El currículum de Jason Williams incluye estudios y certificaciones con SICI, SBCU, Retl y Slowtwitch Fit Institute. Lleva más de 12 años ajustando bicicletas a ciclistas, casi una década de los cuales ha estado en University Bicycles (conocido cariñosamente por la mayoría de los lugareños como UBikes) en el centro de Boulder, Colorado, donde ahora es Jefe del Departamento de Ajuste. Debido a su ubicación, UBikes está ocupado todo el año con un suministro constante de leales acérrimos y compradores por primera vez por igual. Y con ese tráfico peatonal vienen muchos ataques de bicicletas.
Cuando le pedí a Jason que identificara los dolores y molestias más comunes que los ciclistas de montaña pueden resolver ajustando su bicicleta, no solo recurre a años de educación especializada (y especializada), sino también a los literalmente miles de ajustes de bicicleta que ha realizado a lo largo de los años.
Probablemente, una de las razones por las que muchos ciclistas de montaña no buscan ajustes de bicicleta es que la posición es inherentemente mucho más cómoda [que el ciclismo de ruta], dijo Jason. Sin embargo, eso no significa que los ciclistas de montaña no necesiten ataques. La forma en que lo digo en el piso es esta: a tu cuerpo no le importa lo que estás montando. Tu rodilla quiere cierto ángulo y busca una biomecánica neutra. No importa si estás en una bicicleta de carretera o en una bicicleta de montaña.
Lo que nos lleva al primer elemento de la lista:
1. Dolor de rodilla
El dolor de rodilla es quizás la dolencia más común que experimentan los ciclistas en la bicicleta. Esto se debe a que puede ser causado por una serie de problemas, lo que hace que encontrar la solución sea más que una simple ecuación si-esto-entonces-eso. Para Jason, el primer lugar para buscar un problema es el pie, las zapatillas, los tacos y los pedales.
La mala ubicación de la cala es enorme. Si sus tacos están torcidos, y eso es mantener su pie en una posición extraña, entonces la rodilla es donde aparecerá el síntoma, dijo Jason.
Pero eso no es todo.
Puede que no lo esperes, pero los zapatos o la colocación de los tacos podrían ser los culpables.
El equipo desgastado también puede ser el culpable, dijo Jason. No es raro tener que decirle a alguien, sé que te encantan estos zapatos, pero están gastados. Vamos a conseguirte algunos nuevos. Al menos empecemos por ahí. Puede que no resuelva totalmente las cosas, pero nos da una pizarra en blanco y un nuevo comienzo.
2. Dolor de espalda
El dolor de espalda a menudo se atribuye a un problema de alcance, la distancia horizontal entre el pedalier y el manillar. Pero hay una miríada de otras posibles causas de dolor en la parte baja de la espalda. ¿El principal de ellos? Tensión de isquiotibiales y anchura de los isquiotibiales.
Si te estás estirando demasiado, estás tirando de los isquiotibiales, dijo Jason. Y si estás encorvado en la bicicleta, un tendón de la corva tenso tirará de la espalda baja.
Es por eso que una evaluación física de la flexibilidad y el rango de movimiento precede a los ajustes más completos, una práctica mejorada por Andy Pruitt y estandarizada por la escuela de ajuste especializado. Tu cuerpo juega un papel muy importante en tu comodidad en la bicicleta.
Si el asiento es demasiado angosto y está evitando la presión en la parte delantera del sillín, va a retroceder para quitar esa presión. Pensarás que el asiento está bien, pero si tu espalda fuera neutral, el sillín soportaría más de esa presión. Así que esa es mi otra sospecha; vamos a ver si el asiento es demasiado estrecho.
En otros casos, el problema puede ser otro que no esperarías en la era de las tijas telescópicas y una posición en la bicicleta que cambia con cada berma y pedaleo: tu sillín puede estar demasiado alto.
A tu cuerpo no le importa en qué tipo de bicicleta estás.
Para generalizar en exceso, si no hice nada más durante un ataque pero bajé el asiento solo 2 mm, eso puede eliminar muchas áreas problemáticas, dijo Jason.
Por supuesto, si todo con la parte inferior del cuerpo sale bien, el problema podría ser el alcance, después de todo.
3. Dolor de cuello
¿Dolor de cuello? Detenme si ya escuchaste esto: puede haber varias causas potenciales.
