Fezzari, un fabricante directo al consumidor con sede en Utah, ha estado trabajando arduamente para producir bicicletas competitivas a precios mucho más asequibles que las marcas estándar que encontrará en su LBS. Nos hemos comunicado con ellos en eventos como Outerbike y Sea Otter, y parecen motivados a producir bicicletas centradas en el consumidor que puedan competir con las marcas más populares del sector e incluso superarlas.
Recientemente tuve la oportunidad de probar el nuevo Fezzari Timp Peak durante un fin de semana prolongado en Pisgah para nuestro encuentro anual This Web. ¿Qué tan bien puedes juzgar una bicicleta en un fin de semana en el oeste de Carolina del Norte? La respuesta es, bastante bien.
Para empezar, Pisgah, Brevard y Dupont se han convertido en el centro de todo el ciclismo de montaña en el sureste, debido a la capacidad de recorrer todo tipo de senderos prácticamente durante todo el año. Profesionales respetados como Neko Mullaly y Mick Hannah viven aquí, entrenan aquí y recorren los senderos que elegimos para probar nuestras bicicletas.
Nuestro primer viaje incluyó algunos de los mejores que Pisgah National Forest tiene para ofrecer: Laurel Mountain, Pilot Rock y varios otros, guiados por la amigable trituradora local Megan Hutton de Sycamore Cycles (¡gracias, fue increíble!). Esta épica fiesta de sufrimiento nos proporcionó casi 3500 pies de ascenso por un sendero rocoso y brutal, que requirió secciones obligatorias para caminar en bicicleta por cientos de yardas, antes de que bombardeáramos descensos empinados y gruesos con curvas muy cerradas. Nuestro segundo viaje fue guiado por un amigo en Dupont State Forest, una serie de bucles de 20 millas que incluyeron aproximadamente 2400 pies de escalada, pero una gran combinación de senderos fluidos y slickrock exclusivo. También tuve la oportunidad de andar en esta bicicleta en el parque de bicicletas y pista de bombeo Oskar Blues REEB Ranch, lo cual fue increíble.
La gente de Fezzari nos envió un Timp Peak al máximo con una transmisión XTR completa, frenos XTR, una horquilla Fox 34 Float de 150 mm, el nuevo amortiguador con depósito Fox Float X de 150 mm, ruedas de carbono Reynolds, una tija telescópica KS Lev, Race Face Atlas potencia y manillar de carbono Six C con puños Ergon. Un Maxxis Minon 2.3 se encargó de las tareas en la parte delantera, mientras que un Maxxis Ardent 2.3 mantuvo las cosas funcionando rápidamente en la parte trasera. Recoger esta bicicleta de 26.5 libras me hizo sentir como la bicicleta de $ 10,000 que es, excepto por una cosa: no lo es. ¡Fezzari está vendiendo esta especificación exacta a un precio alucinante de $ 6,199! Eso todavía es un poco difícil de creer incluso mientras escribo esto.
- Cuadro de carbono Fezzari Timp Peak, tamaño mediano. Fezzari Racing Design VL675 SL de carbono. 150 mm de recorrido, eje pasante trasero 12142, tubo de dirección cónico, triángulo delantero de carbono, triángulo trasero, balancín, cableado interno y enrutamiento de la tija telescópica
- Juego de bielas Shimano XTR
- Desviador trasero Shimano XTR
- cadena shimano
- Casete Shimano de 11 velocidades (con un complemento de dientes de tiburón OneUp 45T)
- Frenos Shimano XTR
- Horquilla Fox 34 Float de 150 mm y 27,5 in con ajuste de pista de 3 posiciones
- Amortiguador Fox Floax X 150 mm con ajuste de pista de 3 posiciones
- Aros de carbono Reynolds atados a bujes Reynolds
- Potencia RaceFace Atlas
- Manillar de carbono RaceFace SixC
- Tija telescópica KS Lev Integra
- sillín WTB
- Puños ergonómicos
- Neumático Maxxis Minion 2.3 (delantero) y neumático Maxxis Ardent 2.3 (trasero) sin cámara
- Peso: 27,0 libras con pedales y portabidones
- MSRP: $6,199
La configuración fue relativamente sencilla con una horquilla Fox 34 y el amortiguador Float X, con los cuales estoy muy familiarizado. Corrí alrededor de 25-26 psi en los neumáticos, agregué mi psi recomendado en la suspensión, ajusté la posición del sillín y marqué mi preferencia para la posición de la palanca del freno, y estaba en camino en menos de 10 minutos. Esta bicicleta de tamaño mediano se sintió perfecta para mi cuadro 59 y, de hecho, lo único que se sintió extraño fue que era muy liviana para una bicicleta de trail. Debido a la increíble cantidad de escalada en Pisgah, nuestro miembro del personal con visión de futuro me ayudó a organizar una pequeña ayuda para mí, y los buenos muchachos de Fezzari pusieron un anillo OneUp de 45T en el casete Shimano de 11 velocidades (muy apreciado). No hace falta decir que, a pesar de una subida empinada desde el principio, esta bicicleta liviana subió como un sueño.
No tuve problemas para escalar la mayoría de las rocas y raíces en Laurel Mountain a menos que estuvieran mojadas, y pronto aprendí que tratar de pasar sobre rocas mojadas era una tontería. Si bien generalmente no soy un fanático de la llanta trasera Ardent porque prefiero un zapato más carnoso al que le gusta engancharse en las esquinas, el Ardent hizo un trabajo excepcional al aguantar con un buen mordisco sobre la basura del sendero más seco. El engranaje fue perfecto, y el peso de las bicicletas hizo que subir y superar los obstáculos del sendero fuera simple. 
