¿Puede mi bicicleta de montaña trabajar con una compensación de horquilla diferente? – Esta web de bicicleta de montaña web

El desplazamiento de la horquilla es relativamente nuevo en la lista de consideraciones de medición de MTB, y su lugar en la mesa proverbial se despejó sin mucho debate. Definido sucintamente, es el espacio medido entre el eje de dirección de la horquilla y el eje delantero, y esa distancia se ajusta usando diferentes cantidades de compensación en la corona de la horquilla. Las marcas comenzaron a diseñar su geometría pensando en medidas de compensación más cortas, y hoy en día es difícil encontrar una bicicleta de 29 ruedas con más de 44 mm de compensación. La marea ha cambiado. Pero, ¿qué ocurre si montamos una horquilla con un retroceso de 51 mm en una bicicleta hecha para una medida de 44 o 41 mm?

En primer lugar, echemos un vistazo rápido a la compensación y por qué una más corta podría ser ventajosa. Nuestro editor de características, Matt Miller, escribió un artículo que describe la compensación no hace mucho, así que asegúrese de revisarlo para una inmersión más profunda. En términos más simples, un desplazamiento de horquilla más corto aumenta la medida del recorrido de la horquilla. Lo hace aumentando la distancia entre el parche de tracción de los neumáticos en el suelo y el punto donde la línea del eje de dirección se cruza con el suelo. Esa mayor medida del sendero proporciona más estabilidad y un mejor manejo en la parte delantera de la bicicleta. Una manera sencilla de pensar en ello es que la rueda delantera se autocorrige más fácilmente, siguiendo una línea recta de forma más natural en lugar de sentirse flácida. ¡Mira, mamá, es más fácil montar sin manos!

El diagrama de Matts ilustra cómo un ángulo de cabeza más flojo o más pronunciado interactúa con diferentes compensaciones y cómo cambia la cantidad de recorrido.

Los tubos de dirección más flojos han creado un impulso para reducir esa sensación de dirección floja, y a menudo es preferible una conducción más estable en esos mismos juguetes de gravedad floja, por lo que ahora tenemos 29 horquillas con compensaciones de 41-44 mm y la mayoría de las horquillas de 27,5 con alrededor de 37 mm. El desplazamiento más corto también acorta la distancia entre ejes de las bicicletas, lo que hace que las bicicletas grandes se sientan más manejables y también facilita que los ciclistas pesen adecuadamente el neumático delantero para obtener el máximo agarre.

Recientemente comencé a probar el nuevo hlins RXF38 m.2 de 170 mm, y enviaron la horquilla con un desplazamiento de 51 mm. El Privateer 161 y el Raaw Madonna con los que estoy probando requieren un desplazamiento de 44 mm, pero ambas marcas dijeron que el de 51 mm funcionaría bien. ¿Lo hizo?

He estado pedaleando ambas bicicletas con la hlins 38 y la Fox 38 espalda con espalda, y mi experiencia podría resumirse en que no importa lo suficiente como para comprar una horquilla nueva. Si bien puede sentir el cambio en el manejo, es lo suficientemente leve como para que cada vez que cambié lo olvidé a la mitad del primer descenso. Estoy bastante seguro de que si me subiera a su bicicleta y la montara algunas vueltas, no podría decir cuál es el desplazamiento de la horquilla sin mirar. Me considero bastante sensible a los cambios y matices en mis bicicletas, después de haber probado muchos componentes y cuadros diferentes, y el desplazamiento no parece ser una variable de rendimiento que cambie el juego con esta combinación de cuadro y horquilla.

Lo que puedo sentir es que la dirección es un poco más liviana con el desplazamiento más largo de 51 mm, moviéndose de lado a lado un poco más fácilmente que la horquilla de 44 mm. Ese fracaso no es tan drástico como para tener que subirme a la parte delantera del sillín o agarrar las barras con más fuerza en terrenos irregulares. Es simplemente una diferencia menor, como una inclinación de 0.5 en el ángulo del tubo de dirección, que se olvida rápidamente. Podría ver que algunos ciclistas son más sensibles a la sensación de dirección menos autocorregible, que es algo que vale la pena considerar.

No he tenido problemas al cargar el neumático delantero, ya que estas bicicletas son lo suficientemente largas como para colocar mi peso activamente hacia adelante. No hay ningún cambio significativo allí. Nuevamente, dado que me gustan las bicicletas largas, no me importa la diferencia en la distancia entre ejes. Un amigo mío que trabaja como ingeniero de cuadros de bicicletas de montaña a tiempo completo probó ambas horquillas en la misma bicicleta y estuvo de acuerdo en que ambas funcionan bien. Él tampoco podía recordar en qué bifurcación estaba después de una carrera sin mirar hacia abajo. Afortunadamente, somos criaturas adaptables y este pequeño cambio fue fácil de acomodar.

Si mis objetivos fueran diferentes, y cada décima de segundo pesara contra mi carrera como piloto profesional, sin duda rodaría con la horquilla de compensación más corta. Para las personas que necesitan la máxima estabilidad y para quienes las ganancias de rendimiento más pequeñas mantienen los cheques de pago, vale la pena tener esa diferencia que olvidé. Para muchos amantes de los senderos promedio como yo, lo más probable es que la horquilla que ya tienes combine bien con la bicicleta que compras, siempre que sea del tamaño correcto.

Mi colega experto en compensaciones, Matt Miller, tuvo una experiencia muy diferente al montar una horquilla compensada más larga en la bicicleta de su compañero, diciendo que se sentía un poco flojo y más lento para reaccionar con una compensación de 44 mm en una bicicleta de 27,5 hecha para una compensación de 37 mm. . Esta no fue una experiencia de conducción absolutamente devastadora, pero dado que era una bicicleta nueva, quería que ella se sintiera óptima, así que terminamos vendiendo la horquilla anterior y comprando una horquilla de compensación de 37 mm de segunda mano.

Según la experiencia de Matts, parece que esta consulta de desplazamiento de la horquilla puede verse muy afectada por la bicicleta y el ciclista en cuestión. Si ya posee una horquilla con un desplazamiento que no se recomienda para su bicicleta, lo mejor podría ser probarla antes de vaciar su bolso en un nuevo modelo. Es posible que incluso le guste la falta de coincidencia más que el tamaño previsto.

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