Primer viaje en la nueva bifurcación de bobina de timón de Cane Creek: Doltcini

Montando el nuevo Cane Creek Helm Coil en Whistler (foto: Aaron Chamberlain)

Incluso las mejores horquillas y amortiguadores con suspensión neumática no pueden igualar la flexibilidad de la suspensión helicoidal. Sin embargo, los resortes de metal siempre pesarán más que el aire, lo que significa que muchos ciclistas se penalizaron con la suavidad para reducir algunos gramos. Pero las bicicletas de montaña modernas son más livianas y más capaces que nunca, lo que ha creado un pequeño renacimiento en la suspensión helicoidal. Si está ahorrando peso en el cuadro, las ruedas, la transmisión, etc., puede gastar algunos de esos gramos para mejorar su suspensión. Esa es la idea detrás de productos como el kit de conversión de bobina ACS-3 de PUSH, la nueva horquilla de bobina Ribbon de MRP y, ahora, la bobina Helm de Cane Creek.

Un llamativo color plateado para el primer Helm Coil (foto: Cane Creek)

Al igual que su hermano con suspensión neumática, el chasis Helm Coil comienza con puntales de 35 mm. Actualmente, está disponible solo para ruedas de 27,5 con recorrido entre 130 mm y 160 mm. El recorrido se puede ajustar en incrementos de 10 mm moviendo un pistón helicoidal interno. No se necesitan piezas adicionales para ajustar el recorrido. Por supuesto, Helm Coil tiene una dirección cónica y espacio entre ejes Boost (15110). Cane Creek pone el espacio libre máximo de los neumáticos en 65 mm (2,6). El Helm Coil pesa 2260 g, solo 190 g más pesado que el Helm Air.

Las horquillas se enviarán con una culata de resorte de 55 lb, que debería cubrir a ciclistas de entre 160 lb y 190 lb; Se ofrecerán resortes de 45 lb y 65 lb por $65 cada uno.

Tanto el Coil como el Air comparten el mismo amortiguador que ofrece ajuste para compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote a baja velocidad. La precarga del resorte se ajusta a través de un dial en la parte superior de la pata izquierda.

El precio es idéntico para ambas horquillas a $ 1,100. El Helm Coil está disponible para pre-pedido ahora, y las horquillas se enviarán en noviembre.

Montando el Cane Creek Helm Coil en el sistema de senderos Whistlers Lost Lake

Mientras estaba en Whistler para Crankworx, monté Helm Coil en senderos de una sola pista en el área de Lost Lake, así como en el parque de bicicletas. Sam de Cane Creek me ayudó a cambiar la horquilla Fox 36 original de 160 mm de recorrido en mi Altitud de las Montañas Rocosas prestada por la Helm Coil, y luego salimos a los senderos. Comenzamos nuestro viaje con una mezcla de subidas empinadas; primero en tierra y luego en singletrack. Cuando se puso de pie para moler los trozos de grava, el Helm fue un apoyo, cabalgando alto en su viaje.

Ajuste para la compresión de baja y alta velocidad (foto: Aaron Chamberlain)

En la escalada técnica de un solo carril, sentí que el resorte estándar de 55 lb era demasiado firme para mí, aunque soy más pesado que el rango de ciclistas para los que estaba destinado. Incluso con la compresión de baja velocidad completamente abierta y sin precarga en el resorte, no pude obtener la sensación de lujo que buscaba. Es probable que algo de esto tenga que ver con la geometría de la bicicleta, ya que la altitud estaba en la configuración más baja/floja del sistema Rocky Mountains Ride-9, lo que hace que la parte delantera sea liviana en general.

El descenso en Comfortably Numb es un singletrack clásico de Whistler. Tiene raíces, rocas afiladas, pequeños dobles naturales, rollos de roca, agujeros de bombas polvorientos, un poco de todo. A pesar de todo, Helm Coil no se inmutó. El tenedor era robusto, sereno y suave. No estuve cerca de usar el recorrido completo, pero la horquilla tampoco se sintió dura. Desearía haber tenido más tiempo para probar el Helm Coil con un resorte de 45 lb porque creo que sería una mejor combinación para mi peso y estilo de conducción.

El Cane Creek Helm Coil tomó el Whistler Bike Park con calma (foto: Aaron Chamberlain)

En Whistler Bike Park pude aprovechar más el viaje, pero teniendo en cuenta que los golpes en el parque son mucho más grandes que en Comfortably Numb, eso no es una sorpresa. Dicho esto, todavía no toqué fondo con la bifurcación. Sin embargo, la rigidez de Helms continuó impresionándome sin importar si estaba saltando una línea, empujando a través de bermas o cayendo en un jardín de rocas. Después de andar en la Fox 36 por los mismos senderos, puedo decirte que la Helm está al menos a la par con la Fox en términos de corpulencia.

Acabo de recibir una horquilla Helm Air para mi bicicleta de trail que estaré probando en los próximos meses. Cane Creek está trabajando en un kit de conversión para cambiar el resorte de aire a bobina, y estoy ansioso por probar Helm Coil cuando haya más tiempo para jugar con la configuración. Si se parece en algo a los amortiguadores de Cane Creeks, tomarse el tiempo para marcar realmente la configuración paga dividendos en el camino.

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