foto: Aaron Chamberlain
Los últimos componentes de Turbine de Race Face ahora están disponibles con una etiqueta R al final de su nombre. Según Race Face, la R significa Rally. Lo que eso significa está abierto a la interpretación, pero el manillar Turbine R y la potencia que lo acompaña ciertamente tienen las especificaciones para ir a lo grande.
Especificaciones
foto: Aaron Chamberlain
El manillar de aluminio Turbine R 35 utiliza el estándar de diámetro de abrazadera de 35 mm, abarca un ancho completo de 800 mm y proporciona 8 de retroceso y 5 de retroceso. Race Face ofrece tres opciones de elevación diferentes para la Turbine R 35: 10 mm, 20 mm (probado) o 35 mm. Como una barra de aluminio diseñada para ser ruidosa, la Turbine R es robusta, con un peso de 300 g. Otras barras Race Face vienen en una variedad de colores, pero no estas, la única opción es Stealth. Eso me funciona, ya que el negro va con todo.
Una barra de 35 mm de diámetro necesita algo para sujetarla a la bicicleta, y ¿qué mejor combinación podría haber que la potencia Race Face Turbine R 35? El vástago de aluminio CNCd tiene 0 de elevación y viene en una de cinco longitudes: 32 mm, 40 mm (probado), 50 mm, 60 mm y 70 mm. Mi vástago rechoncho y muy mecanizado pesaba 130 g, impresionantemente livianos.
El manillar Turbine R 35 se vende al por menor por $80, mientras que la potencia Turbine R 35 te costará $105.
Prueba de los componentes Race Face Turbine R 35
Recorriendo la sección Snake Creek Gap del Pinhoti Trail cerca de Dalton, GA (foto: C. Rampton)
Inicialmente, atornillé el manillar y la potencia Race Face Turbine R 35 a la parte delantera de mi rígida de acero Kona Honzo. Pero después de solo un par de paseos, supe que había cometido un error: mis manos y brazos se estaban volviendo locos durante el viaje. El diámetro de la abrazadera más grande de 35 mm, el manubrio resistente, la potencia rechoncha y el marco de acero construido como una casa de mierda de ladrillos hicieron para un viaje difícil. Solo para asegurarme de que no estaba loco, cambié la configuración Race Face de 35 mm por mi manillar y potencia anteriores de 31,8 mm. Problema resuelto.
La barra y el vástago Race Face se sentaron en mi banco de trabajo acumulando polvo durante aproximadamente un mes hasta que pedí un cuadro nuevo, un Intense Spider. Opté por darle otra oportunidad al dúo Race Face con la nueva bicicleta, con resultados mucho mejores. El Spider no se queda atrás en el departamento de rigidez, pero los paseos ya no se sentían como un castigo. Tal vez el material del marco jugó un papel importante ya que el Spider es de carbono, o tal vez porque el Spider tiene más recorrido en la parte delantera. No puedo decir con certeza. Todo lo que sé es que el manillar y la potencia de la Turbine R 35 hicieron que mi Honzo de acero fuera prácticamente inmanejable, pero con la Spider de carbono no he tenido problemas.
Al estilo típico de Race Face, el ajuste y el acabado tanto en el manillar como en la potencia Turbine son excelentes. Honestamente, es un poco difícil atornillar una barra, por lo que es el vástago lo que realmente brilla. El mecanizado de la potencia es de primera y se presta especial atención para asegurarse de que no haya bordes afilados donde las rodillas puedan tocarla en caso de accidente.
Línea de meta
foto: Aaron Chamberlain
El manillar y la potencia Race Face Turbine R 35 cumplen sus funciones como componentes para cargadores duros. Dicho esto, no estoy totalmente convencido de las ventajas del diámetro de la abrazadera de 35 mm. Ha estado dando vueltas durante varios años, pero aún no ha despegado en popularidad a diferencia del cambio rápido de 25,4 mm a 31,8 mm. Por supuesto, finalmente encontré un hogar feliz para los componentes de mi bicicleta de trail con doble suspensión, pero nunca me ha faltado más rigidez con una barra y una potencia de 31,8 mm. Peso cerca de 210 libras completamente equipado, por lo que tiendo a notar cuando un componente se siente como un tallarín. No puedo pensar en un caso particular en el que pensé eso sobre una cabina 31.8.
Independientemente, si está buscando una configuración de 35 mm en el mercado, vale la pena echarle un vistazo a la nueva línea de componentes Race Face Turbine R. El manillar tiene un ancho completo de 800 mm que deja espacio para recortar, si es necesario, y la geometría está marcada para una conducción agresiva por senderos. El mecanizado en el vástago puede ir cara a cara con cualquier otra oferta premium y lo hace a un precio razonable.
Gracias a Race Face por proporcionar el manillar y la potencia Turbine R 35 para su revisión.