El Powerplay de altitud. Fotos: Margus Riga
Rocky Mountain ha revisado sus sistemas de conducción Powerplay y Dyname y ha reconstruido sus dos opciones de bicicletas eléctricas, Altitude e Instinct Powerplays. Ambas bicicletas nuevas utilizarán el sistema de transmisión Dyname 4.0 actualizado, que ahora es más liviano y silencioso.
El motor Dyname 4.0 es un 18 % más liviano que la versión anterior, y Rocky Mountain dice que el motor tiene rodamientos más grandes para una mayor durabilidad. El Dyname 4.0 ahora también tiene un régimen de motor más bajo que reduce la cantidad de silbido eléctrico en comparación con otros sistemas y se eliminó el control deslizante superior de la cadena del sistema 3.0 para reducir la resistencia y el ruido. El motor tiene la misma cantidad de par, a 108 Nm, y la misma potencia a 700 W de salida máxima.
Rocky Mountain dice que la curva de par se ha rediseñado para aplicar potencia gradualmente para lograr una potencia máxima de 700 W a la salida máxima de 700 W, dándole una curva de potencia variable. Al tener una curva de potencia variable, tendrá más control de su bicicleta en el sendero, incluidos escenarios como comienzos de colinas empinadas y técnicas, dice la marca en un comunicado de prensa.
Rocky ha aumentado la capacidad de la batería Powerplay de 672 Wh a 720 Wh para una carga mayor, y las baterías son más fáciles de extraer. La bicicleta también es compatible con una batería extra plegable de 314 Wh, para un total de 1034 Wh.
Hay un cargador de 4 amperios y uno de 2 amperios para los nuevos modelos. El cargador de 2 amperios cargará la batería al 100 % en poco más de siete horas y media, mientras que el de 4 amperios reducirá el tiempo casi a la mitad. Las nuevas bicicletas eléctricas también vienen con una pantalla más grande denominada Jumbotron, que muestra información como la cadencia, la velocidad promedio y la distancia.
La Altitude Powerplay y la Instinct Powerplay son similares, pero el recorrido coincide con sus modelos no motorizados, con la Altitude obteniendo 160 mm de recorrido trasero con una horquilla de 170 mm y la Instinct con 140 mm de recorrido trasero y una horquilla de 150 mm. Por lo tanto, están destinados a enduro, all-mountain o trail. Ambas bicicletas vienen en tallas S-XL.
Ambas bicicletas cuentan con un ajuste de vaina de cadena de 10 mm, el flip-chip de ajuste de geometría Ride-4, enrutamiento interno de cables y hay un montaje de amortiguador modular, disponible solo en modelos de carbono, que permite futuras actualizaciones de cinemática. La estética del marco también se ha actualizado para una apariencia más elegante.
La geometría Altitudes en una bicicleta mediana en posición neutra tiene un 64 HTA, un 76 STA, un tubo de sillín de 420 mm de largo, vainas de 437 mm y un alcance de 455 mm.
El Instinct en el mismo tamaño y configuración tiene un 64.7 HTA, un 76.7 STA, una longitud del tubo del asiento de 420 mm, vainas de 437 mm, 463 mm de alcance y una distancia entre ejes de 1225 mm.
Rocky Mountain está fabricando Powerplays en dos materiales de marco, como lo hacen con sus bicicletas no motorizadas, y un modelo base de bicicleta de aleación Instinct comenzará en $ 5,600, mientras que una versión Carbon 90 alcanzará un máximo de $ 12,039.
El juego de poder del instinto.
El Altitude A30 viene con un amortiguador de bobina y comienza en $ 5,749, mientras que el Altitude C90 se detiene en $ 10,649. Para obtener más información, consulte el sitio web de las Montañas Rocosas.
Primeras impresiones: Altitude Powerplay C70
Solo he logrado exprimir un viaje en el nuevo Altitude Powerplay, así que seré breve y guardaré las opiniones completas para la próxima revisión. Hasta ahora, estoy gratamente sorprendido y satisfecho con la nueva bicicleta. No he montado en los modelos anteriores de Powerplay, pero el motor de esta versión se siente sofisticado.
En lugar de cualquier tipo de gemido de alta velocidad, el motor tiene un zumbido más apagado, eso apenas se nota, aunque el sonido se vuelve más evidente después de subir el modo de potencia. La entrega de potencia se siente bien y parece coincidir con la entrada de los ciclistas. ¿Quieres más motores? Pedalea más fuerte. ¿Menos motor? Relájate un poco.
No recibí una carga completa en esta bicicleta antes de mi viaje, así que guardaré los detalles sobre la carga y el alcance para la revisión completa también.
El Altitude Powerplay sigue los pasos del Altitude no motorizado de Rocky y se convierte en ruedas de 29 pulgadas. La geometría del Powerplay debía actualizarse y, en ese sentido, se siente bastante similar a la Altitude que monté el año pasado. La escalada se siente erguida y apoyada, y la bicicleta se siente plantada y ansiosa por descender. Deje cualquier pregunta en los comentarios y haré todo lo posible para responder, ya que estaré montando más esta bicicleta. Tendremos una revisión completa en los próximos meses.