Revisión de la bifurcación de suspensión de expertos de Manitou Circus: esta web Web Mountain Bike News

Recientemente escribí una publicación sobre mi compilación Banshee AMP, y en ella mencioné que decidí ir con la bifurcación Manitou Circus Expert. Después de pasar un buen rato triturando en la nueva plataforma, tengo la confianza suficiente para poner mis pensamientos sobre el Circus Expert en papel, err, pantalla.

El año pasado instalé una Circus Comp en mi vieja bicicleta de DJ y pasé mucho tiempo montándola. Estaba tan impresionado por lo bien que funcionaba la horquilla que estaba ansioso por probar el modelo superior. Después de hablar con Ed Kwaterski, el gerente de producto de Manitou, sobre el nuevo proyecto de Banshee Amp que estaba armando, estuvo más que feliz de ofrecer el Circus Expert para su revisión.

Especificaciones

El Manitou Circus Expert es muy parecido al Comp, pero con algunos cambios. Para empezar, hay una gran diferencia de peso: con 2134 gramos, la Expert es 300 gramos más ligera que la Comp.

¿De dónde vino ese ahorro de peso? Bueno, para empezar, los montantes del Expert están hechos de aluminio 7050 (metal de calidad aeronáutica de alta resistencia que es rígido y resistente a la fatiga), en comparación con el cromoly 4130 del Comp.

La segunda característica clave es el resorte ACT más liviano en el Expert frente a la bobina en el Comp. Por último, la corona de dirección Experts es hueca para ahorrar peso adicional.

Con el resorte ACT, obtiene ahorros de peso al hacer que la cámara de aire se encargue de los ajustes de precarga, mientras que la bobina se encarga del recorrido. El sistema ACT también se suma a la resistencia de tocar fondo cuando está cerca del final del recorrido. Como medida adicional, el Circus Expert incluye topes dobles (uno por pata) para evitar que las cosas se estrellen cuando lo manejas mal.

Lo que permanece igual es el probado eje pasante hexagonal de 20 mm y la disposición de dos pernos por pata. Lo mismo ocurre con la nueva pila de salto Absolute+ y los controles de rebote TPC. No tuvieron que cambiarlos porque ya funcionaban muy bien.

Una característica que me gusta especialmente es la nariz de payaso y el paquete de pegatinas. ¡Nada dice diversión como pegatinas y una nariz de payaso! Fueron un gran entretenimiento para mi hijo mientras armaba la bicicleta.

Instalación

Configurar el Circus es bastante fácil, y la instalación tomó quince minutos. Si tiene las herramientas y quiere hacerlo usted mismo, esta es una bifurcación fácil de intentar. Nuestra guía aquí le mostrará cómo.

Afinar el tenedor tampoco tomó mucho tiempo. Solo necesitaba tener a mano mi bomba de horquilla y descubrí que necesitaba un poco menos de la configuración de aire recomendada para mi peso. 200 libras estaba en su rango bajo de 20-35 PSI.

Personalmente, 22 libras de presión parecían funcionar mejor para mi peso, pero nuevamente, eso es todo preferencia del ciclista. Tal vez cuando sea grande y empiece a hacer 360, aumente la presión, pero por ahora ahí es donde se quedará.

En cuanto a la configuración de compresión y rebote, estoy a 3 clics de bloquear el lado de compresión y golpear en el medio con rebote. El único problema con el rebote en Circus es que no hay clics, solo una perilla. Un marcador de fieltro puede ser útil para realizar un seguimiento de sus posiciones favoritas.

La prueba

El Circus es definitivamente una gran combinación para mi Banshee AMP, ya que tanto el AMP como el Circus son livianos y rígidos. El control general es sinérgico.

Como expliqué anteriormente, Circus Expert tiene algunas mejoras definitivas sobre su hermano más pesado, y esas mejoras se traducen en aumentos de rendimiento en el mundo real. Por ejemplo, la reducción de masa hace que la parte delantera sea más ligera y más receptiva.

Una vez ajustado, también descubrí que prefería la sensación general del resorte en comparación con la sensación de bobina completa del Comp. El aumento de la velocidad a medida que la horquilla se comprimía al aterrizar no fue repentino sino perceptible.

Hablando de compresión, el amortiguador ABS+ da en el clavo una vez más. Descubrí que bloquearlo en la pista de la bomba realmente le dio a la bicicleta un poco más de impulso en las bermas y eliminó por completo cualquier inmersión. Incluso cuando estaba bloqueado, el amortiguador aún funcionaba respetablemente.

Tiendo a bloquear el tenedor cuando practico skinnies. A veces, cuando me caía, por lo general a velocidades muy lentas pero con caídas repentinas y fuertes en el frente, estaba feliz de tener ese bloqueo para evitar que la bicicleta se comprimiera por completo.

En los saltos más grandes, mantuve la configuración de compresión en generalmente 2 3 clics desde el bloqueo. En esa configuración, había la cantidad justa de amortiguación de compresión. Sin embargo, después de un tiempo, las tasas más altas de compresión hicieron que me dolieran un poco las muñecas. Es un pequeño precio a pagar por un buen control sobre el volante.

El rebote fue una situación de establecer y casi olvidar. Al ver que la mayor parte de mi conducción de DJ suele ser suave con solo uno o dos grandes golpes, la configuración de rebote generalmente permanece igual. El rebote de Circus Expert funcionó consistentemente bien. En los saltos progresivos no sentí ninguna presión, ni la horquilla me tiró de la bicicleta. La horquilla me proporcionó un buen control.

Durante la duración de mi revisión, no tuve ningún problema con la horquilla: sin fugas, sin crujidos, nada más. Realmente creo que Manitou tiene aquí un ganador para una horquilla estilo DJ/4x. A un costo de $ 449 MSRP, este tenedor no romperá el banco y aún puede permitirse el lujo de llevar a los niños al circo real.

Muchas gracias a la gente de Manitou por enviar a Circus Expert para una revisión.

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