Bicicletas de montaña rígidas: sencillas, ligeras, rígidas y, en el caso de la Syncline 9 de Polygon, añade a la descripción: ¡realmente, muy rápidas! Lo ideal sería que todos pudiéramos permitirnos una bicicleta separada para cada tipo de conducción, pero al menos, y por las razones que mencioné anteriormente, los entusiastas de las bicicletas de montaña deberían invertir en una bicicleta rígida como un caballo secundario (si aún no tiene una). su bicicleta principal). Hay ciertas características sobre una rígida que hacen que algunos senderos, que de otro modo serían aburridos con una suspensión completa, cobren vida. También hay ciertas características de una bicicleta de carreras XC que no puedes pasar por alto cuando intentas subir al podio. La Syncline 9 es una bicicleta rígida que ahorra peso y no gasta nada y que, si bien tiene como objetivo complacer a la multitud de carreras de campo traviesa, seguramente iluminará las pistas únicas donde las bicicletas más corpulentas y llenas de squish son demasiado abrumadoras.
Antes de saltar a esta, la revisión final, consulte mi Revisión de Syncline 9, donde observo la geometría, las especificaciones de construcción e incluyo fotos detalladas.
En aras de la divulgación completa, las carreras de XC no son realmente mi bolsa de chips, pero solían serlo. De hecho, fue lo único que hice cuando empecé a andar en bicicleta de montaña hace casi 14 años. Si bien la mayoría de mis carreras amateur, bastante rápidas para un tipo lento, se realizaron en bicicletas de suspensión total de recorrido más corto, desde entonces he tenido rígidas en casi toda su variedad. Así que era hora de volver a mis raíces, sacar los dorsales (sí, sufro por mi arte) y empacar mis bolsillos para traerles una revisión completa de la máquina de carreras Polygons XC, la Syncline 9.
No voy a perder el tiempo contando lo bien que sube el Syncline 9. ¡Es una rígida de fibra de carbono! Cada contracción muscular producida en un esfuerzo por girar las bielas se siente como si se transmitiera directamente a través de la bicicleta, lo que resulta en una propulsión hacia adelante. Y sí, esta bicicleta es así de rígida. La capacidad de escalada superior del Syncline 9 fue especialmente útil mientras aprendía los matices del cambio Shimano Di2, lo que resultó en varias subidas sin problemas por pendientes pronunciadas en la marcha incorrecta.
Mucho se ha dicho acerca de que las ruedas de 27,5 son el tamaño óptimo para una conducción versátil y, aunque es principalmente una cuestión de preferencia, en mi opinión, los aros de tamaño mediano de alguna manera tenían menos sentido lógico en una bicicleta de carrera XC pura. Sin embargo, más empresas están desarrollando sus bicicletas XC en torno al fenómeno 27.5 para una aceleración más rápida y características de oscilación que definitivamente conserva la Syncline 9.
Con 58 años, encajo perfectamente en un cuadro mediano (17.5), pero de alguna manera esta bicicleta tiene una sensación cómoda y compacta, lo que hace que sea más fácil recorrer senderos estrechos y sinuosos y hacer ajustes finitos a la velocidad. Aparte de la geometría y el diámetro del aro, se debe dar algo de crédito con respecto al manejo a la elección de Polygons de usar las ruedas XTR de la serie 9000 que, a diferencia de la mayoría de las Synclines, son de aleación. Las ruedas Shimano resistieron bien los rigores de mi conducción, lo que en la mayoría de los casos favorece la arada sobre la delicadeza, y encontré que el aluminio era tan rígido que tuve que verificar dos veces que no fueran de carbono.
Aunque los meses lluviosos, embarrados y con más uso de bicicletas están por venir aquí en el noroeste del Pacífico, no tuve ningún problema con la transmisión eléctrica Di2 de Shimanos. Los cambios fueron suaves y confiables, los cables están cuidadosamente integrados en el cuadro y, si bien cualquier propietario de Di2 debería leer el manual del propietario de 94 páginas antes de conducir, la unidad digital es bastante intuitiva. En lo que respecta a la batería, Polygon la coloca dentro de la tija del sillín y (según Shimano) siempre y cuando NO nades con ella (agua dulce o de mar), la tires o uses la batería como arma, no explotará. de los cuales teóricamente podrían ocurrir en el transcurso de cualquier viaje.
Más allá de los límites de un circuito de carreras XC, la Syncline tiene sus límites (como con cualquier bicicleta de carrera), pero incluso con una figura esbelta y geometría XC me sentí relativamente cómodo empujándola en terrenos para los que no fue diseñada necesariamente. El ángulo de dirección largo de adelante hacia el centro y flojo (para XC) contribuye a su manejo técnico y cuesta abajo más que adecuado. Dicho esto, el Syncline 9 definitivamente no es un hacha en terrenos más accidentados, sino más bien un bisturí, donde aquellos con una excelente elección de línea y un manejo casi perfecto son los más recompensados.
Polygon emplea un Fox 32 Float Factory Remote para tareas de suspensión y, al igual que el resto de los componentes de Synclines, proporciona un rendimiento inquebrantable. El práctico control remoto del manillar CTD es un buen toque, que le permite alternar entre las configuraciones de amortiguación. Debido a que la Syncline 9 es una bicicleta de carrera, no quitaría el control remoto per se, pero lo encontré casi innecesario, salvo en subidas más largas. Polygon diseñó el cuadro alrededor de una horquilla de 90-100 mm de recorrido y, por temor a eliminar la geometría y agregar peso, no recomendaría poner nada más largo o más grande que el Fox 32 original de 100 mm.
Entonces, ¿dónde pertenece exactamente la Syncline 9 y quién se beneficia más de esta bicicleta? Como describe Polygon, el Syncline fue diseñado para capturar podios XC. Dada su sensación extremadamente rígida, la comodidad puede ponerse en duda durante las carreras ultralargas (24 horas, más de 100 millas, carreras por etapas, etc.), pero muchos hardtailers lo hacen, y simplemente te advierto: esta bicicleta no flexionar. Dicho esto, su falta de peso nunca será el factor limitante de su rendimiento si elige montarlo a largo plazo. Para mí, la Syncline es más adecuada para XC de longitud corta a moderada y carreras de estilo de vuelta en pista corta, maderas estrechas y sinuosas, weenies de peso rígido y aquellos que incursionan en el ciclocross pero no quieren una bicicleta específica para cross.
Aquí mostramos una construcción de alfombra roja a precio de alfombra roja ($5,699) de Polygon, pero puede estar seguro de que el mismo cuadro de carbono ACX Advanced viene en su elección de otras tres construcciones, a partir de $1,799. Todas las bicicletas Polygon están respaldadas por una garantía de cinco años en el cuadro y, además, Polygon ofrece un reembolso completo único dentro de los 14 días posteriores a la recepción de cualquiera de sus bicicletas de montaña compradas a través de su tienda en línea, si no está satisfecho.
¿Interesado en una Polygon, pero no tanto en una bicicleta de carrera XC? Echa un vistazo a su línea completa de bicicletas, que incluye todo, desde descenso hasta saltos de tierra.
