¿Qué obtienes cuando cruzas un neumático robusto para descenso con uno ligero y de rodadura rápida? Bueno, obtienes algo que se ve exactamente como el nuevo Maxxis Minion SS. Para ser honesto, es un neumático de aspecto extraño que dejará a algunos ciclistas rascándose la cabeza, pero después de usar este neumático durante varias semanas, puedo decirles que es tan bueno en el camino.
El Minion SS es un neumático casi semi-resbaladizo que saca tacos laterales masivos de los populares neumáticos Minion DHF y DHR II al tiempo que presenta un patrón de perfil bajo en el medio de la banda de rodadura. La idea es que los ciclistas puedan aprovechar la baja resistencia a la rodadura en las secciones rectas y también mantener excelentes habilidades para tomar curvas cuando se inclina la bicicleta hacia los lados.
Con 814 g (pesado) para la versión 292.30 que probé, este neumático elimina un peso considerable del Minion DHF, y sospecho que muchos ciclistas de enduro le darán un vistazo a este neumático para la temporada 2016. La banda de rodadura es direccional, y la mayoría de los ciclistas querrán usarla como una llanta trasera, combinándola con algo así como una High Roller II en la parte delantera.
Maxxis se está moviendo hacia la fabricación de todos sus neumáticos nuevos listos para usar sin cámara, y el Minion SS no es una excepción. No tuve problemas para montar o colocar estos neumáticos en mi 29er y después de semanas de pruebas, noté poca filtración de aire.
Al principio de mis pruebas, una de las cosas que noté es qué tan bien la llanta trasera Minion SS se maneja en las secciones de senderos fuera de inclinación y en laderas. Los tacos laterales cortan literalmente el lado alto del sendero, mientras que la banda de rodadura central rueda con suavidad y confianza. El neumático Minion SS facilita el trabajo de los senderos de pista única de la vieja escuela en las montañas sin necesidad de corte de banco.
Como un neumático trasero semi-resbaladizo, temía que el Minion SS no resistiría en condiciones húmedas o grasientas. Tuvimos algunas lluvias tempranas de otoño aquí en Georgia e incluso en subidas empinadas, el Minion SS se desempeñó sorprendentemente bien. Descubrí que balancear mi bicicleta de un lado a otro solo un poco con cada golpe de pedal permitía que las perillas laterales obtuvieran el agarre suficiente para subirme incluso en las pendientes más empinadas.
Los lectores astutos notarán que el Minion SS en realidad no tiene tacos de transición tradicionales entre la banda de rodadura central y los tacos laterales y, por esta razón, personalmente no consideré utilizarlo como un neumático delantero. Con este neumático montado en la parte trasera de la moto, no he notado transiciones bruscas en las curvas ni efectos nocivos.
Personalmente, busco llantas semi-slick como la Minion SS, aunque entiendo que este estilo de llanta no es para todos ni para todas las condiciones. Pero para los ciclistas de trail y enduro a quienes les gusta superar los límites en condiciones relativamente secas, el Minion SS es una excelente opción. Este es definitivamente un neumático que planeo seguir funcionando durante mucho tiempo.
Al cierre de esta edición, no se ha publicado un MSRP oficial para el Minion SS, pero se espera que esté en línea con sus otros neumáticos.
Gracias a Maxxis por proporcionar el neumático Minion SS para su revisión.