Cuando pienso en productos ciclistas fabricados en Italia, casi siempre pienso en equipamiento de carreras de carretera. Pasear por el stand de Fulcrum en Interbike este año cambió mi perspectiva. Después de revisar la línea de ruedas que tienen tanto para montaña como para carretera, ¡sabía que tenía que preparar algunas reseñas!
Me las arreglé para tener en mis manos el juego de ruedas DH de primera categoría de Fulcrums: el sexy Red Fire.
tecnología
Con sus llantas mecanizadas y radios rectos, un ojo inexperto puede confundir las Red Fire con un conjunto rojo de otra marca familiar que pinta sus ruedas DH de amarillo.
Las ruedas Fulcrums Red Fire no solo se esconden detrás de un elegante anodizado rojo, aunque estas ruedas son algo que cualquier ciclista serio debería considerar. Comenzando por la llanta, la Red Fire tiene algunas características técnicas importantes que permiten que estas ruedas soporten abusos graves. La más obvia es la superficie interior fresada, diseñada para quitar peso donde no se necesita, manteniendo mucho material alrededor de los 32 orificios sin ojales perforados asimétricamente.
Nota: los agujeros no llegan a la superficie interior de la llanta, por lo que estas llantas son compatibles con UST. No solo no se perforó la superficie interna, sino que las crestas de seguridad adicionales mantienen las llantas firmemente en su lugar incluso a presiones más bajas (las presioné tan bajas como 22 psi). Para facilitar la instalación cuando se utilizan neumáticos UST, el perfil interior tiene un centro de caída suave y curvo que facilita tanto la instalación como el asiento del neumático.
Para garantizar que el borde se mantenga redondo, los Red Fire se sueldan y fresan para aumentar la vida útil y la resistencia del aro. Los radios rectos conificados de acero inoxidable fáciles de conseguir de Sapim son una excelente característica adicional para este juego de ruedas, por lo que obtener algunos repuestos de su LBS no debería ser un problema (266 mm). Tanto las ruedas delanteras como las traseras tienen 32 radios en un patrón convencional de tres cruces.
Las ruedas cuentan con cubos de aluminio robustos de gran diámetro que albergan los cojinetes industriales en filas dobles a cada lado del cubo, con algunos más en el cuerpo del casete por si acaso. Hablando del cuerpo del casete, el cuerpo de acero tiene una disposición de resorte de trinquete de 3 levas similar a la de la popular serie Easton Havoc. Lo que los distingue es el ajuste del cojinete de bloqueo, que es un buen toque y bien vale la pena los 6 gramos adicionales que agrega. Los ejes pasantes delanteros de 20 mm y traseros de 12 mm completan el paquete y aseguran que obtenga un dúo de rendimiento sólido.
Instalación
En la caja obtienes instrucciones, palancas para llantas, herramientas para radios y un pequeño trozo de pezón. ¡No tire estas piezas! El pequeño pezón es magnético, y el poderoso imán de tierra que se incluye (también en el paquete) se usa para mover los pezones de los radios en su lugar en caso de que se rompa un radio. Así que mantén ese equipo a salvo.
Instalar un juego de neumáticos UST en los Red Fires fue pan comido. Normalmente uso un compresor de aire para montar llantas sin cámara, pero usar una bomba de piso de calidad como Topeak Mountain funcionará con estas llantas ajustadas. El ancho interior de 23 mm es lo suficientemente generoso como para formar un perfil decente. Por lo general, uso neumáticos 2.4 2.5 y ambos no tienen problemas para retorcerse en la llanta o hincharse.
Aunque puede instalar un neumático normal que no sea UST en estas ruedas, ¿por qué lo haría? Esta es una pregunta que mi círculo íntimo de amigos se ha hecho a sí mismo, y ahora utilizan neumáticos UST (aquellos que pueden permitirse ruedas UST). Todos estamos de acuerdo en que parece el mejor camino a seguir. Fui con neumáticos Muddy Mary y Fat Albert y usando solo una bomba de piso, me costó poco colocar los talones en su lugar (primero rocíe un poco de agua jabonosa en el talón). Lo siguiente fue un casete y rotores, ¡y me fui!
La prueba
La prueba se realizó en una pequeña colina que mis amigos y yo frecuentamos y que no es muy conocida por muchos, además de algunos ciclistas principales. Este lugar tiene todos los elementos que tiene una colina más grande, desde jardines rocosos hasta saltos de mesa, grandes subidas y bajadas y algunas de las bermas de alta velocidad mejor preparadas en esta parte de Ontario. El único problema es que no hay ascensor, así que vuelas hacia abajo y subes.
Estaba jugando con varios otros ciclistas en cuyas opiniones confío mucho (incluido Bob_the_Builder), ¡y lo hicimos de verdad! Lo primero que noté es el cuerpo del casete súper silencioso. ¡Estaba un poco preocupado de que no funcionara porque era muy silencioso! El enganche en el casete es directo, como Easton y Mavic, y requiere muy poco movimiento de la manivela para engranar. Definitivamente un punto positivo.
Apenas noté el peso de 2200 gramos. Por sí solo por sus propios méritos, diría que este es un juego de ruedas de rápido movimiento (estén atentos para una prueba de tiro en el futuro). Con unos pocos golpes de pedal y la gravedad de mi lado, estos aros ayudaron a impulsar la bicicleta a toda velocidad en muy poco tiempo.
Debido al peso relativamente bajo, detener estas ruedas no es un problema. Al Red Fire le fue muy bien en los grandes éxitos y en los jardines de rocas, sin signos de daño a pesar de atravesarlos (con sensatez) a través de los jardines de rocas y realizar descensos y saltos una y otra vez. Me impresionó lo rígidas que se sentían lateralmente las ruedas al tirar la bicicleta en las bermas. Algunas ruedas con radios rectos tienden a hacer ping un poco si la rueda se dobla, pero no estas, lo que es un testimonio de cuán bien construida y fuerte se puede hacer una rueda. No he tenido que girar un solo radio hasta la fecha: ¡los Red Fire siguen girando sin problemas y sin abolladuras!
¡Con todo, este es un gran juego de ruedas! No son los más ligeros que existen, pero aguantan bien el abuso y ofrecen un rendimiento excelente. Un par te costará alrededor de $ 960 y tienen un precio similar al de las otras marcas principales.
Muchas gracias a la gente de Fulcrum por enviar los Red Fire para su revisión. ¡Estén atentos para obtener más información de Fulcrum y prepárense para un tiroteo de ruedas en el futuro cercano!