Las luces para bicicletas de montaña han recorrido un largo camino a lo largo de los años. Claro, no ha habido cambios dramáticos de un año a otro; después de todo, estábamos hablando de bombillas y baterías, las cuales han existido por más de cien años. Pero hace solo 10 años hubiera sido difícil imaginar lo brillantes y compactas que se han vuelto las luces de bicicleta de montaña todo en uno de hoy.
Cuando se trata de encontrar una luz lo suficientemente brillante para andar en bicicleta de noche, creemos que 800 lúmenes es un buen punto de partida. Aunque los ciclistas a menudo podrán ver bien con menos luz, es bueno tener una luz que pueda alcanzar los 800 lúmenes para secciones particularmente técnicas o de alta velocidad. Si bien las luces para bicicletas se comercializan en función de su salida de luz máxima, es importante tener en cuenta que pocos ciclistas realmente usarán el brillo total durante períodos prolongados. La mayoría, si no todas, las luces tienen múltiples configuraciones de salida, de menor a mayor, que se pueden alternar durante el viaje.
Elegimos 7 luces de bicicleta de montaña todo en uno, cada una con un precio inferior a $100, para probar y comparar. Esto es lo que aprendimos sobre cada uno.
Central Blackburn 800
La Blackburn Central 800 (descontinuada) obtiene la mejor duración de batería de todas las luces de nuestra prueba: 2 horas en máxima. La duración real de la batería no fue tan alta, con un tiempo de ejecución total de 1:28 en alto.
El Central 800 tiene uno de los cuerpos más grandes de la prueba, pero no confundas su tamaño con el peso: con 173 g (incluido el montaje del manillar), el Blackburn Central 800 es solo el tercero más pesado de nuestra prueba. Resulta que una cantidad decente de espacio dentro del cuerpo de la luz está abierta porque la batería es intercambiable. Así es, un simple giro de la puerta trasera revela una única batería de iones de litio de 2800 mAh intercambiable. Para paseos nocturnos largos, carreras de 24 horas y viajes en bicicleta de varios días, una batería intercambiable es una excelente opción. Además, significa que los compradores no tendrán que desechar toda la luz una vez que la batería finalmente deje de cargar. Las baterías de reemplazo/adicionales están disponibles a través del sitio web de Blackburn por solo $14.99.
En general, el Blackburn Central 800 tiene un patrón de haz que es bastante difuso, gracias al reflector de gran tamaño y un anillo esmerilado alrededor de la lente. La luz ofrece cuatro modos de brillo (bajo, medio, alto y flash) y cuenta con puertos translúcidos a cada lado de la lente para visibilidad lateral por la noche.
El Blackburn Central 800 ofrece uno de los montajes más elaborados de todas las luces de nuestra prueba. El soporte no solo permite que la luz se gire hacia arriba y hacia abajo, sino que también se puede girar de un lado a otro y bloquearla en su lugar de manera bastante segura. Esto es increíblemente útil cuando la luz está montada en un manillar inclinado, lo que permite al usuario girar la luz para que mire directamente, en lugar de en ángulo con el camino. El soporte se sujeta al manillar a través de una banda elástica similar a la goma y no se requieren herramientas para la instalación.
Como todas las luces de nuestra prueba, la Blackburn Central 800 es recargable por USB e incluye un cable USB, pero no incluye un enchufe de alimentación en la caja. Una conexión USB limita la cantidad de energía que el cargador puede consumir mientras se carga. Descubrimos que tomó alrededor de 5 horas cargar completamente el Blackburn Central 800.
La Blackburn Central 800 está empatada como la luz menos costosa en nuestra prueba, con un precio minorista sugerido de $74.99 USD.
Bontrager Ion 800R
Bontrager es parte de la marca Trek, y los ciclistas encontrarán la etiqueta de Bontrager en todo, desde neumáticos hasta tijas telescópicas, cascos y camisetas. Bontrager también comercializa una popular línea de luces para bicicletas, y entre los ciclistas de montaña, el Ion 800 R es el modelo más popular de la compañía.
