El Mammoth fue la entrada inicial de Maxxiss en el mercado de neumáticos para bicicletas gordas. Desde que lanzaron esta banda de rodadura, han lanzado otras tres bandas de rodadura para bicicletas completas de 5 llantas gruesas. Si bien 5 pulgadas parece ser el ancho de llanta de bicicleta gorda que es más probable que dure a largo plazo, muchos ciclistas todavía están rodando y comprando 4 bicicletas gordas, incluido yo mismo. Monté los neumáticos Mammoth en mi Bike Nashbar Big Ole Fat Bike y salí a los senderos para ver cómo funcionaban estos neumáticos.
Especificaciones
El Mammoth es un neumático de bicicleta gruesa de 4,0 pulgadas con un talón plegable y un diseño de doble compuesto. Hay dos TPI diferentes disponibles (120 y 60) y tres tecnologías diferentes. Para conocer todas las permutaciones posibles, asegúrese de consultar el sitio web de Maxxiss.
Según el sitio web, los neumáticos deberían pesar 1270 g o 1275 g, según el modelo exacto. Mis neumáticos pesaban 1250 gy 1280 g, con un promedio de 1265 g, por debajo del peso indicado. Agradable.
En mis llantas, las llantas se completaron bien con un dibujo de la banda de rodadura que prometía una transición fácil de lado a lado, lo que no es una hazaña fácil en una llanta de 4 pulgadas de ancho. Curiosamente, las orejetas del neumático tenían un perfil muy bajo. ¿Cómo funcionaría exactamente este neumático en nieve, arena y terreno duro? Solo las pruebas verdaderas lo dirían.
en el camino
Primero comencé a probar el Mammoth durante las condiciones secas del verano y al instante me enamoré de su manejo en terreno seco. Las orejetas de bajo perfil y las zonas de transición crearon una llanta de bicicleta gorda que se manejó como esperarías que se manejara una llanta de bicicleta de montaña estándar. La cuestión es que eso no es realmente tan común para los gordos. Muchas llantas para bicicletas gordas tienden a volcarse hacia un lado o hacia el otro en condiciones secas, o en el peor de los escenarios, se desvían automáticamente, lo que hace que el manejo sea una auténtica pesadilla. A bordo del Mammoth con la presión adecuada de los neumáticos, no experimenté ninguno de esos efectos nocivos.
Después de pedalear duro, decidí dirigirme a las arenas profundas del área de Four Mile cerca de Buena Vista, Colorado. Reconocido por largos tramos de arena profunda agitados por motos, vehículos todo terreno y jeeps, lo que la mayoría de la gente no sabe es que hay muchos senderos legítimos escondidos fuera de esos caminos arenosos. Por lo tanto, la bicicleta gorda es el arma natural de elección para acceder a esas áreas: pedalea por la arena, arrasa en una sola pista, pedalea hacia atrás.
Los Mammoth manejaron la arena admirablemente, pero a medida que se hizo especialmente profunda y las pendientes se hicieron más empinadas, mi neumático trasero comenzó a girar y a escupir un poco. No era nada que no pudiera manejar, pero cuando sentí esa pequeña pérdida de tracción, me pregunté: ¿cómo se manejarían estos en la nieve?
Unas semanas más tarde tuve la oportunidad de averiguarlo. Mi primer viaje en la nieve a bordo del Mammoth fue en un par de pulgadas de polvo sin rastro, y aunque me las arreglé bien, la tracción se redujo aún más en comparación con la arena. A medida que la nieve seguía acumulándose y me dirigí a un terreno parcialmente compactado intercalado con nieve relativamente profunda y suave, rápidamente aprendí que el Mammoth no sería mi neumático de nieve favorito.
Como advertencia, mencionaría que si encuentra un sendero bien cuidado que está lleno de obstáculos y tiene presiones lo suficientemente bajas, probablemente pueda arreglárselas con el Mammoth. Sin embargo, si las condiciones de la nieve son variables, es probable que tenga problemas. E incluso en condiciones preparadas, lo más probable es que tenga un andar más inspirador de confianza con un neumático más pesado.
Línea de fondo
La conclusión es que el Mammoth es ideal como neumático de bicicleta gorda para condiciones secas. Incluso en arena profunda, el Mammoth avanza con potencia, y el manejo natural y predecible en terrenos duros hacen de este neumático un ganador de motos gordas de verano. Especialmente para bicicletas como la Salsa Bucksaw, que parecen estar más preparadas para andar en condiciones secas, la Mammoth sería una excelente opción.
MSRP: $ 95- $ 125
Gracias a Maxxis por proporcionar los neumáticos Mammoth para su revisión.