En el transcurso de las próximas semanas, leerá numerosos artículos sobre los nuevos productos 27.5+ que se lanzarán en Interbike 2015. Al relacionar todo este contenido, no intentamos convencerlo de que 27.5+ es lo mejor, ya que Colby Cheese ya lo intenté. eso aquí . En lugar de eso, solo les estamos relatando esta tendencia a medida que se desarrolla.
Una de las bicicletas 27.5+ más nuevas en llegar al mercado es la Devinci Hendrix. Con 120 mm de recorrido en la parte delantera y 110 mm de recorrido en la parte trasera, el Hendrix tiene un recorrido más corto que las plataformas de tamaño extra grande Scott de suspensión completa que probé, pero una especificación de piezas robustas desmiente los bajos números de recorrido.
Un amortiguador trasero RockShox Monarch R Debonair y una horquilla RockShox Reba Solo Air hicieron que la bicicleta se sintiera como si tuviera mucho más recorrido para jugar. El marco de aluminio a prueba de bombas funcionó sin problemas, al igual que las llantas V2 Comp Wide DB y los neumáticos Maxxis Chronicle 3.0.
Esta fue mi primera vez con un neumático 27.5+ de Maxxis, y funcionó como esperaba: magníficamente. El Chronicle es un neumático bastante rápido y de perfil relativamente bajo. Si bien se adapta perfectamente a la especificación Hendrixs y es bastante resistente, estoy muy emocionado de ver qué otras ofertas de neumáticos 27.5+ Maxxis está mostrando en el piso de la sala de exposición.
Mi viaje de prueba de Hendrix también fue mi primera vez en la nueva transmisión GX de SRAM. Basado solo en la especificación del componente y la etiqueta de precio, ya elogié a GX como un tren motriz que cambia el juego, pero en realidad poder montarlo 100% confirmó mis sospechas. El drivetrian GX estuvo impecable y sin problemas durante mi viaje de prueba.
Paseo de prueba
En el camino, el Hendrix realizó mucho más que la mera suma de sus partes. Si bien Devinci hizo un gran trabajo al especificar componentes inteligentes en esta plataforma, el diseño de Hendrixs sería exitoso con cualquier variedad de piezas.
La Hendrix subió con confianza y rapidez, y cuando llegó el momento de descender, la bicicleta se lanzó montaña abajo con más agresividad y confianza de lo que los 120/110 mm de recorrido le harían imaginar. Atribuyo esa confianza añadida a los neumáticos de tamaño extra grande: el Hendrix clavaría hasta el final, sin importar el terreno.
Foto: Aaron Chamberlain
He escrito sobre 27.5+ antes, pero especialmente después de andar en bicicletas como Hendrix, sigo siendo un gran admirador. La tracción adicional genera confianza en terrenos sueltos, desafíos técnicos y curvas de todo tipo. Los neumáticos Hendrix y Maxxis Chronicle no fueron una excepción, y esta combinación es una de las mejores que he montado hasta la fecha.
Siento que necesito mencionar un problema que no tuve: a saber, no tuve problemas de pantorrilla/vaina inferior. He escrito en el pasado sobre una serie de bicicletas que, cuando las monté, entrarían en contacto con mis pantorrillas con las vainas de las bicicletas. No tuve ese problema con esta bicicleta, más bien se condujo como una excelente bicicleta de montaña con mayor tracción y confianza.
Conclusión
Otras dos estadísticas de Hendrix todavía me sorprenden. Una es el precio: con un MSRP de solo $ 2,999, esta es una bicicleta con un precio muy asequible, la suspensión total de 27.5+ más asequible que he visto.
Además, según Devinci, el Hendrix original con su marco de aluminio y su configuración de rueda/neumático de tamaño grande pesa solo 30 libras. Si bien no tuve la oportunidad de ponerlo en una báscula yo mismo, después de montarlo, creo en la afirmación.
La Hendrix es una bicicleta notablemente liviana y excelente para el precio. Cuidado con el mundo 27.5+: ¡tienes una dura competencia!