El Bontrager Ion 800 R (descontinuado a partir de 2018) ofrece hasta 800 lúmenes de brillo en el camino, con una duración de batería declarada de 1,5 horas. Descubrimos que el Ion 800 R funcionó casi a la perfección, con una duración de 1 hora y 32 minutos en lo alto. No solo eso, la luz proporcionó automáticamente otros 30 minutos de iluminación con una configuración de salida mucho más baja. La Ion 800 R es una de las tres luces de esta prueba que ofrece esta función.
Con solo 150 g, la Bontrager Ion 800 R está empatada en la segunda luz más ligera de nuestra prueba. La luz tiene un factor de forma extremadamente compacto y se siente más densa que todas las demás.
El soporte de manillar incluido es uno de los más engorrosos de nuestra prueba, con un mecanismo de ajuste tipo tornillo. El resultado es que la tensión de la montura es infinitamente ajustable y puede ajustarse extremadamente. La desventaja es que la montura tarda más en acoplarse/desconectarse que todos menos uno de los otros en la prueba. Además, a diferencia de la mayoría de las luces de nuestra prueba, es imposible girar la luz en el soporte.
Bontrager presenta un juego de luces laterales naranjas para mejorar la visibilidad y empaqueta la luz en un cuerpo blanco único. El Ion 800 R se vende por $ 99.99 USD.
Lezyne Macro Drive 1100XL
La Lezyne Macro Drive 1100XL ofrece fácilmente el mejor valor de cualquiera de las luces en esta prueba. La luz de $ 74.99 USD no solo está empatada como la segunda luz todo en uno más brillante por menos de $ 100, sino que también es la única luz en nuestra prueba que incluye un soporte para casco en la caja. De hecho, Lezyne empaqueta montajes y adaptadores para casi cualquier situación, todo dentro de un conveniente estuche de almacenamiento.
El Macro Drive 1100XL está empatado en la segunda luz más liviana en la prueba, pero ese peso liviano se produce a expensas del tamaño de la batería y, por lo tanto, de la duración de la batería, reclamando solo 1 hora y 20 minutos de tiempo de ejecución en alto. En realidad, descubrimos que la batería no duró tanto, solo 1 hora y 10 minutos en el nivel máximo, pero obtuvimos otros 48 minutos de funcionamiento cuando la luz cambió a una configuración de salida más baja.
La carga de la batería es un proceso lento, y Lezyne dice que debe esperar de 5 a 8,5 horas para cargar completamente el Macro Drive 1100XL. Si el cable está conectado a un puerto USB de alta eficiencia o a una unidad de carga de pared, el tiempo de carga se reduce a 4-6 horas, pero sigue siendo mucho tiempo para esperar a que se cargue una luz. Desafortunadamente, la capacidad de energía es una limitación común entre los cargadores USB.
El resultado de la recarga USB es que los consumidores nunca tendrán que preocuparse por perder un cargador o cable patentado. Cada luz de nuestra prueba utiliza una conexión mini-USB, que es una buena inyección de estandarización en el mundo del ciclismo de montaña.
El Lezyne Macro Drive 1100XL se puede configurar en modo normal o carrera. En el modo de carrera, el botón fácil de encontrar alterna entre solo dos configuraciones de luz: Overdrive (1100 lúmenes) y Economy (150 lúmenes). Esta es una configuración útil no solo para las carreras reales, sino también para cualquier viaje que presente subidas largas y lentas y descensos cortos y rápidos. En el modo normal, la luz ofrece dos modos de flash y modos fijos que van desde solo 15 lúmenes hasta 650 lúmenes.
Al igual que muchas de las otras luces de esta prueba, la Lezyne Macro Drive 1100XL cuenta con una protección térmica integrada que reduce la salida de luz si se calienta demasiado.
Luz y Movimiento Urban 900
Light and Motion es un nombre muy conocido en luces para bicicletas, y la serie Urban ha sido popular entre los ciclistas de carretera y montaña desde hace algunos años. Como su nombre lo indica, el Urban 900 (descontinuado a partir de 2018) ofrece 900 lúmenes de brillo, que generalmente es más que suficiente para la mayoría de los recorridos por senderos.
Light and Motion reclama 1 hora y 30 minutos de duración de la batería en alto, y nuestra prueba confirmó que esto es cierto. El Urban 900 ofrece tres modos de brillo y un modo de flash que produce un pulso más agradable que un flash discordante.
