Revisión de la bifurcación de 100 mm de Manitou R7: esta web Web Mountain Bike News

¡Hola weenies de peso, tengo otro para ti! En realidad, esto es para todos los que buscan equipo liviano para XC: el Manitou R7 Elite 100 mm (MSRP $ 450) es la elección perfecta para aquellos que buscan una horquilla de suspensión de rendimiento para XC asequible y liviana. El R7 Elite viene en configuraciones de viaje de 100 mm y 80 mm y tiene excelentes características que todos apreciarán mientras se deshacen de las características innecesarias que inflan el peso y el costo.

Para empezar, esta horquilla es muy liviana, solo un toque de más de 3 lbs. El R7 Elite incluye soportes de poste para frenos de disco (sin soportes de freno en V) y los salientes de poste donde monta su freno ya están mecanizados planos sin pintura (muy importante para instalar los frenos correctamente). Los controles son simples y bien pensados ​​y se pueden manipular sin quitarse un guante. El R7 también le brinda controles independientes de compresión y rebote.

Instalación

La instalación es bastante sencilla y puede usar la guía de instalación de la bifurcación que publiqué anteriormente para obtener más detalles. De lo contrario, aquí está la versión corta: primero, elimine los componentes antiguos como un conjunto. Registre la longitud del tubo de dirección de la horquilla vieja y luego marque la horquilla nueva con la misma medida con un marcador fino de punta de fieltro. Después de confirmar las medidas varias veces, corte el tubo de dirección a la longitud correcta con un cortatubos muy afilado. Una vez cortado el tubo de dirección, retire las rebabas y no olvide instalar una tuerca de estrella nueva (utilice un ajustador de tuercas como el TNS-1 de Park Tools).

Configuración

Una vez que las ruedas, los frenos y los pernos de la potencia estén apretados en su lugar, el siguiente paso es airear la horquilla y ajustar el pandeo. Manitou le pide que use alrededor del 50% al 60% de su peso corporal, en mi caso, 110 libras como punto de presión inicial para la presión de la cámara de aire de las horquillas. Luego mida la distancia desde la línea central del eje delantero hasta la parte inferior de la corona cuando nadie esté sentado en la bicicleta y anote esta medida. A continuación, siéntate en la bicicleta y mide la misma distancia que antes (es importante estar en la posición normal de conducción, centrado en el peso, con los pies en los pedales). Reste la segunda medida de la primera y el resultado es el pandeo. Al ver que se trata de una horquilla de 100 mm y quería un sag del 15 %, elegí una medida de 85 mm. Después de todo, esta es una horquilla XC diseñada para carreras, lo que significa que quiero la menor sacudida posible, pero la mayor cantidad de seguimiento que pueda obtener. Seguir el procedimiento recomendado para configurar el hundimiento marcará una gran diferencia en el rendimiento.

Compresión

Esta horquilla viene con ajustes independientes de compresión y rebote. El método que siempre sigo para ajustar la configuración de la horquilla comienza con un paseo rápido, haciendo rebotar la horquilla aquí y allá para lubricar bien las partes internas de la horquilla. Una vez que se completa, salgo al sendero para ver cómo reacciona la horquilla al terreno. Específicamente, estoy buscando una inmersión excesiva al frenar o golpes más grandes (recuerde que esta es una horquilla XC, por lo que un gran golpe aquí es de aproximadamente un pie). Según mis observaciones, amplío la compresión hasta el punto en que obtengo un picado mínimo al pisar los frenos, pero no lo suficiente como para sentir que los impactos me sacuden las muñecas. Una vez que me siento cómodo con la configuración de compresión, me concentro en el rebote.

Rebote

El procedimiento para encontrar la configuración de rebote correcta es muy parecido al procedimiento de compresión, se trata de ajustarse a su sensación. Aquí tomo la bicicleta sobre un bache y siento la velocidad a la que regresa la horquilla. Ajusto el tenedor para que regrese de manera controlada y no demasiado rápido (lo que a menudo se siente como una sensación de escozor en las muñecas). Con un ajuste de rebote lento, la horquilla se acumula (no regresa lo suficientemente rápido antes del siguiente bache en el camino) y limita el recorrido.

Montar a caballo XC

Una vez que se establece la horquilla y después de unas horas de romper los sellos, llegué a mis senderos XC favoritos en DVP y Albion Hills, donde organizan algunos de los eventos de 24 horas aquí en Ontario. ¡Tanto Albion como DVP ofrecen una variedad de condiciones de senderos que incluyen secciones muy enraizadas y de tabla de lavar, un buen desafío para cualquier horquilla!

Mis primeras impresiones con el R7 fueron más o menos lo que esperaba: rápido, receptivo y rígido. En los senderos con el R7 sentí todo y sabía exactamente a dónde iba la horquilla; el R7 es básicamente un asunto de apuntar y disparar. La horquilla realiza un seguimiento sin flexionarse, incluso cuando se conduce en secciones fuera de inclinación o en cualquier otra situación. Al golpear raíces y surcos en los senderos, el R7 absorbió bien los golpes e hizo un gran trabajo al mantener el neumático en contacto con el suelo en todo momento, incluso en las secciones de tablas de lavar.

Esta horquilla no está equipada con un bloqueo (todavía), por lo que para usar la R7 de manera efectiva, debe permanecer sentado mientras sube y mantenerse ligeramente hacia adelante en la bicicleta durante las subidas empinadas. Al mantener esa posición de conducción, la horquilla funciona muy bien para evitar el balanceo no deseado. Montando caídas de uno a dos pies, encontré que la horquilla absorbió bien los golpes y volvió a la altura de conducción bajo control total.

Calificación del R7 Elite

Seguimiento y dirección 8
Control de rebote 8
Control de compresión 8
Construcción y calidad 8
Trail digno 1 Para XC ligero, 10 Para FR/DH extremo 4
Calidad de rendimiento general sobre 10 8

Gracias a la gente de Manitou por la oportunidad de revisar el R7 Elite. Para obtener más información sobre los productos de Manitous, consulte el sitio web, que ahora se ha actualizado con todas las nuevas horquillas, así como una gran cantidad de información sobre todo su equipo.

¡Salud!

Especificaciones del R7 Elite

Mojadura: TPC
Ajustes: Compresión, rebote, precarga
Primavera: Aire TS
Puntales: 30 mm, Aluminio
Fundición: Una pieza, Arco inverso, Magnesio
Dirección: Aluminio, 1 1/8
Corona: Corona hueca
Tamaño de la rueda: 26
CONFIGURACIONES
Viaje Color Eje Soportes de freno Peso (gramos) Peso libras) Altura de la carrocería
80 mm Blanco liberación rápida Solo disco (montaje posterior) 1516 3.3 456
100 mm Blanco liberación rápida Solo disco (montaje posterior) 1557 3.4 476
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