Problema de freno de elixir ávido: Doltcini Noticias

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Pío Añadir a la revista Flipboard. Viendo 15 hilos de respuesta

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• • 26 de diciembre de 2011 a las 12:04 #104188
    RezBomber

    así que el problema para mí es este. el pistón de la pinza del freno trasero está atascado, y cuando logra que un pistón quede al ras con la pinza, se mueve ligeramente hacia afuera como 2 mm. luego me molesto cuando mi arduo trabajo para moverlos se va por la ventana. el piston que me da problema es el opuesto a donde se mueve el cable. Limpié ambos pistones con alcohol isopropílico. ¿Qué debería hacer después? ¿Debería limpiarlo a continuación con un poco de grasa en un hisopo? ¿Debo empujar los pistones completamente para limpiarlos? o tengo que hacerla reparar? solo como una idea, el desviador trasero de esta bicicleta estaba tan sucio que no podía mover las ruedas giratorias con los dedos

    gracias por su ayuda y comentarios.

  • 26 de diciembre de 2011 a las 18:48 #104189
    partidario de schwim

    Vaya, también tengo un Elixir con un calibrador atascado. Realmente no he querido lidiar con el desmontaje, así que solo he tolerado el rendimiento y el ruido menos que estelares. Avísame si descubres un método fácil de soltarlo.

  • 26 de diciembre de 2011 a las 20:39 #104190
    RezBomber

    Estoy pensando en desenroscar el único tornillo que requiere. una llave hexagonal, y luego girándola lentamente para que pueda obtener un poco de espacio para ver si puedo sacar el pistón, ya que no está en el lado del cable que me está dando problemas. luego intente limpiarlo y luego vuelva a colocar el pistón, pero antes de probar esa idea, todavía voy a intentar empujarlo suavemente hacia atrás, con destornilladores.

  • 27 de diciembre de 2011 a las 04:01 #104191
    partidario de schwim

    Empujé el mío hacia atrás al cambiar las almohadillas (tenía que hacerlo o no habría podido volver a colocarlo sobre el rotor), pero no resolvió el problema. El pistón simplemente se extendió nuevamente pero no se retrae, por lo que nunca cumple su parte del trato en el proceso de centrado.

  • 27 de diciembre de 2011 a las 06:04 #104192
    Dustin Gaddis "RezBomber" escribió

    Estoy pensando en desenroscar el único tornillo que requiere. una llave hexagonal, y luego girándola lentamente para que pueda obtener un poco de espacio para ver si puedo sacar el pistón, ya que no está en el lado del cable que me está dando problemas. luego intente limpiarlo y luego vuelva a colocar el pistón, pero antes de probar esa idea, todavía voy a intentar empujarlo suavemente hacia atrás, con destornilladores.

    Es un freno hidráulico, por lo que es una manguera, no un cable, y eso es importante recordarlo. Hay líquido detrás de los pistones, desarmar la pinza significará que necesitarás purgar los frenos. Y no querrás que ese líquido entre en tu bicicleta o en tu piel, es algo bastante desagradable.

    Eso es probablemente exactamente lo que necesita sin embargo. Si estaba tan sucio que las poleas no giraban en el desviador, todo debe desmontarse, engrasarse y reconstruirse.

    A menos que tenga las herramientas, es un trabajo para LBS.

    Hagas lo que hagas, NO empujes directamente el pistón con un destornillador, ya que dañarás el pistón. Coloque una almohadilla y empújela. Esa almohadilla ya no servirá para frenar, aunque el destornillador dañará la superficie. Sin embargo, puede reutilizar para reposicionar los pistones.

  • 27 de diciembre de 2011 a las 12:13 #104193
    RezBomber

    sí, después de mi último intento miré donde la manguera se conectaba a la pinza, estaba oxidada. así que supongo que tendré que quitar el freno y enviarlo a LBS, pero aquí creo que prepararon la tienda para su "esquí", así que no tendré servicio de bicicletas en ese momento. Estaba pensando en comprar una configuración de freno trasero completamente nueva, porque tengo algunos dólares para cosas de bicicleta de emergencia. Estaba pensando en Srams XO, porque pesa como una bicicleta de fondo. ¿Tendría que comprar también un rotor nuevo? o simplemente mantener los 160 mm en la rueda? El freno delantero está bien, pero en primavera lo enviaré para que lo purguen.

  • 28 de diciembre de 2011 a las 10:32 #104194
    El partidario de Greg Heil "RezBomber" escribió

    sí, después de mi último intento miré donde la manguera se conectaba a la pinza, estaba oxidada. así que supongo que tendré que quitar el freno y enviarlo a LBS, pero aquí creo que prepararon la tienda para su "esquí", así que no tendré servicio de bicicletas en ese momento. Estaba pensando en comprar una configuración de freno trasero completamente nueva, porque tengo algunos dólares para cosas de bicicleta de emergencia. Estaba pensando en Srams XO, porque pesa como una bicicleta de fondo. ¿Tendría que comprar también un rotor nuevo? o simplemente mantener los 160 mm en la rueda? El freno delantero está bien, pero en primavera lo enviaré para que lo purguen.