La Urban 900 se destaca por ser la luz más liviana con diferencia en nuestra prueba (116 g), y también una de las luces de perfil más bajo probadas. El soporte integrado es simple, pero incluye una función giratoria y utiliza una banda elástica para asegurar la luz al manillar.
Las luces laterales de color amarillo brillante se encuentran entre las más brillantes de nuestra prueba, con una excelente visibilidad para los automóviles y otros ciclistas por igual. El Light and Motion Urban 900 tiene un precio de $ 99.99 USD.
Magicshine Monteer 1400
El Magicshine Monteer 1400 es nuevo para 2018 y es la luz todo en uno más brillante que la compañía ha comercializado hasta la fecha. Con 1400 lúmenes, la Monteer 1400 tiene la salida de luz más brillante de todas las luces de nuestra prueba. También es una de las dos únicas luces en esta prueba con dos bombillas.
En nuestra primera prueba de tiempo de ejecución, el Monteer 1400 superó su tiempo de ejecución reclamado de 1 hora y 30 minutos en alto, ¡permaneciendo iluminado durante más de 3,5 horas!
Me acerqué a Magicshine para averiguar qué estaba pasando. Durante mi prueba de escritorio, la luz no parecía brillar tanto como las demás, a pesar de que Magicshine tenía un rendimiento teórico mucho mayor. Resulta que la luz está diseñada para evitar el sobrecalentamiento al limitar la salida de luz. Por lo tanto, la luz en realidad no brillaba al máximo, lo que resultó en una mayor duración de la batería. De hecho, los tiempos de ejecución que observamos se alinean bastante con el tiempo de ejecución anunciado en la configuración media (750 lúmenes).
Con esto en mente, realizamos una segunda ronda completa de pruebas, esta vez colocando un ventilador frente a las luces para evitar que se sobrecalienten. En esta prueba, el Monteer 1400 aún superó la duración de la batería declarada, con una duración de 2 horas, 6 minutos en alto.
Esto trae a colación una característica importante a tener en cuenta: según Magicshine, el Monteer está equipado con circuitos de protección contra sobrevoltaje, sobrecorriente, sobrecarga, sobredescarga y sobretemperatura por seguridad. Las luces que venden marcas de menor reputación pueden pasar por alto estas importantes características de seguridad en detrimento potencial de los consumidores.
La Magicshine Monteer 1400 es una de las dos luces de esta prueba con una batería extraíble. De hecho, el Monteer utiliza dos baterías de 2600 mAh, y se pueden comprar extras/reemplazos en Magicshine por $9.99 cada uno. Quizás debido a la inclusión de dos baterías (y dos bombillas), la Monteer es la luz más pesada en esta prueba, con un peso de 215 g.
Personalmente, no soy un gran admirador del sistema de montaje Monteer, que es un remanente de otras luces de la línea Magicshine. El soporte requiere una herramienta para ajustarlo y no hay forma de girar la luz de lado a lado. Dicho esto, debido a que el soporte utiliza un perno para sujetarlo al manillar, es posible ajustarlo mucho más que cualquiera de los otros en nuestra prueba. Por lo tanto, dependiendo de lo que un ciclista valore como comodidad o estabilidad, este diseño de montura podría considerarse bueno o malo. MSRP: $ 99
Niterider Lumina 1100 Boost
Niterider es otro nombre muy conocido en el juego de luces para bicicletas de montaña, que comercializa todo, desde luces intermitentes y faros para pasajeros hasta luces de carrera para bicicletas de montaña de nivel profesional. La serie Lumina es popular debido al factor de forma compacto de las luces y la relación brillo-valor. La Lumina 1100 Boost es la luz Lumina más brillante de la compañía y, afortunadamente para nosotros, solo cuesta $100. (Ok, técnicamente esta lista es para luces de menos de $100, y el Lumina 1100 Boost cuesta exactamente $100. Para aquellos con un presupuesto muy estricto, el Lumina 900 Boost ofrece un rendimiento bastante similar por $79.99).