Cuando escucho dolor en el cuello, pienso en lo estirado o bajo que está el frente, dijo Jason. La más obvia es si estás demasiado estirado y demasiado bajo, o [tus barras] podrían ser demasiado anchas o demasiado estrechas. Tenemos que asegurarnos de que el asiento esté en el lugar correcto. El dolor está en el cuello, pero si el asiento está 3 mm demasiado alto, es posible que se solucione bajando el asiento. Y nuevamente, el ancho del sillín es un gran problema. Si rodáramos hacia atrás con la columna para evitar el asiento, tenemos que estirar el cuello para mirar hacia delante. Es contrario a la intuición, pero nuevamente, es una conexión bastante distinta. Si está evitando el asiento, los problemas se mostrarán de forma remota.
4. Dolor de muñeca
Puedo medir las rodillas, [posición] del asiento adelante y atrás, puedo medir. Pero no hay nada en el ancho de la barra que diga: Aquí es donde deben estar las barras”, dijo Jason.
Durante años, el ancho del manillar ha tenido una tendencia cada vez más amplia, y muchos ciclistas optan por el control de un manillar más ancho en lugar del alcance más natural de un manillar más estrecho.
Barra ancha, vástago corto.
La parte delantera de las bicicletas de montaña plantea un pequeño problema debido a la evolución de las cosas. No hay nada en cuanto al ajuste que tenga sentido sobre potencias cortas y manillares anchos. Se siente increíble, y anda muy bien, pero eso es un golpe. Me gusta lo que hace la mayoría de la gente, pero como instalador, solo tengo que decir, sí, eso es lo que es.
En el caso del dolor de muñeca, la solución tiene menos que ver con el equipo y más con la conciencia y la intención sobre la bicicleta.
Un manillar de 800 mm y una potencia corta se sienten muy bien cuando estás corriendo, pero cuando estás pedaleando durante tres horas, el dolor en la muñeca puede ser un problema porque estamos muy lejos.
Puedes imaginar lo que está haciendo con sus brazos.
En una bicicleta de montaña, debes involucrar el núcleo, ensanchar el cofre, abrir los codos y la muñeca estará mucho más feliz. Puedes verlo visualmente. Si la muñeca está torcida, no va a ser feliz. Se necesita una participación significativa del núcleo, se necesitan calorías quemadas para mantener esa posición, y no es natural. Es una postura cultivada que tenemos que desarrollar.
5. Dolor en el trasero
Amigos menos afortunados que tú y yo, amigos que aún no han descubierto la alegría que pueden traer los días completos en una bicicleta, me han preguntado cómo puedo pasar tantas horas en la bicicleta: ¿No es incómodo en tu pozo, sabes?
Antes de encontrar el sillín perfecto, estoy seguro de que hice la misma pregunta.
Podría decirse que el componente más importante de cualquier ajuste: conversación.
Mucha gente espera que un asiento de bicicleta sea miserable, esa [incomodidad] viene con el territorio, pero no tiene por qué ser así. Nunca va a ser el sofá, pero no debería ser intrusivo. No debería comprimir significativamente el tejido blando. No deberías tener entumecimiento. No deberías tener rozaduras ni llagas en el sillín. Mucha gente espera esto como parte del ciclismo.
¿La solución?
La mayoría de las tiendas tienen una forma de medir el ancho del hueso del asiento. No siempre cuenta toda la historia, pero nos da un punto de partida, dice Jason.
A partir de ahí, es cuestión de prueba (y probablemente error) hasta que haya reducido los cientos de sillines que hay en el mercado hasta los pocos que se ajustan a su cuerpo y a sus preferencias. Puntos de bonificación si su tienda local tiene una flota de sillines de prueba a mano para que el proceso sea un poco menos doloroso.
Conclusión
Si hay algo para llevar, es este: encontrar su ajuste puede ser un proceso complicado, que puede requerir años de capacitación y años más de experiencia. La mayoría de las veces, el camino de la causa al efecto se parece más a un garabato de un niño pequeño que a un espagueti crudo.
Pero también hay buenas noticias.
Lo más probable es que haya un ajustador fantástico cerca de ti, y él o ella estaría encantado de ayudarte a aprovechar al máximo tu tiempo en la bicicleta, ya sea que estés buscando minimizar lesiones, aumentar la eficiencia o ser más rápido o las tres cosas.
Como dice Jason, todo está conectado. Un ajuste cómodo es un ajuste rápido y un ajuste eficiente es cómodo. No deberían estar separados. Si se siente cómodo, puede concentrarse en empujar con fuerza. Si estás en un ataque que es demasiado agresivo, no será rápido porque te sientes incómodo y eso socava tu poder potencial. Así que la comodidad y el rendimiento, la comodidad y la eficiencia, van de la mano con seguridad.