Recibí un par de neumáticos WTB Breakout nuevos bajo un manto de secreto en febrero, ¡pero ahora finalmente puedo compartir mis impresiones de viaje con ustedes! Pero primero, las especificaciones.
Especificaciones
Como mencioné en mi artículo First Look, el Breakout está diseñado tanto para la velocidad como para la tracción. El dibujo de la banda de rodadura, que mide 2,5 pulgadas de ancho, presenta perillas cuadradas y ovaladas con espaciado y paso constantes, en un patrón no direccional.
El Breakout está disponible en dos versiones: Fast Rolling y High Grip. Como mencioné en mi artículo anterior,
Ambas versiones cuentan con TCS (Sistema compatible sin cámara) propiedad de WTB con paredes laterales reforzadas. Sin embargo, el neumático High Grip presenta una capa base de caucho de 60 durómetros, que luego se cubre con una capa superior de caucho pegajoso de 45 durómetros, según WTB, mientras que la versión Fast Rolling, por otro lado, está cubierta con una cubierta doble. capa de caucho de dureza 50 en las perillas exteriores con una línea central de dureza 60.
Los neumáticos High Grip pesan 1140 g y los Fast Rolling pesan 1110 g.
en el camino
Durante el mes pasado tuve el placer de pedalear muchos kilómetros con las Breakout montadas en mi equipo de prueba GT Force Carbon Pro. Lo he triturado todo, desde cuestas ásperas y retorcidas hasta senderos sinuosos suaves y sinuosos. Y esto es lo que he encontrado.
Hasta la fecha, mi terreno de prueba ha consistido en una pista única seca y rocosa, con una gran cantidad de condiciones polvorientas sueltas sobre superficies duras. Según el dibujo de la banda de rodadura, ¡creo que estas son las condiciones ideales para el Breakout! Si bien aún no los he probado en condiciones de lodo pesado, las perillas cuadradas, profundas y apretadas comenzaron a acumularse rápidamente incluso en condiciones ligeramente húmedas. Si bien no he tenido la oportunidad de ver realmente cómo expulsan el lodo, si está buscando un buen neumático para lodo, le recomiendo que busque en otra parte.
El perfil redondeado y el espaciado uniforme de los tacos lo convierten en un neumático que se agarra y toma curvas magníficamente en estas condiciones de terreno suelto sobre terreno duro. El perfil proporciona una sensación muy consistente: cuando se inclina de lado a lado, no hay una transición áspera entre las líneas de las perillas. Todo se siente muy suave y natural.
La carcasa de gran volumen facilita el trabajo en terrenos sueltos, pesados y desafiantes. El caucho adherente mantiene la tracción extremadamente bien sobre rocas irregulares, e incluso cuando las llantas están inclinadas en ángulo mientras cruzan rocas resbaladizas, simplemente se agarran y se mantienen firmes.
El estrecho espacio entre los tacos también hace que este neumático sea sorprendentemente rápido para su tamaño y peso. Hace poco pedaleé las Breakouts en un viaje de 37 millas, en su mayoría a campo traviesa, ¡y estas perillas simplemente zumbaron!
Si bien todavía no he podido recorrer mil millas con estos chicos malos, las paredes laterales visiblemente reforzadas con construcción TCS, así como la larga historia de neumáticos duraderos de WTB, me hacen confiar en que resistirán la prueba del tiempo.
Línea de fondo
El WTB Breakout es un neumático de alto volumen que definitivamente está diseñado para plataformas de resistencia/all-mountain de largo recorrido, pero cuenta con las características de rodadura rápida de un neumático mucho más estrecho y de perfil más bajo. Si no quieres sacrificar la tracción y la velocidad o la velocidad, ¡hazte con las Breakouts!
MSRP: $ 79.95
Disponibilidad: Junio
¡Gracias a WTB por enviar los neumáticos Breakout para su revisión!