Revisión: 2016 Scott Genius 700 Tuned Plus (27.5+) – Estas noticias en bicicleta de montaña web

Si leíste mi artículo anterior sobre tallas grandes, sabrás que creo que las llantas de talla grande son el futuro de las bicicletas de montaña. También leíste sobre mis impresiones del Scott Genius LT Plus Vs. el Genius LT estándar. Pero Scott está lanzando varias otras bicicletas de tamaño grande, incluidas un par de versiones diferentes de Scale hardtail y una gran cantidad de Genius en diferentes niveles de construcción.

Habiendo terminado una revisión de los años del modelo actual Genius 930 29er, estaba ansioso por probar la versión más comparable del Genius Plus de recorrido más corto.

La geometría Genius Pluss ha sido rediseñada para adaptarse perfectamente a las nuevas medidas y estándares de neumáticos de tamaño grande. La parte trasera es la característica clave, y aunque incluso en los modelos de nivel superior actualmente es un triángulo trasero de aleación acoplado a un triángulo delantero de carbono, todas las holguras se han ajustado, lo que permite mucho espacio incluso para un neumático 3 en la parte trasera. vainas Las vainas traseras miden 445 mm de largo, que son incluso más cortas que las vainas de la Genius 900, no es poca cosa. Por supuesto, el espacio del buje trasero utiliza el nuevo estándar Boost 148, que permite mucho espacio libre para los neumáticos mientras mantiene el mismo factor Q que los modelos Genius anteriores. Gracias a todo este espacio libre, la Genius Plus puede funcionar con ruedas estándar de 29 pulgadas si así lo deseas.

El ángulo del tubo de dirección en la Genius Plus es de 67,5 grados, estable y flojo, y el soporte inferior es un poco más bajo en el modelo plus que en el modelo 29er anterior.

La Genius Plus tiene una suspensión delantera de 140 mm y una trasera de 130 mm, cortesía de la nueva horquilla Fox 34 FIT4 Factory y el nuevo amortiguador Fox Nude. Realmente aprecio el aumento a puntales de 34 mm en la parte delantera, y el nuevo amortiguador Nude tiene un bote de aire más grande, que promete más suavidad.

Amortiguador Nude rediseñado con una botella de aire más grande. Foto: Deportes de Scott

Por supuesto, aún puede controlar fácilmente el amortiguador y la horquilla simultáneamente con la palanca TwinLoc de 3 posiciones de Scotts. Como novedad para 2016, Scott ha rediseñado la palanca para que se asiente debajo de la barra, para aprovechar el espacio que a menudo deja libre la palanca de cambios delantera cuando se instala una transmisión 1x. Esta nueva palanca es mucho más fácil de alcanzar y proporciona una sensación mucho más natural. Además, la palanca se integra con las empuñaduras Scott, funcionando como una de las abrazaderas de empuñadura para reducir el desorden de la barra. Por supuesto, si compra un modelo de Genius con una transmisión 2x, se usa el control remoto anterior en la parte superior de la barra.

Control remoto TwinLoc debajo de la barra. Foto: Deportes de Scott

El modelo Tuned viene de serie con una transmisión SRAM Boost X01 111 con una guía de cadena en lugar del desviador delantero. Los frenos son Shimano XTR con rotores de 180 mm y la tija de sillín es una RockShox Reverb Stealth 125.

Las ruedas son de la marca Syncros interna de Scotts, luciendo llantas tubeless ready de carbono de 40 mm. Los neumáticos, como discutí en mi artículo anterior, son Schwalbe, con el 2.8 Nobby Nic EVO en la parte delantera y un 2.8 Rocket Ron EVO en la parte trasera.

Foto: Deportes de Scott

El peso declarado es de 27,12 libras.

Mientras probaba las dos Genius LT en el parque de bicicletas, tuve la oportunidad de poner a prueba la Genius Plus estándar en su hábitat nativo: un recorrido de montaña grande con senderos fluidos, hermosas vistas y descensos de alta velocidad en la venerado Wasatch Crest.

Encendiendo una subida corta de contrahuella en Wasatch Crest. Jinete: Greg Heil. Foto: Lucas F. ¡Emocionado de estar montando una bicicleta marcada en una fabulosa pista única! Foto: Lucas F.

