La patrulla de transición amarilla resaltadora
Transition fue otra empresa que tuvo estantes vacíos durante gran parte de la demostración al aire libre. Un tipo con el que hablé en el camión de transporte dijo que estaba allí solo para montar la Patrulla y que ya había estado en tres viajes a la cima. Hacia el final del día del martes, pasé por el stand y Transition tenía varias bicicletas, pero estaban en proceso de cerrar las cosas. Hice lo mejor que pude para tener los ojos llorosos, y el equipo de Transition se dejó llevar por mi actuación digna de un Oscar.
Manillar y potencia RaceFace, frenos SRAM Guide
Me instalaron en la Patrol 2, una bicicleta de trail con un recorrido de 160 mm delante y 155 mm detrás. La construcción de la bicicleta de $ 5,000 es principalmente SRAM y RockShox, que parecían estar dominando las especificaciones de equipo original en la feria de este año. El RCT3 Pike de nivel superior está en la parte delantera, un Monarch Plus Debonair ocupa la parte trasera, SRAM X1 y X01 cubren las partes cambiantes, los frenos Guide te reducen la velocidad y RaceFace entra en acción cubriendo las bielas, la barra y el vástago. Un cuentagotas KS LEV Integra con un control remoto Southpaw quita el sillín ANVL de tu camino. Las ruedas cuentan con algunos bujes SRAM de aspecto básico, pero usan las nuevas llantas 27.5 AR30 de Easton. Supongo que no son las ruedas más livianas, pero parece que pueden soportar algunos abusos.
Llantas Easton de 30 mm de ancho y los legendarios neumáticos Minion DHF
Como buenas noticias para los mecánicos domésticos, Transition utiliza un eje de pedalier roscado de 73 mm. Para aquellos que se vuelven realmente ruidosos o simplemente quieren un poco de seguridad adicional, el cuadro cuenta con soportes de guía de cadena ISCG05. Aunque todas las versiones completas de Patrol vienen con transmisiones de un solo plato, hay un lugar para montar un desviador delantero en caso de que desee agregar otro plato.
El control remoto cuentagotas KS Southpaw tiene la mejor ergonomía que he visto
Como el día estaba terminando, no me aventuré hasta la cima de la montaña. En cambio, me quedé con el bucle Mother -> IMBA -> POW -> Par None que estaba más cerca del lugar. Al igual que el Giant Reign que probé más temprano ese día, inmediatamente me sentí cómodo en el Patrol. Una vez más, comparando los gráficos geográficos con mi querido Kona Process 153, son muy similares. A 65 grados, la Patrol tiene el mismo ángulo del tubo de dirección que la Reign, que es 1.5 grados más floja que la Process. Tanto la longitud de la vaina (430 mm) como la distancia entre ejes (1210 mm) de la Patrol se encuentran exactamente entre la Process (425 mm/1190 mm) y la Reign (434 mm/1217 mm). *Todas las medidas son para un marco de tamaño grande.
¿Demasiados números? Solo necesita saber que la geometría está cerca de los límites exteriores actuales de baja, larga y holgura.
¿Senderos gruesos? No hay problema a bordo de la Patrulla.
La Patrol parece una gran bicicleta en el papel, pero se siente mucho más ágil en el camino. Transition ha pasado de un diseño de suspensión de un solo pivote a un Horst Link desde la reciente expiración de la patente. Con el clásico humor irónico de Transition, llamaron a su nuevo diseño Giddy Up. Afirman que el diseño no necesita una mayor amortiguación de compresión del amortiguador trasero, sino que funciona mejor con amortiguadores en posición abierta. A pesar de que mi viaje fue breve, tengo que estar de acuerdo. Pisando fuerte en los pedales impulsó la bicicleta hacia adelante sin revolcarse en su viaje.
Transition lo alienta a mantener su amortiguador en la posición abierta con su nuevo diseño de suspensión Giddy Up. Aquí está el Monarch Plus Debonair.
Solo encontré algunas secciones gruesas en mi ciclo rápido, pero la Patrulla fue competente en bruto. Definitivamente es una bicicleta en la que me gustaría pasar más tiempo. La mejor manera en que puedo describir la Patrulla es decir que es una versión de mi Proceso con mejor pedaleo.
Para los fanáticos del fantástico plástico, Transition tendrá disponible una versión de fibra de carbono del Patrol pronto. La bicicleta de aluminio actualmente viene con cuadro y amortiguador por $2,000, o en versiones completas que van desde $3,000 a $6,400.
La nueva Patrulla de carbono. Fotos: Greg Heil
