Todas las fotos, a menos que se indique lo contrario, son de Jeff Barber.
Canyon actualizó la bicicleta de trail Spectral para el modelo del año 2018, y las bicicletas acaban de llegar a EE. UU. a principios de este año. Me subí a una Spectral 9.0 CF Pro para hacer algunas carreras en Northstar Bike Park en California la semana pasada y estas son mis impresiones.
Cañón espectral CF
El Canyon Spectral CF 9.0 Pro presenta un triángulo delantero de carbono y una parte trasera de aluminio. Para 2018, Canyon cambió la orientación del amortiguador, pasando de vertical a horizontal, y movió el pivote de la vaina de la cadena al tirante del asiento, lo que permite una altura de soporte adicional y una tija de sillín más corta.
Según las especificaciones del cuadro, la Spectral se encuentra en el extremo medio a más agresivo del espectro de bicicletas de trail. La bicicleta ofrece 140 mm de suspensión trasera y se envía con una horquilla delantera de 150 mm.
En términos de geometría, es casi como si Canyon apuntara directamente al centro. Según nuestro propio análisis, el ángulo medio del tubo de dirección de las bicicletas de trail de 27,5 este año es de 66,5; el Spectral tiene un ángulo de tubo de dirección de 66,5 grados. El alcance promedio de las bicicletas de trail en 2018 es de 458 mm (tamaño grande), en comparación con la Spectral, que tiene un alcance de 460 mm. Las vainas de la Spectral miden 430 mm y el ángulo del tubo del sillín es de 74,5 grados, en comparación con los 428 mm y los 74,6 grados de la bicicleta de trail promedio. Baste decir que este es un diseño de bicicleta de trail bastante seguro.
La tija de sillín es particularmente notable por sus líneas elegantes y su abrazadera integrada. El diseño Spectral 2018 puede acomodar tijas telescópicas de 150 mm de recorrido para cuadros medianos y superiores, y una tija de 125 mm de recorrido para cuadros más pequeños.
Naturalmente, Canyon hace un gran trabajo con el enrutamiento interno de cables en el Spectral CF. Mirando la moto de perfil, los cables solo son visibles en el manillar y el eje trasero.
Se incluye un soporte para botella de agua dentro del triángulo delantero.
Versión Spectral CF 9.0 Pro
Si bien el 9.0 Pro no es la parte superior de la línea Spectral CF, hay dos versiones 9.0 más por encima del Pro, esta versión no decepciona.
Canyon cuenta con una transmisión SRAM X01 Eagle, que es una agradable sorpresa en una bicicleta que es la tercera desde la parte superior de la línea. No solo eso, Canyon incluye un juego de bielas Descendant de carbono. Los frenos SRAM Guide RS deberían proporcionar una potencia de frenado más que suficiente para una bicicleta de trail con su diseño de 4 pistones y un gran rotor de 200 mm en la parte delantera.
Una horquilla RockShox Pike RCT3 de 150 mm en la parte delantera, con un amortiguador Deluxe RT3 en la parte trasera.
Para completar los bits de SRAM en la construcción, Canyon especifica la tija telescópica Rockshox Reverb. El modelo XL que probé tiene 150 mm de recorrido posterior, aunque todavía usa el horrible botón remoto que a todos les encanta odiar.
Si aún no está claro, el Spectral CF 9.0 está diseñado con ruedas de 27,5 pulgadas, y la versión 9.0 Pro cuenta con un juego de ruedas de aleación Mavic XA Pro. Las ruedas son bastante livianas y son básicamente la parte superior de la línea de trail de aleación Mavics, pero curiosamente el ancho interno de la llanta es de solo 25 mm. Esto limita claramente las opciones de ancho de los neumáticos, ya que la mayoría de los neumáticos de ancho medio (2,5 y 2,6 pulgadas) generalmente están diseñados para anchos de llanta de 29 mm y más. No parece que el cuadro ofrezca mucho espacio libre para llantas más anchas que las 2.4 en la construcción que probé de todos modos.