La Genius de 140 mm demostró ser la herramienta perfecta para este trabajo. Con algunas subidas sustanciales a pesar de la lanzadera, giros rápidos y muchos descensos (que no fueron demasiado técnicos en su mayor parte), esta bicicleta se adaptaba perfectamente al terreno. Las llantas de tamaño grande proporcionaron mucha tracción, rodaron rápidamente (lea más sobre las ruedas de tamaño grande, aquí), atravesaron las esquinas y brindaron una gran confianza incluso al descender a gran velocidad en senderos nuevos para mí.

Tomando la línea dura en la columna de roca Wasatch Crests. Jinete: Greg Heil. Foto: Jason Sumner.

El Genius 2016 ha mejorado significativamente con respecto al modelo 930 del año actual que acabo de terminar de probar. En mi revisión hace un par de semanas, noté que hubiera preferido puntales de 34 mm en la parte delantera, posiblemente 10 mm más de recorrido delantero, junto con una tija telescópica y llantas más carnosas. El Genius Plus ofrece todos esos artículos en un paquete agresivo que se maneja bien en todos los terrenos. Con todas mis preguntas respondidas antes de que pudiera plantearlas, ¿qué más podría pedir?

Discusión sobre vainas

He escrito extensamente sobre vainas en varias bicicletas de tamaño grande y fat bikes, y he tenido comentarios tanto positivos como negativos para impartir en varios giros. Específicamente, mi baja estatura y musculatura me han dado músculos de la pantorrilla muy anchos, que tienden a golpear las vainas de muchas bicicletas de gran tamaño y gordas. Personalmente, no toleraré un dolor innecesario cuando ande en bicicleta de montaña, especialmente cuando se puede evitar por completo.

¿Sabes cómo sé que se puede evitar? Porque Scott ha producido varios equipos de gran tamaño que no presentan tales problemas. No tuve golpes en la pantorrilla ni en el talón en las vainas de la Genius Plus o la Genius LT Plus. A pesar de mantener el mismo factor Q que una bicicleta de montaña estándar y agregar suficiente espacio para 3 llantas de tamaño grande, así como 130 mm y 160 mm de suspensión trasera respectivamente, Scott ha logrado diseñar una parte trasera sin dolor en sus nuevas bicicletas.

Foto: Deportes de Scott

Mientras conversaba con algunos de los otros periodistas en Scott Week, un par de muchachos mencionaron que pensaban que las partes traseras eran demasiado largas en estas bicicletas. Bueno, para empezar, personalmente no tenía ninguna preocupación sobre la longitud de los extremos traseros (aprecio una bicicleta rápida y estable), pero me parece que tal vez estamos llegando a un punto en el que no podemos tener absolutamente todas las características que deseamos. en cada bicicleta de montaña. (Nota: a pesar de las quejas que expresaron algunas personas, como se mencionó anteriormente, las vainas de la Genius Plus son en realidad más cortas que las de la Genius 29er estándar).

Para ciclistas como yo, parece que estamos llegando al límite de lo que podemos encajar anatómicamente en una bicicleta de montaña sin sufrir serios inconvenientes. Algunas empresas están tratando de producir bicicletas con extremos traseros súper cortos, llantas súper gruesas y un factor Q no más ancho que una bicicleta de montaña estándar. El hecho es que no puedes tener todos esos artículos en la misma bicicleta, por lo que uno (o más) tendrá que ceder. Hemos empujado y empujado los límites de lo que es físicamente posible, y ahora parece que estamos llegando al punto en que los ingenieros deben decidir qué elementos son los más importantes y qué se debe sacrificar. Ya no es una cuestión de más grande es mejor, ahora se convierte en una cuestión de encontrar el mejor compromiso entre varios factores.

Foto: Deportes de Scott

Si bien el compromiso puede sonar como una palabra negativa, no tiene por qué serlo. ¿Saber porque? Porque Scott, en sus nuevos Genius de talla grande, ha logrado el mejor compromiso posible entre todos estos factores que he visto hasta la fecha. Un factor Q estándar combinado con 3 bandas de rodadura que inspiran confianza y una parte trasera perfectamente espaciada se unieron para crear una bicicleta de montaña equilibrada que se conduce como mucho más que una bicicleta de trail de 140 mm.

Con una especificación de componentes con la que no se puede discutir y un rendimiento que desmiente la palabra compromiso, pude ver que la Genius Plus es la bicicleta de montaña perfecta para ciclistas de todo el mundo.

MSRP: $7999 para el modelo Tuned, $4999 para el 710 y $3999 para el 720.

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