El Ibis Mojo HD3, la tan esperada tercera generación del popular Mojo, hizo su debut en noviembre pasado y estuvo disponible para una demostración en Outerbike. Ibis instaló su área de demostración cerca de la entrada del evento, y estas bicicletas en particular fueron muy difíciles de conseguir durante todo el fin de semana, exigiendo atención con una estética hermosa, especificaciones de primera línea y una reputación de llevar el correo en el camino.
El HD3 parece invencible en el camino. Foto: Erica Barnes
Hablando con los mecánicos, Ibis hizo un esfuerzo adicional para rediseñar un Mojo ya capaz desde cero para maximizar todos los beneficios de la plataforma de 27.5 pulgadas y la suspensión DW-link probada y verdadera. Contemporánea de las bicicletas de trail modernas, esta Mojo larga, baja y holgada fue diseñada para elevar a los guerreros de fin de semana en la cadena alimenticia de Strava y poner a los profesionales en el podio con seis pulgadas de recorrido suave como la seda.
Es difícil encontrar algo malo en el HD3. Fue diseñado para impresionar
El rígido cuadro de carbono se hizo aún más liviano que su predecesor, con hábil enrutamiento interno de cables para una plataforma limpia y de bajo mantenimiento. Esto fue posible gracias al diseño de la horquilla, los eslabones más ligeros y los nuevos cojinetes que también refuerzan la rigidez lateral.
La Fox 36 se ha convertido en mi horquilla favorita: deja tu bicicleta donde la plantas y sigue trabajando duro para ti.
Los Deets (de Ibis Cycles)
- Ruedas 650b (27,5)
- La versión más avanzada de la suspensión dw-link del planeta
- 6 (150 mm) de recorrido de la rueda trasera
- Bastidor monocasco de fibra de carbono y basculante
- Peso para el cuadro y amortiguador, tamaño grande, acabado mate: 5.9 lbs
- Ángulo de dirección de 67 grados con horquilla de 150 mm (66,6 con horquilla de 160)
- Especificaciones de choque: Fox Float CTD Adjust Factory Series con Kashima Coat, 7.875 x 2.25, impulso de 175 lb, velocidad media, rebote medio, lata LV, espaciador de volumen .92in3,
- Choque opcional: Cane Creek DBinline
- ISCG 05 compatible con adaptador extraíble
- Pedalier roscado
- Enrutamiento de cable interno súper versátil que incluye enrutamiento de cuentagotas interno.
- Protector de cable de tubo inferior de policarbonato opcional
- Longitud de la vaina: 16,9
- Eje trasero Maxle de 12 x 142 mm
- Puntera izquierda post mount de 160 mm, fibra de carbono
- Dirección y tubo de dirección cónicos
- Neumático trasero de hasta 2.4 dependiendo de la marca y la altura de las perillas de las curvas
- Cojinetes de contacto angular de dos hileras en el lado de transmisión del eslabón inferior que tienen menos juego que los cojinetes sellados estándar. El ajuste de precarga no es necesario. Cojinetes radiales grandes de 28 mm x 15 mm x 7 mm en el lado opuesto a la transmisión para mayor rigidez y durabilidad
- Altura del pedalier 13,4
- Montaje de desviador delantero de montaje directo extraíble para una apariencia limpia 1X
Las bielas RF permiten a los ciclistas cambiar los anillos fácilmente
El HD3 fue bien pensado con opciones para instalar cables internos y ahorrar unos gramos, así como enrutamiento interno de la tija telescópica con cables hidráulicos e internos. Un protector de policarbonato empernado opcional protege el marco. También hay opciones para múltiples configuraciones de transmisión (una opción que se está extinguiendo lentamente), para ejecutar 1x, 2x, 3x o una combinación de modificaciones del mercado de accesorios. El cuadro también es compatible con guía de cadena y tiene un eje de pedalier roscado de 68 mm. Ibis dice que el marco se ajustará a un neumático de 2,4 pulgadas para los endurófilos incondicionales (ya sabes quién eres).
Este cuadro también está diseñado para adaptarse cómodamente a las llantas patentadas de 41 mm de Ibiss (en la foto aquí). Para obtener más información sobre estas llantas súper anchas, asegúrese de leer la reseña de Greg aquí.
Impresiones de viajes
Ibis se jacta del nuevo Mojo HD3 en su sitio web, pero una bicicleta es tan buena como su manejo en el camino. La bicicleta de demostración de tamaño mediano que probé tenía algunos componentes selectos, como una horquilla Fox 36, Cane Creek DB Air, bielas RaceFace Turbine, tija telescópica KS LEV, DHF Maxxis Minion y desviador XTR. Es difícil equivocarse con esa construcción si su objetivo es darle a la gravedad el dedo medio en su camino hacia la vitrina de trofeos de Enduro.
Mis amigos literalmente se burlan de mí porque soy muy exigente con las bicicletas y los componentes (pero deberías serlo si estás gastando $ 5000- $ 10,000 en una bicicleta, ¿verdad?), Pero al instante me impresionó el Mojo HD3. Más que nada, no podía creer lo lujosa que se sentía esta bicicleta desde los primeros golpes en un sendero rocoso. El cumplimiento de pequeños baches fue fenomenal, mejor que cualquier otra bicicleta que haya montado, absorbiendo suavemente el parloteo del sendero y las rocas más grandes en el sendero. Estoy seguro de que Fox 36 y DB Air tienen mucho que ver con eso, pero el enlace DW y los nuevos enlaces en esta bicicleta son una mejora notable con respecto a Mojos anteriores y otras bicicletas de la competencia. La dirección fue decisiva y fue un escalador capaz para la cantidad de recorrido que tiene el HD3. Por una vez, literalmente no tengo nada crítico que decir sobre esta bicicleta en la hora limitada que la tomé en el camino.
La horquilla está terriblemente cerca del tubo inferior (menos de 1 mm) en este cuadro XL, pero no causó problemas ni hizo contacto durante nuestro paseo en Mag 7
Sin embargo, uno de nuestros evaluadores, que normalmente monta un cuadro XL, dijo que el cuadro grande que montaba se sentía menos divertido de lo esperado, y no estaba tan impresionado como yo. Montó la bicicleta en parte de Mag 7 en Moab, durante mucho más tiempo que yo, sobre un terreno más accidentado, con caídas y una carretera monstruosa que salía de un valle. Señaló que no tenía nada negativo que decir sobre el HD3, pero no sentía que la suspensión fuera tan increíble como pensaba. Para llevar a casa: monte el tamaño de cuadro correcto, configure la suspensión correctamente y monte uno para usted.
Personalmente, lamento no haber tenido más tiempo en esta bicicleta. Para los ciclistas que buscan una bicicleta all-mountain versátil con un cuadro y una suspensión bien pensados, la Ibis HD3 es una que recomendaría en una lista corta en un amplio campo de bicicletas en esta categoría. Habiendo pasado tiempo en toneladas de bicicletas en los últimos años, es una de mis favoritas. 