La gente de 45NRTH vive y respira el clima frío y se enfoca en mantenernos cómodos y seguros cuando viajamos en invierno. 45NRTH se enfoca principalmente en llantas, guantes, calzado y otros accesorios para climas fríos.
Recientemente tuve el placer de pedalear en la nieve con los neumáticos Vanhelga 264.0, que son uno de los 45NRTH para nieve suelta y neumáticos inclinados. Estos neumáticos cuentan con un dibujo de la banda de rodadura bastante abierto que utiliza bloques rectangulares que se sorben mucho. ¿Por qué beber? Al igual que un neumático de nieve de un automóvil, los sorbos se reafirman cuando están fríos y actúan como cientos de minibloques de la banda de rodadura. Cuantos más cantos, más agarre sobre nieve y hielo. El mayor espacio entre los bloques permite que los neumáticos se hunda más en la nieve.
Para mantener las cosas pegadas al suelo, 45NRTH ha incluido una carcasa de doble compuesto (60a en el medio / 52a en los lados) combinada con la disposición de bloques abiertos y bloques dobles para esquinas, que están diseñados para deshacerse de las cosas blandas y sostenerse en los giros. Construidos con una carcasa de 120TPI, estos neumáticos están listos para usar sin cámara.
Poniendo estos en la báscula, mi conjunto llegó a un promedio de 1325 g por neumático.
45NRTH ha construido un área más amplia y plana en la base del cordón en el Vanhelgas. Esta ligera diferencia en comparación con otros perfiles de talón aumenta la capacidad de retención de aire cuando se ejecuta a presiones más bajas. El cordón también tiene un acabado suave, lo que reduce las posibilidades de fugas de aire.
Instalarlos en las llantas de mi Norco Sasquatch fue pan comido cuando se usaba un tubo. No había necesidad de hierros para neumáticos. Simplemente colócalos e infla.
Pero intentar que funcionen sin cámara es otra historia. Necesitas una llanta que sea compatible con tubeless. Tratando de ir al gueto sin cámara con cinta para llantas y Stans simplemente no lo corta. Tampoco es culpa de 45NRTH. Algunas llantas de pared simple simplemente no tienen el perfil para colocar progresivamente el neumático en su lugar, como es el caso de las llantas de fábrica en mi Norco Sasquatch. Así que no puedo comentar sobre estos como una configuración sin cámara. Confía en mí, hice lo mejor que pude usando todos mis trucos personales: capas de cinta en rampa, usando sellador de neumáticos para automóviles, inflando demasiado los neumáticos con cámaras y luego sacando la cámara con cuidado. Nada funcionó.
En los senderos, usé el Vanhelga en todo, desde helado de chocolate hasta polvo de siete pulgadas. Después de esa amplia variedad de condiciones de prueba, descubrí que estos neumáticos funcionan mejor en condiciones descuidadas o en nieve dura. No tuve problemas con la transferencia de energía hacia abajo y el arado hacia adelante. Incluso en las curvas, tuve buena tracción. No hubo ningún problema con el terreno regular (suelo sólido, raíces, rocas), y también tuve una gran tracción allí.
Tuve que tomármelo con un poco de calma con las esquinas desniveladas con nieve profunda y polvorienta. Los neumáticos tendían a buscar tracción y deslizarse hacia los lados un poco aquí y allá. Pero, ¿qué neumático no pierde tracción en tanta nieve?
Durante la mayor parte de mis pruebas utilicé 9 psi de presión. Lo tenía más cerca de 13 psi solo para ver lo que perdía y ganaba, además de hacer funcionar los neumáticos a 5 psi como lo dice la sabiduría convencional. La presión más alta disminuyó la resistencia a la rodadura y provocó una conducción más dura y, por supuesto, las presiones más suaves aumentaron un poco la tracción, pero hicieron que la bicicleta respondiera menos a las entradas de las curvas.
En general, para un neumático sin clavos de acero, hace un buen trabajo en la mayoría de las superficies; montando sobre hielo, la bicicleta tiene una tracción decente. Como era de esperar, el frenado puede hacer que la llanta se bloquee sobre el hielo, pero aun así es manejable. ¡Para la mayoría de las condiciones invernales e incluso para condiciones más cálidas, las Vanhelgas hacen un gran trabajo! Tanto es así que busco un juego de llantas sin cámara para poder probar estos neumáticos como una configuración sin cámara.
MSRP: $155 por llanta
Gracias a la gente de 45NRTH por enviar las Vanhelgas para su revisión.