Revisión de neumáticos de Kenda Slant Six MTB: Doltcini

Pregunte a cualquier ciclista qué neumático le viene a la mente cuando menciona el nombre de Kenda y probablemente nombrará Nevegal o Small Block Eight o ambos. Entonces, ¿qué pasaría si pudieras combinar estos dos favoritos en un solo súper neumático? ¿Sería la suma mayor que las partes o terminaría siendo un mutante endogámico? Siga leyendo para averiguarlo.

Especificaciones

Probé la versión 29er compatible con tubeless del Slant Six, que actualmente solo se ofrece en un ancho 2.0 (50-622 ETRTO). Estaba un poco preocupado por el ancho estrecho, ya que solía correr al menos 2,2 s en mis bicicletas, pero una vez que se inflaron los neumáticos, no se veían mucho más delgados de lo que solía. Una vez que llegué al sendero, descubrí que se sentían más que lo suficientemente corpulentos para el terreno por el que viajo. Estos neumáticos pesan 788 (39) gramos, lo que es bastante pesado, especialmente para un neumático tan estrecho. Describiría el perfil montado de este neumático como redondo en lugar de cuadrado.

Al igual que muchos de los neumáticos populares de Kenda, incluidos los Small Block Eights, el Slant Six que probé es un neumático de 120 tpi (obtenga la esencia de lo que significa TPI aquí). En comparación con un neumático de 60 tpi, el Slant Six es más flexible; para mí, se sintieron mucho más cerca del Small Block Eight que del Nevegal (60tpi) por esta razón.

La mayoría de los sabores del Slant Six cuentan con un diseño de doble compuesto específico de Kenda que utiliza una goma más pegajosa en las perillas de las esquinas para mejorar el agarre en las curvas. ¿Por qué no usar también el material adhesivo en los escalones centrales? Se desgasta más rápidamente, disminuyendo la vida útil del neumático. Es decir, a menos que ande en círculos todo el tiempo.

Instalación

Por el momento, Kenda no ofrece muchas opciones de 29 pulgadas sin cámara, así que me entusiasmó ver el Slant Six disponible en una versión SCT, la designación de compatibilidad sin cámara de la compañía. Con un poco de aire a alta presión pude montarlos con Stans en mis ruedas Easton Haven. Este fue en realidad el primer juego de neumáticos sin cámara o UST que no pude inflar usando solo mi bomba de piso. No creo que haya ninguna conclusión que sacar de esto: los neumáticos han retenido el aire tan bien como cualquier otro neumático sin cámara que he tenido.

Donde el caucho se encuentra con el camino

Kenda dice que el Slant Six está diseñado para condiciones intermedias a duras y yo diría que esa es una buena descripción de dónde brilla este neumático. A diferencia de los Small Block Eights, estos neumáticos no se lavaron en condiciones más sueltas, aunque no les daría la etiqueta de "todoterreno" que se les otorga a los Nevegal. Aún así, no tuve problemas para escalar raíces húmedas o generar suficiente tracción en subidas ultra empinadas en Aliso y Wood Canyon. Los Slant Sixes eran bastante inútiles en senderos muy arenosos, pero, de nuevo, la mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña lo son.

También quería probar la afirmación de Kenda de que los Slant Sixes están diseñados para garantizar la velocidad, el agarre y las curvas. En el camino, encontré estos neumáticos muy rápidos; la gran cantidad de tacos le dan a este neumático una resistencia a la rodadura muy baja. ¿Agarre? Controlar. Las perillas cortas no parecen tener mucho mordisco, pero me sorprendió lo bien que se abrieron paso por terrenos empinados y sueltos.

Ahora, en lo que respecta a la seguridad en las curvas, debo decir que creo que este neumático se desinfla un poco. El perfil redondo del Slant Six hace que la transición de las perillas centrales a las perillas de las curvas sea bastante suave, pero espera que todas las perillas tengan la misma forma, solo que en un ángulo diferente. Nunca sentí mucho (¿ningún?) Mordisco adicional del neumático en las curvas y fui cauteloso acerca de qué tan lejos podía empujar las cosas hacia los lados. En las curvas se notaba la falta de resistencia a la rodadura, pero esta vez de lado a lado.

Utilicé este neumático tanto en la parte delantera como en la trasera en mis pruebas y, sinceramente, funcionó bien en ambas posiciones. Si tuviera que elegir usar este neumático solo en la parte delantera o trasera, probablemente optaría por el Slant Six en la parte trasera.

El veredicto

Entonces, ¿cómo se compara el Slant Six con las preguntas que planteé al comienzo de esta reseña? Si bien no diría que Slant Six es mejor que Small Block Eight o Nevegal, hace un buen esfuerzo para combinar los dos. A los ciclistas que disfrutan del Small Block Eight les gustará mucho la versatilidad adicional del Slant Six, mientras que los que vienen del Nevegal pueden encontrar este neumático un poco limitado. Pero bueno, si este neumático estuviera más cerca del Nevegal que del Small Block Eight, Kenda lo habría llamado Fast Four o The Terrific Two, ¿verdad?

Gracias a la gente de Kenda por proporcionar este neumático para su revisión.

Ir arriba