No hace mucho tiempo, algunos problemas internos en RaceFace casi los llevaron a la quiebra. Bueno, con nuevos gerentes a los mandos y seguidores siempre leales, RaceFace se está fortaleciendo una vez más. Para mí, fue una noticia increíble, ya que he estado usando productos Raceface desde que abrieron la tienda. El grupo Atlas es su respuesta para cualquier ciclista de enduro o gravedad.
manillar atlas
La barra Atlas viene en una variedad de colores y sabores para casi todos los gustos personales. Una barra plana, una elevación y una elevación 1 están disponibles en una variedad de colores. Me decidí por un aumento mínimo de para mi revisión. Con 785 mm de ancho, el Atlas está apenas por debajo de la barra más ancha que he usado. Con 340 gramos, lo consideraría de peso medio, ya que el creciente mercado del carbono está empujando las barras anchas hasta mediados de los 200 (gramos). La curva es un barrido familiar de 8 hacia atrás, 4 barridos hacia arriba, que coloca las muñecas en una posición cómoda. La barra está cónica internamente para una combinación de fuerza, flexibilidad y bajo peso.
Potencia Atlas DM
El vástago Atlas DM es un excelente ejemplo de un vástago de doble propósito. Puede ejecutar el Atlas DM en una configuración de altura baja de 50 mm (8,5 mm) o en una configuración de altura alta de 30 mm (24 mm). Perfectamente maquinado a partir de aluminio 6061, este vástago de montaje BoXXer con abrazadera de 4 pernos se ha maquinado hasta apenas 162 gramos (incluyendo el hardware). La tapa de la abrazadera en forma de U es una característica elegante que se entrelaza muy bien con el vástago, lo que permite una distribución uniforme de la fuerza de la barra al vástago (y no a los pernos).
El Atlas DM (al igual que la barra) viene en varios colores: Rumred, Badass Black, Blue, White y Stealth. Esta vez decidí quedarme con el negro para el equipo de mi V10, en lugar de los colores.
Puños Half Nelson
Para rematar los mandos instalé los puños Half Nelson. Mi razón principal para elegir la empuñadura fue el diámetro más delgado de lo normal y el diseño de abrazadera única. Fabricado con el compuesto de caucho resistente y súper pegajoso propio de RaceFaces, el patrón es un mapa topográfico genial, que se dobla como un camino para drenar la humedad. Con un peso de solo 92,5 gramos por juego, estos son ligeros. Disponibles en todos los colores del arco iris, estos están garantizados para combinar con su bicicleta.
Instalación
Un cambio de barra solo lleva unos 20 minutos y se requieren herramientas mínimas (llaves hexagonales de 2,5, 4 y 5 mm, y tal vez un T25). Quería una barra más baja, así que instalé la potencia en mi horquilla en la posición de 50 mm apretando uniformemente los 4 pernos a 9,5 Nm. Una vez hecho esto, el bar era el siguiente.
Colocando la barra uniformemente con las marcas claramente anodizadas, apreté ligeramente los pernos para poder ajustar la barra una vez en su lugar. Tiendo a sentarme en mi bicicleta en posición de conducción y colocar la barra en su lugar. Una vez que lo puse en su lugar, apreté la placa frontal. Seguí las instrucciones provistas y calcé un lado de la placa frontal para que la placa frontal se encontrara con el vástago. Luego apreté los pernos restantes. Después de eso, se tuvieron que volver a instalar puños, frenos y palancas de cambio.
en el camino
Sabes que una parte está funcionando bien cuando no llama la atención sobre sí misma. Bueno, una vez que se instalaron las piezas Atlas, mantuvieron la cabeza gacha y simplemente hicieron su trabajo. Montando DH a través de las rocas y saltos de Dagmar, no tuve ningún problema con la barra o el vástago.
El tallo no hizo ping ni se movió ni un poco. Uno pensaría que la barra de 785 mm de ancho sería un problema al serpentear por las pendientes, pero ese no fue el caso. Debo admitir que corté un árbol una vez, aunque afortunadamente no me derribó (perdí un poco de carne de uno de mis dedos y saqué un trozo del tamaño de un puño de un árbol). En última instancia, la barra ancha me dio un apalancamiento adicional, lo que me impidió comerla haciendo un giro de barra.
Eso me lleva a mi siguiente punto de interés: me sorprendió que, como barra de aleación, la absorción de vibraciones fuera excelente. No mentiré: me encanta el carbono por el hecho de que proporciona la mayor absorción de vibraciones posible, pero el Atlas también lo hizo muy bien. No era tan bueno como el carbono, pero funcionó bastante bien. Los jardines de rocas no eran un problema, y dar grandes saltos no era un problema. Una vez más, el aterrizaje no llamó la atención sobre mis muñecas, que sufrirían si la barra estuviera demasiado rígida.
Los puños Half Nelson hicieron un gran trabajo al proporcionar mucho agarre en un paquete delgado. Personalmente, me encantan las empuñaduras de diámetro delgado, y estas son las más delgadas que he usado hasta la fecha. Sorprendentemente, el diseño de abrazadera única no giró sobre mí (y esperaba que ese fuera el caso), así que felicitaciones por que eso no suceda. Con o sin guantes, las empuñaduras se sienten bien y es posible que se conviertan en mis empuñaduras preferidas en el futuro.
Entonces, ¿qué se espera que pague por estos componentes? Bueno, los MSRP son:
Potencia de montaje directo Atlas $94.99 USD
Manillar Atlas $79.99 USD
Puños Half Nelson $23.99 USD
Ahora, esos son todos los MSRP, pero al ver que JensonUSA los vende todos, he visto precios que son muy competitivos.
Muchas gracias a la gente de RaceFace por enviar el equipo para su revisión. ¡La próxima revisión de Atlas Crank!