Ellsworth es otro convertido a la vida útil 27.5+, con dos versiones de Epiphany disponibles con neumáticos de tamaño grande: carbono y aleación.
La bicicleta
Probé la versión de carbono, que es la versión orientada a XC del Epiphany+. La bicicleta pesa 29 libras completa y está equipada con una horquilla Fox 34, ruedas Stans Flow EX, neumáticos Maxxis Chronicle, una transmisión XT 111, frenos XT y una tija telescópica Thomson Elite. El peso es de 29 libras y el MSRP es de aproximadamente $ 5,500
La Epiphany de carbono tiene un recorrido de 120 mm en la parte trasera y 130 mm en la parte delantera. Viene de serie con una potencia de 90 mm y el ángulo del tubo de dirección es relativamente pronunciado de 69,8 grados.
Ellsworth tiene la reputación de fabricar hermosas bicicletas, ¡y el carbono de la Epiphany+ era simplemente MAGNÍFICO!
El varillaje no sobresale mucho por encima de la rueda trasera y detrás de la bicicleta, como en los modelos anteriores de Ellsworth. Me gusta mucho más la estética de este diseño más minimalista.
En el camino: carbono VS aleación
Lo primero que pensé cuando comencé a pedalear en la Epiphany+ fue que esta bicicleta tiene un tubo superior largo. Me quedé con mi tamaño mediano estándar, pero el tubo superior se sentía largo y la adición de un vástago de 90 mm estiró aún más la cabina. La geometría también se sintió empinada: subir cuesta arriba fue excelente, pero descender no fue tan seguro.
Más sobre el manejo a continuación, pero después de volver a la tienda de demostración, me enteré de que la Epiphany+ de carbono es una bicicleta Ellsworths XC 27.5+. Y aunque el Alloy comparte el mismo nombre de Epiphany+, es una bestia totalmente diferente.
En comparación con las estadísticas anteriores, la aleación tiene un ángulo flojo del tubo de dirección de 66,5 grados y una potencia corta de 50 mm. Si bien las longitudes de recorrido son las mismas en la aleación, cambiar tanto la geometría cambia totalmente la forma en que se maneja la bicicleta, lo que convierte a la aleación en la hermana de senderos en esta familia de MTB.
Entonces, si está comprando una Epiphany de Ellsworth, no piense que la aleación es solo una versión más barata: es una bicicleta completamente diferente.
Manejo a bordo del Ellsworth Epiphany+ Carbon
Si bien normalmente me siento mucho más cómodo a bordo de una bicicleta de trail que con una bicicleta XC, la Epiphany+ Carbon se destaca como la única bicicleta con suspensión total de 27.5+ que he montado o que incluso he escuchado que está diseñada específicamente para la conducción XC.
Si bien algunos pueden burlarse y decir que los neumáticos de tamaño grande son demasiado pesados y lentos para la conducción a campo traviesa, entonces no han montado el Epiphany +. Con un peso original de 29 libras, gracias a la firme plataforma de pedaleo provista por el varillaje de cuatro barras Instant Center Tracking de Ellsworths, el ángulo pronunciado del tubo de dirección y la cabina extendida, el Epiphany bailó por la ladera de la montaña a una velocidad casi relámpago. ¡Esta bicicleta está diseñada para dejar caer el martillo y pedalear a toda velocidad!
Creo que esta puede haber sido la bicicleta de escalada más rápida que monté en la demostración al aire libre, incluso sobre las bicicletas de montaña XC estándar con ruedas no extra. Los neumáticos de tamaño grande aumentaron significativamente la tracción al escalar en condiciones desérticas sueltas y pedregosas. En lugar de pensar en mantener mi peso en el neumático trasero y mantener la tracción, pude simplemente martillar cualquier cosa y todo. La bicicleta definitivamente no me detuvo: los únicos factores limitantes fueron mis piernas y pulmones.
Foto: Jeff Barber
Cuando llegó el momento de descender, la tija telescópica y los 120/130 mm de recorrido combinados con los neumáticos grandes y seguros dieron como resultado un gran descenso de la montaña. Sin embargo, la potencia ultralarga era extremadamente limitante, especialmente en curvas agresivas. Inclinar la bicicleta y hacerla ir a donde quería fue un desafío, y se sintió nervioso en las secciones gruesas de alta velocidad. Un ángulo más flojo del tubo de dirección habría mejorado mucho el manejo en el descenso (que se encuentra en el modelo de aleación), pero creo que incluso el modelo Carbon Epiphany+ habría descendido mucho mejor con una potencia de 50 mm (o más corta). Afortunadamente, si ese es un cambio que desea hacer después de la compra, es un intercambio bastante simple.
Factor de explosión de pantorrilla
Le di a la Epifanía de Ellsworth un 2/10 en la escala del factor de explosión de la pantorrilla. Si bien no es un 0, un 2 no está nada mal. Creo que podría vivir con una calificación de 2 y posiblemente hacer algunos ajustes en la cabina (posición del asiento adelante/atrás, posición de la cala, etc.) que no afectarían significativamente la eficiencia del pedaleo pero podrían ayudar a mitigar la cantidad de golpes en las pantorrillas.
Buen trabajo, Ellsworth.
Las estancias proporcionan un espacio libre adecuado, pero no son demasiado anchas.
Línea de fondo
El Ellsworth Epiphany+ Carbon es el único en la categoría de 27,5+ FS de cross country de carreras rápidas. Entonces, si ese es el tipo específico de equipo que estás buscando, ¡la Epiphany+ Carbon es la bicicleta para ti! ¿Te gustan los sonidos de Epiphany+ pero quieres manejo de senderos? Asegúrese de revisar el modelo de aleación.