El cambio fue nítido, excepto por el cambio de 45T a 42T, que fue un poco obstinado cuando necesitaba un cambio ascendente rápido para aumentar la velocidad en una subida. Esto pareció mejorar cuando rompí mi nueva bicicleta y no se notó en absoluto en pendientes más suaves. La parte delantera permaneció plantada, e incluso en las subidas más empinadas, no sentí que la bicicleta se desviara. Sin duda, el ángulo de la cabeza de 67 grados, combinado con una parte delantera liviana de 150 mm, mantuvo esta bicicleta baja al escalar. Muy bien pensado. Lo mantuve en modo sendero para todas las subidas, excepto las más empinadas o en los caminos de incendios, donde aprecié la función de bloqueo tanto de la horquilla como del amortiguador.
Aunque las secciones de pedaleo eran pocas y distantes entre sí en nuestro primer día, tuvimos muchas de ellas mientras explorábamos Dupont State Forest el día 2. El Timp Peak se sintió equilibrado y la suspensión estaba soberbiamente ponderada sobre la mezcla de pista de flujo de paquete duro, que era interrumpido por rocas y raíces. Una vez más, el peso reforzó lo bien equilibrada que está esta bicicleta en general, e inclinar la bicicleta en las esquinas y entrar y salir de los árboles fue fácil. Las caídas y patadas inesperadas no fueron un problema, y el Fezzari absorbió todo lo que le lancé con una excelente amortiguación y rebote. La bicicleta era fácil de bombear y limpiar secciones de rocas o raíces, y maniobrable en el aire. 
No nos faltaron descensos durante nuestro fin de semana de prueba, desde el Pilot Rock infestado de gnar en Pisgah hasta el celestial sendero Ridgeline en Dupont. Pilot Rock fue mi primera oportunidad real de ver de qué estaba hecha esta bicicleta (después de una subida de dos horas), y la empujé tan fuerte como pude. Esta sección del sendero está llena de rocas enterradas del tamaño de un puño, raíces, cabezas de bebés sueltas, pedregal, pequeños desniveles y esquinas cerradas. Hice lo mejor que pude para mantener mis dedos fuera de los frenos, y dejé que esta bicicleta volara a través de los obstáculos más desagradables que el camino tenía para ofrecer. Bloqueé los frenos varias veces en Pilot Rock debido a curvas inesperadas, pero nunca volteé ni dejé la bicicleta de manera demasiado notable dado que nunca había estado en Timp Peak y estaba conduciendo a toda velocidad por un sendero desconocido. La bicicleta se manejó maravillosamente, y durante todo el fin de semana de prueba estuve pensando en lo bien diseñada que está esta bicicleta para los senderos como este en el sureste y lo divertida que sería en lugares como Moab o Sedona. 
En el poco tiempo que probé la Timp Peak, no tuve preocupaciones sobre esta bicicleta. La bicicleta se sentía liviana y se adaptaba bien a mí desde el principio. Sin embargo, en ese sentido, sentí que haría algunos cambios personales en la bicicleta, particularmente para descender, si tuviera que comprar el Timp Peak. A veces, casi se sentía demasiado ligero, especialmente cuando las cosas se ponían ruidosas. Eso puede sonar extraño para ti, así que déjame explicarte. En mis senderos locales de rango frontal de Colorado, que tienen muchas características para comer bicicletas, preferiría una horquilla más fuerte como la Fox 36, y los Minions más gordos que fabrican, los 2.5s (que es lo que estoy corriendo en mi bicicleta actual) . Creo que la horquilla y los neumáticos les darían a los ciclistas más pesados como yo (> 200 lb) más estabilidad y peso para atravesar algunos obstáculos sin preocuparse por las líneas quirúrgicas. Para ciclistas más livianos, creo que la bicicleta era casi perfecta y aprecié el bajo peso en las subidas. 
Ya debería quedar claro que estaba impresionado con esta bicicleta. El marco era liviano y rígido, y aunque un fin de semana no es una medida de durabilidad a largo plazo, la calidad parecía estar a la par con otros fabricantes modernos. Me gusta el aspecto limpio del enrutamiento interno del cable y el hecho de que puedes colocar una botella de agua en el triángulo delantero. El enlace del balancín de carbono completo es un buen toque. La altura del pedalier, la distancia entre ejes y el alcance me parecieron perfectos y, obviamente, fue diseñado para ciclistas agresivos.
Con mucho, lo más sorprendente, además de lo bien que se maneja esta bicicleta, es el precio. Aunque 6k sigue siendo una gran parte del cambio, es miles de dólares más barato que cualquiera de los competidores de Fezzaris con una especificación de componente similar. No solo eso, ofrecen otras versiones por menos y, de hecho, una versión casi idéntica con la nueva SRAM Eagle de 12 velocidades por $5,899. Guau. Fezzari también ofrece una de las mejores garantías en el negocio, una garantía de devolución de dinero de 30 días, así como un ajuste de bicicleta personalizado de 23 puntos para asegurarse de que obtengan el tamaño de bicicleta adecuado para usted. También anuncian que personalizarán cualquier bicicleta para ti. 
Mira el video de algunos de los senderos en los que monté esta bicicleta: