Ya sea que corras con o sin cámara, eventualmente tendrás un piso en el camino. Una sorprendente cantidad de ciclistas, incluido Lance Armstrong, no saben cómo reparar una llanta pinchada, ¡así que aquí está todo lo que necesita saber para ser un experto en llantas pinchadas!
Qué llevar
El primer paso para estar preparado para un pinchazo es llevar las piezas y herramientas adecuadas. Los elementos esenciales básicos incluirían una cámara, una palanca para neumáticos y un medio de inflado; ya sea bomba o CO2. Esto es lo que llevo:
- Tubo de repuesto (asegúrese de que sea del tamaño/tipo correcto para su bicicleta)
- Palanca de neumáticos Pedros
- Funda para neumáticos de emergencia Park Tools (la cinta para conductos o Gorilla también funciona)
- Inflador de CO2 Air Chuck de Genuine Innovations (y/o una bomba Topeak Mini Morph para viajes más remotos)
Si un pinchazo no se puede arreglar con este kit, no se puede arreglar.
Creo que tengo un piso, ¿ahora qué?
¡ONOZ! ¡Tengo un PISO!
Primero, salga del camino. NO intente montarlo. Terminará arruinando el neumático y posiblemente dañando la llanta. Si su llanta no tiene cámara con sellador, haga girar la rueda y luego golpéela con el CO2 o la bomba. Si se sella y permanece inflado, siga su camino, ya está todo listo.
Si eso no funciona, sigue leyendo
Preparándose para el cambio
Antes de entrar en el cambio real, tómese un momento para examinar el exterior de la llanta en busca de cualquier objeto extraño que pueda haber causado el pinchazo. Busque espinas, clavos, pedazos de alambre, etc. También revise si hay cortes largos o desgarros en el neumático. Si es solo un pinchazo, basta con quitar el elemento que lo hizo. Bueno, aborde los cortes y las lágrimas en un momento.
Luego, use sus pulgares para separar el talón del neumático del rin en UN lado de la rueda. Elija un lugar y trabaje con las manos hasta que se junten nuevamente, presionando la cuenta a medida que avanza. Una vez hecho esto, inserte la palanca de la llanta lo suficiente como para atrapar el talón, sáquelo sobre la llanta y luego deslícelo, sacando el talón sobre la llanta a medida que avanza. Con la mayoría de las combinaciones de ruedas y neumáticos, el talón se desprenderá fácilmente. Algunos son mucho más ajustados y requerirán un par de palancas.
En este punto, tendrá UN talón del neumático fuera de la rueda y el otro talón seguirá en su lugar. NOTA: No es necesario quitar todo el neumático de la rueda. Con la mano, saque la cámara vieja del neumático. Recuerde desatornillar el collar del vástago de la válvula Presta, si tiene uno. Con la cámara vieja quitada, pase la mano por el interior de la llanta para verificar si hay algo afilado o extraño. Una vez que esté seguro de que está limpio, estará listo para el nuevo tubo.
¿Qué sucede si se corta la pared lateral o la banda de rodadura?
Si su llanta tiene un corte en la pared lateral o en la banda de rodadura, necesitaremos un parche para mantener la nueva cámara en su lugar. Para este nivel de reparación, es posible que desee quitar la llanta por completo de la rueda para un mejor acceso. Limpie el área alrededor del corte lo mejor que pueda y asegúrese de que esté seca. Luego use cinta adhesiva o el kit de parches en el interior de la llanta para cubrir todo el corte. Una vez que el parche o la cinta estén bien colocados, puede continuar con normalidad.
Instalación del tubo nuevo
Saque su nuevo tubo y usando CO2 o bomba, ponga suficiente aire en él para darle forma. Nuevamente, yendo desde el lado donde quitó el talón, coloque la nueva cámara en el neumático, asegurándose de alinear primero el vástago de la válvula. (Aquí es donde las válvulas Presta con el vástago de válvula roscado son realmente útiles). Una vez que el tubo esté completamente en su lugar, pase la mano para asegurarse de que no se arrugue ni se superponga en ninguna parte.
Reinstalación del talón del neumático
La mayoría de los neumáticos se reajustarán con solo aplicar presión con los pulgares. Comenzando en el vástago de la válvula, vuelva a apretar el talón con los pulgares. Para llantas más rebeldes, sostenga la rueda en el aire y mientras mueve ambas manos hacia arriba por los lados opuestos, de abajo hacia arriba, apriete ambos talones en la parte más profunda de la llanta. Esto le dará la holgura suficiente en la parte superior para colocar el último cordón sobre el borde. Si tiene llantas muy rebeldes, necesitará usar su palanca para llantas para empujarlas sobre el borde de la llanta.
Listo para la inflación!
Con todo en su lugar, es hora de tomar un poco de aire. Conecte su inflador o bomba de CO2 y hágalo. Use el método de compresión para determinar cuándo lo tiene inflado a su gusto, vuelva a colocar la rueda en su bicicleta y continúe montando, ¡con la certeza de que puede hacer algo en una bicicleta que Lance no puede!