    El hecho de que tenga o no que comprar un rotor nuevo depende principalmente del tipo de condición en que se encuentre. Si está en buenas condiciones, entonces debería estar bien con el anterior.

  • 29 de diciembre de 2011 a las 20:07 #104195
    chico topador

    Si quieres sangrarlo tú mismo, el kit de sangrado de avid viene con instrucciones que son fáciles de seguir y también tienen un video de YouTube. Si vas por este camino. Cuando esté "succionando" las burbujas, tome un destornillador pequeño y gírelo para golpear la palanca, la manguera y la pinza con el mango. Esto sacudirá las burbujas sueltas en los rincones y grietas. Puede que le lleve algunos intentos la primera vez, pero será más fácil con el tiempo. Además, tenga en cuenta qué tipo de aceite está usando. Debería ser DOT 5.1

  • 30 de diciembre de 2011 a las 06:34 #104196
    Dustin Gadis

    Los frenos SRAM X0 son elixires. No compre un freno nuevo, solo arregle el que tiene. O usted mismo, o en una tienda. Hay una tienda no muy lejos de ti que lo hará por ti.

  • 6 de enero de 2012 a las 06:59 #104197
    syd patricio

    Como con todos los frenos, parece que los frenos necesitan servicio.

    Tenemos una guía de cómo hacerlo aquí en This Web.com

    Por lo que dices, parece que un lado de la pinza tiene un pistón atascado o casi atascado. Ahora, lo que está sucediendo allí es más que probable que sea una falta de lubricante.

    Primero necesita la herramienta que viene con el freno (ese artículo de plástico que parece un tenedor, llamado esparcidor de pastillas). Básicamente, retire el freno del cuadro y haga un ciclo de los frenos hacia atrás unas cuantas veces. (Apriete los frenos hasta que las pastillas entren en contacto entre sí y luego extiéndalas hacia atrás..

    Ahora, si ve que un lado se está moviendo mucho (posiblemente queriendo salir, entonces DETÉNGASE). Tendrá que empujar con cuidado ese lado hacia adentro. Una vez que esté completamente adentro, retire la pastilla de freno del lado atascado (para dejar espacio) coloque un rotor o algo que pueda evitar que el lado bueno se mueva en la ranura de separación de la pinza y ciclar el freno de nuevo Estás mirando para ver si el pistón atascado se mueve. Una vez que lo haga, empújelo con cuidado hacia atrás y repita. Eso debería aflojarlo.

    reemplace la pastilla y vuelva a centrar su freno.

  • 8 de enero de 2012 a las 17:18 #104198
    RezBomber

    así que seguí tu consejo element22. Seguí empujando el pistón hacia afuera hasta que parecía que quería caerse por completo, luego lo limpié y lo volví a colocar lentamente en su lugar. Hice eso como 10 veces. y cuando me acerco a 1 mm para que quede al ras, el pistón queda al ras con la pinza, luego el pistón retrocede 1 mm. esto sucede en ambos lados, por lo que el empuje de 2 mm no me permite colocar las nuevas pastillas de freno. :l

    gracias por tu ayuda los pistones ahora funcionan más suavemente.

  • 8 de enero de 2012 a las 17:29 #104199
    chico topador

    Esto suena como un trabajo para… tu tienda local de bicicletas!!!!!

  • 8 de enero de 2012 a las 17:36 #104200
    el partidario de schwim "element22" escribió

    Ahora lo que está pasando allí es más que probable que sea falta de lubricante.

    Hola,

    Puede que me esté perdiendo algo, pero no mencionas nada de lubricación. ¿Se supone que el movimiento del pistón maneja el proceso de lubricación a través del líquido de frenos o se supone que debemos lubricar el pistón mientras está extendido?

    Gracias por tu tiempo.

  • 9 de enero de 2012 a las 06:14 #104201
    syd patricio

    Tiene razón. No agregue ningún lubricante. Lo más probable es que agregar algo ataque los sellos y lo empeore.

    La acción del pistón que se desplaza hacia adelante y hacia atrás lubricará el sello con una pequeña cantidad de líquido de frenos. Nada debe tener fugas.

  • 9 de enero de 2012 a las 06:19 #104202
    partidario de schwim

    Muchas gracias por la ayuda. Voy a tratar de soltar el pistón del mío hoy y solo quería asegurarme.

  • 9 de enero de 2012 a las 19:38 #104203
    RezBomber

    lo intenté durante 2 horas y fallé, parece que la bicicleta gana, y estoy llamando a la tienda de bicicletas para ver cuándo pueden hacerlo por mí, ya que el más cercano está a 2 horas porque creo que todo el interior de la pinza necesitará a cambiar, y el sangrado de ambos frenos. tal vez los veré hacerlo y les haré preguntas sobre todo.

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