Los cascos de bicicleta de montaña se han visto durante mucho tiempo como una parte vital de la autoconservación en un deporte que promete la oportunidad de un desastre en cada giro, al menos para los ciclistas agresivos o descoordinados. Hasta hace poco, la tecnología de los cascos ha sido simple y se basaba en la idea básica de que colocar algo entre la roca y el lugar duro con el que pueda tocar evitará lesiones e incluso salvará vidas. La combinación básica de carcasa dura/forro ha hecho un excelente trabajo al evitar que esos lugares duros te partan la cabeza como un melón en un espectáculo de Gallagher.
El problema, hasta ahora, es que mientras previene el contacto directo entre el lugar duro y tu melón, el casco simplemente ha transferido la energía del golpe del casco a tu cabeza. El cerebro es libre de chapotear dentro del cráneo, y cuando la energía simplemente se transfiere del casco a la cabeza, el cerebro se golpea contra el costado del cráneo: de aquí es de donde provienen las conmociones cerebrales. Entonces, si bien su casco puede mantener su cráneo intacto, hace poco para evitar que se vea como Troy Aikman después de una reunión con LaVar Arrington.
Casco de bicicleta Giro Fixture MIPS – Gris mate
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F1: Función
Ingrese al sistema de protección contra impactos multidireccional, o MIPS, que Giro ahora está incorporando en sus cascos para nieve y ciclismo, incluida la característica MIPS. Este sistema inserta una cuna entre la carcasa/forro y la cabeza, lo que permite que el casco absorba la fuerza de rotación en lugar de transferirla a la cabeza, lo que reduce la posibilidad de conmociones cerebrales u otros traumatismos cerebrales. Como alguien que ha visto estrellas en más de una ocasión, considero que este es un avance muy bienvenido en la tecnología de los cascos. Haga clic aquí para ver un excelente video que explica la génesis y el propósito de MIPS.
F2: Formulario
La estética es un aspecto muy subjetivo y personal de cualquier prenda de montar. Encontré que la estética del Giro Feature MIPS es bastante agradable. El perfil más bajo y la extensión más estrecha son modernos y agradablemente minimalistas, y evitan el tipo de apariencia de cabeza de hongo que pueden dar los cascos más grandes. Giro incorporó el estilo de parque de patinaje a su casco de bicicleta aquí y, en mi opinión, funciona perfectamente aquí. El negro mate fue, para mí, una combinación perfecta para el estilo minimalista, pero si buscas algo un poco más brillante, el MIPS también viene en blanco mate o naranja que se mezcla con rayas amarillas en la parte inferior trasera. La visera fijada de forma segura se integra muy bien en el casco y, aunque parece igualmente minimalista y discreta, proporciona una excelente cobertura. El casco también tiene una pequeña hendidura lateral para acomodar las correas de las gafas.
Si Matte Black no es de su agrado, Feature MIPS también viene en Matte White y Orange/Yellow
F3: Ajuste
Durante mucho tiempo he sido fanático de los sistemas de ajuste Giro, y Feature MIPS no es una excepción. La base para la cabeza, la perilla de ajuste de trinquete en la parte trasera y la correa para la barbilla perfectamente colocada se combinan para hacer que el casco quede cómodo y seguro, al mismo tiempo que ofrece toda la protección de un casco tradicional y la nueva función MIPS de prevención de conmociones cerebrales. La característica MIPS lleva esto un paso más allá al agregar también una serie de muescas verticales a lo largo de la parte trasera de su eje central, en las que puede ajustar la base dentro del casco para obtener el casco de inclinación hacia adelante/atrás perfecto para su cabeza y estilo de conducción. . Piense en las pequeñas lengüetas de plástico en la parte posterior de una gorra de béisbol, luego gírelas verticalmente y obtendrá la idea. Me atrevo a decir que Feature MIPS es el casco con mejor ajuste que he probado.
Esta foto muestra el ajuste delantero/trasero: los dos pasadores negros se pueden alinear en diferentes orificios a lo largo de la carcasa para mover la cuna dentro del casco y garantizar que el casco se asiente perfectamente en la cabeza del ciclista.
F4: ¿Falla?
Encontré que la característica MIPS carecía de una sola área: ventilación. He pasado muchos años con los cascos Giro E2, que tienen agujeros enormes y muchos. La característica MIPS tiene pocos agujeros y los pocos que hay son bastante pequeños. Según Giro, los orificios están ubicados de manera óptima para permitir el máximo flujo de aire, concentrándose especialmente en permitir que el aire caliente suba desde la parte trasera y superior del casco. Sin embargo, en mis senderos habituales con el mismo nivel de esfuerzo, me encontré sudando más y sintiéndome más incómodo mientras usaba el Feature MIPS que cualquiera de mis otros cascos. Para ser justos, soy un verdadero sudor que generalmente comienza a sudar en el momento en que paso mi pierna fornida sobre el tubo superior, por lo que esto puede no ser un problema para el ciclista promedio o para uno que viaja en climas más fríos.
F5: Análisis final
El Giro Feature MIPS es un avance significativo en el diseño y ejecución de cascos en cuanto a seguridad, ajuste y apariencia. Giro no fue el primero en llegar a la mesa de prevención de conmociones cerebrales y hay otras opciones si esa es su primera prioridad, pero sería difícil encontrarlas a un precio de menos de $ 100 (el MSRP de Feature MIPS es de $ 95), especialmente con anylet solo todas las demás características que proporciona Feature MIPS. Personalmente, descubrí que Feature MIPS es un casco que puedo usar con total confianza y comodidad, al menos hasta el punto en que las temperaturas realmente se calientan.
Gracias a Giro por proporcionar la característica MIPS para su revisión.