Para aquellos a los que les gusta andar rápido cuesta abajo o si viven la vida al límite esperando pisar los frenos en el último minuto posible, los frenos Hayes Stroker Ace pueden ser perfectos para usted. Hayes ha vuelto a subir la apuesta con los frenos Stroker Ace; estos bebés tienen una palanca de freno un poco más grande y más gruesa que el cilindro maestro idéntico de los Hayes Strokers originales y una pinza de 4 pistones forjada monobloque completamente nueva (como una pinza de freno F1). Acabo de terminar de probar los frenos Hayes Stroker Ace y estas nuevas características más las pastillas de freno más grandes han brindado una experiencia sorprendente.
Los pesos del sistema de frenos anunciados por Stroker Aces de 440 g (6 rotores) y 520 g (8 rotores) son ligeramente inferiores a mis medidas de 452 g (para mi 6 rotor trasero) y 552 g (para mi 8 rotor delantero). La instalación de los nuevos frenos fue bastante sencilla e incluso había suficiente manguera para bicicletas de viaje largo. Intenté montar con un disco trasero de 7 y descubrí que el frenado era demasiado potente para mi estilo de conducción. ¡El disco trasero 6 funciona bien para mí e incluso ahorra algo de peso! 
Ahora veamos qué tan bien se desempeñaron realmente los Stroker Aces en los senderos. Se necesitaron algunas carreras para romper las almohadillas y dos ajustes de calibre para finalmente configurar correctamente los Aces. Durante mi prueba, evalué varios aspectos del rendimiento de los frenos, incluido el nivel de ruido, la durabilidad del rotor y la pastilla, la modulación y liberación del freno, la fuerza de mordida, el par y el desvanecimiento. El siguiente cuadro es un resumen de mis observaciones.
Quedé realmente impresionado con la modulación de estos frenos y le di una calificación alta de 9 sobre 10. Los Stroker Aces realmente tenían mucho control a pesar del gran tamaño de la pastilla y los cuatro pistones. Hubo un par de frenado moderado cuando se aplicaron los frenos por primera vez. Después de las aplicaciones posteriores del freno, las fuerzas se acumularon y gradualmente tuve que reducir la cantidad de frenado requerida. Por lo general, cuando sigue aplicando los frenos, tienden a desvanecerse o necesitan más fuerza, pero estos hacen lo contrario. Después de cambiar el líquido de frenos a DOT 5.1, encontré que la actuación de los frenos era un poco mejor.
Califiqué el silencio de estos frenos con un seis sobre diez. Fue un día muy húmedo cuando noté que los rotores y las pastillas generaban un ruido que era difícil de eliminar. El ruido se producía a baja velocidad y no se producía al aplicar los frenos a alta velocidad. Por último, los rotores y las pastillas resistieron bien mis pruebas, casi no había signos de desgaste en ninguna de las partes. Sin embargo, mantendré los Stroker Aces en mi plataforma para ver cómo les va a largo plazo.
En general, estos frenos funcionan extremadamente bien y si tienes una bicicleta de montaña de patas largas, diamante negro o DH, ¡consíguete un juego de Hayes Stroker Aces y no te decepcionarás!
