Cuando 27.5+ apareció por primera vez, inicialmente pensé que el caso de uso ideal serían las bicicletas de trail/enduro de largo recorrido. ¿Por qué necesitamos neumáticos 27.5+ en una rígida? Me pregunté a mí mismo. ¿No anularía eso el propósito de tener una bicicleta lo más liviana y rápida posible? Pero después de montar la rígida Jamis Dragonslayer 27.5+, tuve que cambiar mi tono.
La bicicleta
La Dragonslayer, al igual que las anteriores Jamis Dragons, cuenta con un cuadro de acero de triple conificado con geometría de sendero holgada. Las vainas inferiores de 435 mm combinadas con un ángulo del tubo de dirección relativamente flojo de 68 grados hacen de esta una bicicleta de trail de principio a fin. Y la especificación del componente también lo respalda.
Las punteras deslizantes brindan la capacidad de ir a una sola velocidad
El Dragonslayer viene de serie con una tija de sillín rígida, pero presenta enrutamiento para un cuentagotas. Una horquilla Fox 34 con 120 mm de recorrido no se compromete en el departamento de suspensión, y un desviador trasero Shimano SLX Shadow Plus y una transmisión 210 son una especificación inteligente para el MSRP de $ 2,699. Los frenos de disco hidráulicos Shimano Deore M506, los neumáticos Vittoria Bomboloni 3.0 y las ruedas WTB Scraper completan el kit de construcción.
El peso completo de la bicicleta es de 30.75 lbs.
en el camino
31 libras no es poco para una rígida, pero para una rígida con marco de acero que cuesta menos de $3,000, es un peso bastante justo. Como era un poco pesado, el Dragonslayer no corrió colina arriba tan rápido como me hubiera gustado. Aún así, la excelente tracción de las llantas de tamaño grande y la transferencia de potencia que solo una bicicleta rígida puede proporcionar hizo que puedas escalar y pedalear decentemente a través de terrenos ondulados.
Sin embargo, cuando el camino se vuelve cuesta abajo, ¡el Dragonslayer realmente brilla! La geometría del sendero está en pleno efecto en los descensos rápidos, creando un viaje cuesta abajo cómodo y seguro, ¡incluso en una rígida! Pude ventilar los rodillos y las gotas, y pasar directamente a través de los jardines de rocas sin dudarlo un segundo.
Foto: Patricio
Los neumáticos Bomboloni funcionaron muy bien, suavizando parte de la charla del jardín de rocas (el marco de acero también ayudó). Gracias a los neumáticos de gran volumen, no tuve que preocuparme tanto por los pinchazos del jardín de rocas como lo hago normalmente en la mayoría de las rígidas. Tengo tendencia a pinchar los neumáticos y destruir los juegos de ruedas, especialmente cuando pongo una rígida, pero no tenía por qué preocuparme a bordo del Dragonslayer. Esta bicicleta tiene especificaciones y está diseñada como una bicicleta de trail, ¡y hace honor a su nombre!
Una cosa que me encontré deseando fue una publicación de cuentagotas. Si bien el enrutamiento ya está presente en el costado del tubo superior, me vi obligado a desmontar y usar la palanca de liberación rápida para subir y bajar el asiento, para obtener el efecto completo de las bicicletas agronature. Si está buscando una compra de Dragonslayer, asegúrese de agregar el costo de una actualización de cuentagotas en sus cálculos.
Factor de explosión de pantorrilla
Le di al Dragonslayer un 1/10 en mi escala de factor de explosión de pantorrilla. Esta es una calificación absolutamente excelente, y Dragonslayer es una prueba positiva de que conformarse con pantorrillas es innecesario. ¡Felicitaciones a Jamis por el gran diseño!
Línea de fondo
Después de andar en la Dragonslayer (y otras bicicletas de talla grande) en la demostración al aire libre, tengo que tragarme un poco algunas de mis palabras anteriores. Si bien creo que quizás las bicicletas de trail de largo recorrido siguen siendo la mejor aplicación para las ruedas de más de 27,5 pulgadas, he observado personalmente los beneficios de las llantas de tamaño grande en todo tipo de bicicletas de montaña de cross country con doble suspensión, trail rígida, trail de doble suspensión y de largo recorrido. /enduro doble suspensión.
Según mis pruebas en curso, parece evidente que los neumáticos de tamaño grande pueden proporcionar grandes beneficios para muchos ciclistas en casi todas las plataformas.
El futuro del ciclismo de montaña está aquí.