Hablando de neumáticos, el Spectrail 9.0 Pro es la única versión CF que no viene con neumáticos Maxxis, sino que opta por el Mavic Charge Pro 2.4 en la parte delantera y el Mavic Quest Pro 2.4 en la parte trasera.
La cabina está equipada con un manillar Renthal Fat Bar Lite de aleación de 760 mm con una abrazadera de 35 m de diámetro, puños Ergon y un sillín Ergon.
En total, Canyon afirma que un Spectral CF 9.0 Pro de tamaño mediano pesa un poco menos de 29 libras, sin pedales. Este peso es aún más impresionante dado el precio de la bicicleta: $ 4,499 MSRP, actualmente a la venta en los EE. UU. por $ 4,199.
En el rastro
foto: Matt Miller
Cargando cuesta abajo en el Spectral, me llamó la atención de inmediato la sensación lineal de la plataforma de suspensión. 140 mm de recorrido de la suspensión trasera no es mucho para trabajar, pero demostró ser más que suficiente incluso en carreras cuesta abajo en el parque de bicicletas, donde las bermas reventadas generan huecos profundos e inesperados.
Buscando una sensación un poco más lujosa y esperando un mejor cumplimiento de los baches pequeños, dejé salir un poco de aire del amortiguador después de mi primera carrera. A pesar de establecer el hundimiento en casi un 30% antes del viaje, no estaba sacando todo el recorrido de la parte trasera. Incluso con la presión más baja, la bicicleta todavía se sentía extremadamente lineal en su recorrido, lo que le da una personalidad atrevida a lo que de otra manera debería ser una todoterreno bastante cómoda.
Matt y yo recorrimos algunos de los senderos de diamante negro de terreno más natural en Northstar, y el Spectral manejó las rocas y las pendientes con facilidad. Me encanta poder llegar tan atrás y tan bajo con la tija telescópica de 150 mm, y las ruedas de 27,5 pulgadas hicieron que la bicicleta se sintiera mucho más ágil y precisa que la 29er que probé el día anterior.
No soy un gran admirador del neumático Mavic Charge en la parte delantera del Spectral. El neumático se sintió insuficiente para el terreno en Northstar, especialmente al tomar curvas sueltas. Afortunadamente, el neumático Mavic Quest en la parte trasera se sintió sólido e hizo su trabajo.
Si bien no hice muchas escaladas prolongadas en la Spectral, puedo decir, según mi breve prueba, que esta bicicleta sube muy bien. Es liviano y la suspensión no se siente blanda en absoluto.
Desafortunadamente, tuve un problema con un golpe en el tobillo en el asiento del lado del conductor al pedalear el Spectral CF 9.0 Pro. Tengo 63 de altura y pies grandes, lo que significa que normalmente encajo en el extremo de las tablas de tallas. Sin embargo, debo decir que un golpe en el tobillo es algo que no creo haber experimentado nunca en una bicicleta de montaña. (En el pico de la cascada Fezzari me encontré con un problema de roce en el talón, que podría estar relacionado).
Rasguños débiles pero visibles a unas 3 pulgadas del eje en el soporte del asiento.
¡Ay!
Es difícil decir cuál podría ser la causa, pero los tirantes del asiento parecen sobresalir un poco más allá de los tirantes curvos de la cadena que se encuentran debajo. Al mirar las fotos, puedo ver rasguños en las varillas donde los talones de alguien (¿o tal vez solo los míos?) están rozando. El roce del talón como el que experimenté con el Fezzari es molesto; Golpe de tobillo es simplemente doloroso. Después del cuarto o quinto golpe, decidí que estaba listo para terminar el día.
Si esta fuera mi bicicleta, intentaría agregar uno o dos espaciadores en el soporte inferior del lado de la transmisión. El SRAM GXP incluido está roscado, lo que significa que el ajuste es algo que podría hacer en casa. Por supuesto, esto podría descontrolar la línea de la cadena, ¡pero vale la pena intentarlo!
Línea de fondo
La Canyon Spectral CF 9.0 Pro es una bicicleta de trail sólida con un kit de montaje de gama alta, pero a un precio asequible. La geometría y la plataforma de suspensión ofrecen una opción segura para los ciclistas que desean un todoterreno moderno.