En el transcurso de los últimos dos años, Santa Cruz ha actualizado su línea de bicicletas de trail para utilizar una ubicación de suspensión de articulación inferior inspirada en DH. Parece que la totalmente nueva Santa Cruz Tallboy 2020 será la última bicicleta en la alineación de la marca en recibir el tratamiento de amortiguador más bajo en el futuro previsible, y parece que la espera vale la pena. (El 5010 se actualizó el año pasado, pero Santa Cruz mantuvo el susto en alto).
La Tallboy ha sido una bicicleta XC de referencia durante años y años, pero en el fondo, su personalidad más atrevida quería hacerse cargo. Al agregar la Blur nuevamente a la alineación, Santa Cruz pudo llenar mejor la categoría de bicicletas de trail que quedaba entre la nueva Blur de 100 mm con mentalidad XC y la bicicleta de trail de gran impacto, la Hightower de 140 mm, ambas 29ers.
La nueva Tallboy se distingue de la versión anterior con más recorrido y ángulos mucho más flojos. Todavía mantiene una especificación de viaje más pequeña para pedalear XC, pero ahora está más preparada que nunca para descensos empinados y técnicos.
Especificaciones
- tamaño de rueda de 29 pulgadas
- Recorrido trasero de 120 mm, horquilla de 130 mm
- Ángulo de la cabeza de 65,5 grados
- Aluminio, más marcos de grado de carbono C y CC
- Longitud de vaina ajustable en cuadro de carbono
- Bastidor y rodamientos de por vida
- Tallas XS-XXL
- Precio: $ 2,000 (marco Al) $ 10,400 (construcción CC completa) [ comprar precios más recientes ]
Sobre el Tallboy
La nueva Tallboy es realmente una bicicleta de trail que lo hace todo. Con 120 mm de recorrido trasero, está diseñada para pedalear largas distancias, pero con la actualización de la geometría, te hace preguntarte qué hará exactamente.
Se han agregado diez milímetros de recorrido a la suspensión delantera y trasera, lo que coloca el recorrido en 130 mm y 120 mm respectivamente. En el marco puede caber una botella de agua en el interior en todos los tamaños (incluido el XS), está disponible en carbono y aluminio, y tiene una garantía de por vida y reemplazo gratuito de por vida de los rodamientos.
Hay un flip-chip en este modelo, pero los cambios de geometría son menores. El ángulo de la cabeza cambia de 0,2 a 0,3 grados y el ángulo del asiento cambia de 0,3 a 0,4 grados. En particular, la longitud de la vaina es ajustable esta vez y se puede estirar 10 mm. Si al ciclista le gustan las vainas más cortas y ágiles, manténgalas cortas. La longitud de la vaina de 440 mm añade más estabilidad.
Geometría
Con solo mirar el nuevo Tallboy, es fácil darse cuenta de que será más capaz que la versión anterior. El alcance ha crecido unos 20 mm en todos los tamaños, y el ángulo de la cabeza se ha relajado en dos grados y medio, mientras que el ángulo del asiento se ha inclinado en la friolera de tres grados y medio.
La distancia entre ejes ha crecido aproximadamente una pulgada y media (40 mm) y la altura de la parte superior se ha reducido entre 10 y 14 mm, según el modo geográfico. En la posición más corta, la vaina es 2 mm más corta que la anterior, pero también es regulable y se puede alargar hasta 440 mm. La altura del eje de pedalier en realidad aumentó entre 2 y 5 mm, y la altura de la pila se mantuvo casi igual.
Precios y compilaciones
- Marco de aluminio: $2,000
- Cuadro de carbono CC: $ 3,100
- Construcción AL D: $ 2,700
- Construcción AL R: $ 3,400
- Construcción CR: $ 4,200
- Construcción CS: $ 5,000
- CS VRS: $6,200
- CCXO1: $7,000
- CC XO1 RSV: $ 8,200
- CC XTR RSV: $ 9,800
- CC XX1 AXS RSV: $ 10,400
Santa Cruz mantiene una amplia gama de construcciones y especificaciones disponibles para adaptarse realmente a los ciclistas en todos los espectros económicos. Un marco de aluminio se vende por $ 2,000 y el marco CC premium se vende por $ 3,100.
En el nivel básico, la construcción AL D se vende por $ 2,700 y tiene un marco de aluminio, un amortiguador trasero Fox Float Performance DPS, una horquilla RockShox Recon RL, transmisión SRAM SX Eagle y frenos Level, y llantas WTB i25 con bujes SRAM MTH.
