SRAM ha estado ocupado durante los últimos uno o dos años integrando y simplificando las líneas de productos de sus marcas (SRAM, Avid, RockShox y TruVativ) para ofrecer verdaderas selecciones de grupos de componentes para bicicletas de montaña. SRAM me ayudó a configurar mi bicicleta con el grupo de componentes X0 el otoño pasado, que incluye los frenos de disco hidráulicos XO recientemente designados.
Tecnología y materiales
Para aquellos que están familiarizados con la línea de frenos Avid, los frenos XO esencialmente toman el lugar donde lo dejan los frenos Elixir CR (aunque los Elixir CR todavía se consideran el juego de frenos X9). Según las especificaciones disponibles en línea, no hay mucha diferencia entre los frenos X0 y los Elixir CR, ¡excepto por el hecho de que los X0 pesan 40 gramos menos! Los frenos X0 vienen equipados con pastillas de freno ligeramente diferentes (orgánicas o sinterizadas) y un cilindro maestro más aerodinámico.
El Avid X0 frena de puntillas en la báscula con 333 gramos, que es más liviano que la mayoría de los frenos de disco hidráulicos (¡aunque de alguna manera la versión XX es casi 50 gramos más liviana que eso!). SRAM pudo reducir el peso gracias a las manetas de carbono y un diseño elegante de depósito y cilindro maestro en línea que no solo es ligero, sino que también ocupa muy poco espacio en el manillar. El cuerpo de la palanca y la pinza cuentan con cuerpos de aluminio duraderos.
Instalar los frenos X0 es pan comido y alinear la pinza y el rotor es literalmente un asunto de dos pasos: 1. Apriete la palanca del freno y 2. Apriete los pernos. Eso es todo. Yo no tengo inclinaciones mecánicas, pero instalé estos frenos en aproximadamente 30 minutos y los hice girar sin rozaduras en el primer intento. Descubrí que la longitud estándar de la manguera es más que adecuada; de hecho, incluso en mi 29er grande terminé con demasiada manguera en la parte delantera (todavía no he encontrado el tiempo para recortar las mangueras).
Las pastillas de freno en los frenos X0 son de carga superior, lo que significa que no tiene que quitar la rueda para reemplazar las pastillas. Esto puede parecer un detalle menor, pero podría ser útil durante una carrera como la Fools Gold 100 del año pasado, donde los competidores quemaron varios juegos de pastillas de freno debido a las condiciones de arena y humedad. Y encontrar pastillas de repuesto en tu tienda de bicicletas local no debería ser un problema, ya que las pastillas están bastante estandarizadas en la línea SRAM/Avid (a diferencia de otros frenos que hemos usado).
En el rastro
Permítanme comenzar diciendo: estos son los mejores frenos de disco hidráulicos que he probado. La primera vez que usé los frenos X0 en el camino fue como una revelación: así es como deberían funcionar los frenos de bicicleta de montaña. Las palancas se sienten completamente cómodas y naturales y se prestan fácilmente para tirar con un solo dedo (algo a lo que finalmente me estoy acostumbrando). Resulta que SRAM ha pensado mucho en la ubicación del pivote de la palanca (más cerca de la barra) para alinearlo más estrechamente con el arco que forma tu dedo cuando tiras de la palanca.
También me gusta mucho el sonido de clic positivo y lo siento cada vez que suelto la palanca. No estoy seguro de si hay una razón real de rendimiento para esto (como dejarte saber que el freno está completamente desconectado), pero se siente sólido y satisfactorio en el camino. El ajuste del punto de contacto está integrado en el cilindro maestro con controles de tipo barril-ajustador que ayudan a adaptar la sensación y el rendimiento de la maneta a cada individuo (y ayuda a compensar el desgaste de las pastillas con el tiempo).
Desde el primer día, mis frenos X0 han sido silenciosos como un susurro en los senderos y rara vez experimento ese sonido de trino de nave espacial que noto cuando otros agarran los interruptores de pollo. Los rotores incluidos se acoplan perfectamente a las pastillas y después de más de 6 meses de conducción en todo tipo de condiciones (húmedo, arenoso, caliente, con nieve) todavía me queda algo de desgaste en el primer juego de pastillas.
Una de las métricas de rendimiento clave para cualquier juego de frenos de bicicleta de montaña es la modulación y, según mi experiencia, las X0 ofrecen una potencia de frenado suave y regulada que es fácil de acelerar de un poco a mucho mientras avanza por el camino. SRAM habla de algo que llaman Deep Stroke Modulation, que tiene mucha jerga de marketing y pocos detalles técnicos reales, pero, sinceramente, no me importa que la capacidad de controlar la potencia de frenado en los frenos X0 sea intuitiva y consistente. Por lo que puedo decir, es solo magia.
De acuerdo con la idea de proporcionar un verdadero grupo de componentes para bicicletas de montaña, SRAM ofrece los frenos X0 en varios colores (rojo, azul, dorado y negro). El acabado negro brillante, que SRAM llama Black Onyx, se ve atractivo pero también es excelente para eliminar el barro y limpiar después de un viaje sucio. No es necesario rociar estas partes con Pam, ya son muy resbaladizas.
General
Si aún no lo ha adivinado, me encantan los frenos Avid X0 y se los recomendaría a cualquiera que construya o actualice una bicicleta XC/AM. Para mí, las mejores piezas de bicicleta son fáciles de instalar (comprobar), de bajo mantenimiento (comprobar) y no interfieren en el camino (comprobar) a lo largo de esas dimensiones. Los frenos Avids X0 son 3 por 3. Adelante, dale a la X0 frena un tiro ¿qué te detiene?