Inmediatamente después de mi revisión Fatback a largo plazo, tuve la oportunidad de hacer una demostración de la nueva fat bike de fibra de carbono Borealis Yampa en Outerbike.
Me gustan las motos grandes y no puedo mentir.
Borealis es bastante nuevo en la escena de las fat bikes y es una creación de Adam Miller y Steve Kaczmarek, con aportes de diseño del siete veces ganador de la carrera Iditarod Trail Invitational, Pete Basinger. Adam llega al negocio de las motos gordas a través de Fatbikes.com y 9:Zero:7, ambos con sede en Alaska, y Steve aporta su perspicacia comercial y peso de inversión a la mezcla. Pete ha estado montando, diseñando y trabajando en motos gordas desde antes de que fueran geniales.
De todos modos, suficiente basura de marketing, ¿cómo estuvo la bicicleta?
¡Me alegra que hayas preguntado!
Por lo tanto, el Yampa es la primera oferta de productos de Borealis, con sede en Colorado Springs, y presenta un cuadro de carbono completo que se puede construir con un peso de hasta 21 libras con opciones de componentes de primera línea. Lo leíste correctamente: una bicicleta gorda de 21 libras.
El modelo disponible para demostración en Outerbike era el nivel de construcción X0/X9 de $3599 y lucía un par de neumáticos 4.8. También hay una opción de construcción XX1 para la multitud opulentamente rica y de un solo plato.
Lanzando una pierna sobre el Yampa, lo primero que noté fue el tubo superior bastante alto. Standover siempre es un problema para mí, ya que tengo una entrepierna bastante corta, y el modelo de prueba de tamaño mediano era aproximadamente igual a mi Anthem X 29er. Sin embargo, con los muchachos fuera del tubo superior y mis pies enganchados, se hizo evidente de inmediato que esta es una configuración muy, muy liviana y es mucho más ágil de lo que una bicicleta gorda tiene derecho a ser. La masa rodante de las ruedas gordas es lo que es, pero Borealis ha aligerado seriamente el cuadro al pasar al carbono, que también es tan rígido como cabría esperar.
Desde que monté otra bicicleta gorda extensamente, dirigiéndome a los bucles de demostración de Moab Brand Trails, tenía algunas expectativas con respecto al manejo sobre rocas y salientes, así como la flotación sobre arena. El Yampa se desempeñó como se esperaba, con la ventaja adicional de la amortiguación proporcionada por los neumáticos extra anchos de 4,8 pulgadas combinados con las propiedades de silenciamiento del cuadro de carbono. En general, la Yampa es una bicicleta divertida y receptiva. Sería perdonado si olvidara temporalmente que en realidad estaba en la bicicleta equivalente a un camión monstruo.
Dejando a un lado el manejo y los modales en los senderos, la bicicleta tenía un par de molestias que serían muy agravantes en un viaje largo. En primer lugar, la pinza de freno está montada dentro del triángulo trasero, lo que obliga a la cadena y a los tirantes del asiento a ensancharse hacia afuera de manera bastante pronunciada para mantener la alineación con el rotor. Tengo pies de talla 9 y mis talones rozaron un poco las vainas, y asumo que cualquier persona de talla 10 o más lo notará aún más. En segundo lugar, la primera vez que me bajé del sillín para pedalear cuesta arriba, los tirantes se clavaron DURO en mis pantorrillas. Quiero decir ¡AY! difícil. Ahora, sé que tengo algunas pantorrillas particularmente varoniles, lo que también es un problema con mis botas de esquí y algunas otras bicicletas, pero esto fue sorprendentemente grave. Desafortunadamente, estos dos problemas hacen que el Yampa no sea apto para mí, pero, por supuesto, su millaje puede variar, especialmente si tiene una constitución más larguirucha que yo. (Te estoy mirando, Jeff B.)
Línea de fondo
Con el Yampa, Borealis ha salido con fuerza. El peso, la sensación y la estética son asombrosos, pero para que sea una solución de bicicleta gorda viable para nosotros, los ciclistas más robustos, creo que el tubo superior deberá caer y el triángulo trasero definitivamente deberá ser más estrecho. Esta bicicleta es un primer esfuerzo sólido de mi estado natal de Colorado, ¡y estoy emocionado de ver qué modelos posteriores traen a la mesa!