En el nivel superior, la XX1 AXS 29 RSV incluye el cuadro de carbono CC premium, un amortiguador trasero Fox Float Factory DPS y una horquilla RockShox Pike Ultimate, con una transmisión electrónica SRAM XX1 Eagle AXS, ruedas de carbono Santa Cruz Reserve con Industry Nine Hydra bujes y frenos SRAM G2 Ultimate por $ 10,400.
Pasé unos días en la versión CC XO1 RSV, con una transmisión XO1 nítida y las ruedas de carbono Santa Cruz Reserve.
El Tallboy está hecho para todos en términos de tamaño y se puede tener en un marco extra pequeño hasta uno extra, extra grande.
Impresiones de viajes
Durante un gran espectáculo de pruebas de bicicletas para Crankworx Whistler, Seb Kemp de Santa Cruz entregó la nueva Tallboy para que la montaran durante unos días antes del lanzamiento. He estado montando principalmente bicicletas XC y trail de recorrido corto este año, y estaba listo para enfrentarme durante unos días en Whistler y saltarme las plataformas de recorrido corto y la escalada.
Pero, cuando me contó los detalles de la nueva plataforma, mi interés aumentó. La Tallboy ahora es más una bicicleta de trail que el modelo anterior con mentalidad de resistencia. Y es una bicicleta de trail que, con el ángulo de dirección actualizado de 65,5 grados, los ciclistas pueden tomar algunos senderos bastante ridículos. Con la suspensión VPP recién colocada, la bicicleta se ve y se siente más agresiva que la anterior y abre espacio para un portabidones.
En mi primer viaje a bordo de la Tallboy 2020, pedaleé hasta una pequeña red de senderos llamada Cut Yer Bars. El nombre te da una pista de qué esperar y los senderos son estrechos a veces, pero también hay líneas de salto, losas de roca grandes y empinadas, algunos descensos entrecortados y algunas escaladas técnicas sólidas y empinadas. El sendero más largo es de poco más de una milla, y el resto son alrededor de un cuarto a media milla. Ofrecen una buena, pero corta y navegable muestra de Whistler, BC, y los recomiendo encarecidamente.
Sólida protección de vaina.
La suspensión Tallboys crea una plataforma de pedaleo firme en todos los entornos. Cambié de un lado a otro entre pedal y modo abierto en el amortiguador trasero Fox Float. En subidas sostenidas, el modo de pedal se sintió bien y firme, pero en los senderos Cut Yer Bars, el modo abierto fue ideal para subidas y bajadas cortas donde era fácil olvidar que el amortiguador estaba completamente abierto.
Tenía mucha curiosidad acerca de cómo se sentiría la geometría de enduro en una bicicleta de 120 mm de recorrido, y pensé que mientras subía, la rueda delantera deambularía como un niño perdido en Disneyland. Hay un indicio de eso, pero el manejo es bastante impresionante. Sin duda, el ángulo del asiento de 76,4 grados ayuda a añadir peso al manillar y lo mantiene en línea.
Probé lo que la Tallboy era capaz de hacer en los senderos de Cut Yer Bars, pero lo mejor vino de un paseo en Microclimate. El microclima está ubicado frente al Whistler Bike Park en los senderos de Blackcomb y se accede a él a través de un camino de incendios. En poco más de una milla, el sendero desciende unos 1300 pies y es muy empinado con una pendiente promedio de alrededor del 19%.
Admirando el nuevo Tallboy al costado del sendero Micro-Climate y dándole a mis brazos un respiro de la pendiente. Foto: Matt Miller.
Mantuve la Tallboy en modo de pedal por el camino de incendios y seguí adelante, luego abrí la suspensión antes de descender. Inmediatamente, el ángulo flojo de la cabeza me hizo sentir cómodo descendiendo por rampas arcillosas y rocas empinadas. El sendero fue un excelente lugar para sentir la capacidad de los VPP de absorber pequeños baches de los millones de raíces que envuelven el sendero, seguidos de algunas gotas y baches más grandes.
Fue solo después de golpear algunas caídas empinadas, rápidas y sucesivas que recordé que solo estaba montando una bicicleta con 120 mm de recorrido trasero y una horquilla de 130 mm. Claro, me habría sentido más cómodo en una Hightower, Nomad, Megatower o incluso en una V10, pero fue bastante impresionante lo apta que es la Tallboy para un sendero como Microclimate.
Quitar
Después de solo unos pocos viajes en el nuevo Tallboy, me fui con una impresión muy positiva y realmente me gusta la nueva versión de un título anterior. La Tallboy se siente muy desdibujada por categoría y como el ejemplo perfecto de lo que sucede cuando una marca combina la geometría, la cinemática y las capacidades de suspensión de la nueva era.
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