El Lumina 1100 Boost se llama así porque bombea hasta 1100 lúmenes en modo Boost. Este es un modo de luz extra al que se accede pulsando dos veces un botón. Es tentador pensar en esto como un modo alto, pero en realidad no está diseñado para usarse excepto en situaciones en las que el ciclista realmente necesita un impulso adicional de luz. Entonces, de manera predeterminada, la luz cambia de configuración baja (225 lúmenes), media (450 lúmenes) y alta (900 lúmenes).
Si tuviera que hacer funcionar la luz en modo boost continuamente, el Lumina 1100 Boost solo ofrece 1 hora de tiempo de funcionamiento, el más bajo en nuestro grupo de prueba. Sin embargo, en nuestra prueba de quemado, en realidad obtuvimos 1 hora, 10 minutos en modo de refuerzo y luego otros 28 minutos en una configuración de brillo más bajo antes de que la luz se apagara por completo. La moraleja de la historia: reserva el modo boost para circunstancias especiales. Hay un conjunto secundario de modos de luz, accesible manteniendo presionado el botón de encendido durante cinco segundos, que incluye dos modos de flash y un modo de caminar que produce 45 lúmenes durante 18 horas.
La Niterider Lumina 1100 Boost es la segunda luz más pesada de nuestra prueba (179 g), debido en gran parte al montaje del manillar demasiado voluminoso y complicado. El soporte se asienta más alto en las barras que cualquier otro en nuestra prueba, lo que lo convierte en una mala elección para el montaje del casco. No solo eso, la correa ancha y elástica debe pasar hacia arriba y a través de una muesca antes de asegurarla en su lugar. Esto hace que su instalación y eliminación sean lentas, a pesar de utilizar un diseño sin herramientas. El soporte no permite que la luz gire en absoluto, y me resultó difícil ajustar la correa lo suficiente para evitar que la luz se resbale.
La Lumina 1100 Boost ofrece uno de los patrones de haz más agradables y mejor considerados de todas las luces de la prueba. Niterider claramente ha hecho su tarea a lo largo de los años, seleccionando la forma e intensidad de haz adecuadas para el ciclismo de montaña por la noche.
Serfas USL-900 E-Lume 900
La serie Serfas E-Lume presenta luces que van desde solo 250 lúmenes hasta 1600 lúmenes. La USL-900 E-Lume 900 es la luz de una sola bombilla más brillante de la serie, capaz de producir hasta 900 lúmenes de brillo durante 1 hora y 30 minutos de tiempo de ejecución. En nuestras pruebas, la duración de la batería fue casi perfecta, de 1 hora y 31 minutos.
Con 153 g para la montura light plus, el Serfas USL-900 E-Lume 900 está en el medio del paquete para nuestro grupo de prueba. La luz es más larga y ancha que la mayoría de la prueba, pero más corta, lo que la convierte en una buena candidata para montarla en un casco. (Lamentablemente, el Serfas USL-900 E-Lume 900 no incluye un soporte para casco en la caja).
El USL-900 E-Lume 900 cuenta con 4 modos de brillo y 2 modos de flash. El único botón de encendido incluye un indicador multicolor de duración de la batería que también sirve como indicador de carga.
El soporte de manillar incluido gira y es ajustable para adaptarse a casi cualquier diámetro de barra. Una correa de goma se combina con una palanca de bloqueo para el pulgar para crear un ajuste extra apretado sin demasiado esfuerzo.
Con un MSRP de $80, la Serfas USL-900 E-Lume 900 es una de las luces todo en uno menos costosas de nuestra prueba.
superlativos
Si este fuera un anuario para estudiantes de último año de luces todo en uno para bicicletas de montaña de menos de $100, clase de 2018, daría los siguientes superlativos.
- Mejor valor: Lezyne Macro Drive 1100 XL
- Duración de la batería más brillante / más larga: Magicshine Monteer 1400
- Más versátil: Niterider Lumina 1100 Boost
- Mejor equipaje para bicicletas / luz de viaje largo: Blackburn Central 800
- Más equilibrado: Serfas USL-900 E-Lume 900
- Más ligero / más compacto: Light and Motion Urban 900
- Mejor aspecto: Bontrager Ion 800 R
Todas las luces de esta prueba fueron proporcionadas por las respectivas marcas. This Web no recibió ninguna compensación adicional por su inclusión.