Race Face Atlas Cinch Crank Review: Doltcini

Sin duda, la biela Atlas de Race Face ha resistido la prueba del tiempo, y aunque sus otras bielas (Next SL, SixC y Turbine) disfrutaron de una actualización anterior al sistema Cinch modular Race Faces, era solo cuestión de tiempo antes de que el Atlas también lo haría Ajustarlo y permanecer con la aleación mientras se reduce el peso y se agrega rigidez de iteraciones anteriores también hace que Atlas sea una de las bielas más versátiles y duraderas en la línea Race Face.

Conclusión: ya sea para DH o Enduro, la biela Atlas brinda durabilidad y rigidez con un peso competitivo con cuatro opciones de color (sin mencionar la variedad de colores del anillo), todo envuelto en Race Faces fácil de usar, versátil y Paquete Cinch preparado para el futuro.

  • Uso: Sendero/Enduro/DH/DJ/BMX
  • Tamaños: 165/170/175 mm
  • Husillo: aleación 7055 de 30 mm de diámetro (68/73 y 83 mm disponibles)
  • Color: negro, rojo, azul, verde
  • MSRP: $ 209 USD (solo manivela), $ 345 USD (con anillo y BB)

Forjadas con aleación 7050, las bielas Atlas de última generación son unos 30 gramos más ligeras que las del año anterior y un 12 % más rígidas que las bielas Turbine actuales, gracias a un nuevo refuerzo de red y a la eliminación del exceso de material que se ve en la parte posterior de cada brazo de biela. Armado con un plato de montaje directo Race Face de 32 dientes, mis bielas Atlas de 170 mm (sin BB) pesaban apenas 700 gramos. Aunque resultó que tenía un juego de turbinas en mi poder, me temo que una diferencia del 12% en la rigidez es un poco leve para percibirla de manera significativa en el camino. Dicho esto, tengo unas 185 libras preparadas, por lo que quizás un ciclista de mayor estatura pueda apreciar mejor la supuesta mejora de la rigidez.

Mashin

Cinch permite un anillo de montaje directo o una configuración de 1x o 2x 104 BCD, si elige agregar la placa de araña. El sistema Cinch también permite la compatibilidad entre diferentes anchos de pedalier simplemente intercambiando los ejes, en lugar de un juego de bielas completamente nuevo.

Supongamos que ejecuta el Atlas en su bicicleta de trail con un BB de 73 mm que luego recibe un tratamiento de carbono con un Next SL, pero aún desea el Atlas para su bicicleta DH, solo enganche un eje de 83 mm y listo. De acuerdo, esa es una situación bastante específica, pero el sistema modular también puede ser útil si se muda o vende piezas, o si se introduce un nuevo estándar BB. Se llama prueba de futuro, y Race Face está tratando de ayudarlo aquí.

Siempre que tenga el BB correcto (Race Face también lo tiene) y un par de llaves Allen de tamaño común, la instalación de Atlas es lo más fácil posible con la guía impresa en color de Race Faces con palabras e imágenes. Una nota sobre la instalación: la tapa de precarga usa un hexágono de 2 mm y aunque he maldecido muchos 2 mm en mi día, supongo que la razón de una cabeza tan pequeña con un riesgo tan alto de esculpirlo es porque solo debe estar ajustado.

Tapa de precarga ubicada medial a la unión del eje y la manivela.

Probé el juego de bielas Atlas en mi tierra natal, pero lo que es más importante, durante un fin de semana en el terreno rocoso e implacable de Moab. Existen pocos lugares mejores para exponer la debilidad de cualquier bicicleta o sus partes. Después de 86 millas, 13,5 horas de viaje y 12 senderos, además de un par de rasguños pequeños y esperados, los grandes Atlas azules se sienten tan bien como el día en que se instalaron. La manivela Atlas se sintió rígida tanto lateral como verticalmente, lo que se vuelve muy evidente en la multitud de encuentros con repisas rocosas a gran velocidad en el desierto de Utah. Tras la inspección, no se tambalea de un lado a otro, las aberturas empotradas detrás de cada brazo no acumulan tanta suciedad como inicialmente pensé que podrían, y no se dejó caer ninguna cadena al hacer esta revisión.

Race Face Atlas Cinch Crank es una gran biela, y no tengo ninguna reserva en recomendarla a nadie. ¡Además, viene en cuatro colores, gente!

El color es igual al amor por las bicicletas personalizadas.

¡Gracias, Race Face, por proporcionar la Atlas Cinch Crank para su revisión!

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