Pregunta rápida: ¿Cómo puedo saber qué plataforma de suspensión tiene una bicicleta de montaña? – Esta web de bicicleta de montaña web

El Privateer 161 utiliza un diseño Horst-link de cuatro barras.

Con esta serie de preguntas rápidas, presentaremos soluciones rápidas y recopilaremos comentarios de ciclistas experimentados sobre reparaciones específicas de bicicletas de montaña de bricolaje. Si bien gran parte de este triage en el camino está cubierto en nuestros artículos y videos de reparación, este es un espacio para que los ciclistas y lectores de larga data en la comunidad de This Web compartan sus conocimientos. Escriba sus experiencias y consejos relacionados en los comentarios a continuación. Tienes una pregunta rápida? Correo electrónico [correo electrónico protegido]

Si bien no todos los ciclistas de montaña quieren estudiar los gráficos cinemáticos de la suspensión de sus bicicletas, existe un caso para saber qué tipo de plataforma tiene una bicicleta determinada. Tal vez quiera aprender un poco sobre cómo funciona el varillaje de su bicicleta en comparación con otro cuadro que esté considerando, o simplemente quiera poder hablar con precisión sobre la bicicleta que posee.

Nuestra pregunta rápida de esta semana es breve y sencilla, y se enfoca en identificar la vinculación de la suspensión. ¿Cómo puedo averiguar rápidamente qué plataforma de suspensión tiene una bicicleta?

En resumen, querrá ver dónde se encuentran los pivotes y los enlaces.

Primero, definamos algunas cosas. Basculante y vaina son términos sinónimos que hacen referencia al tubo o palanca entre el pivote principal y el eje o pivote trasero. En la foto de arriba, el tubo del cuadro negro que se extiende desde detrás del plato hasta su pivote más trasero, justo debajo del eje, es el basculante. El pivote principal es el punto principal alrededor del cual gira la palanca del basculante. El ejemplo más claro de esto se puede ver en el Pacificador que se muestra a continuación. Con los diseños de doble enlace, el pivote principal se mueve ligeramente a medida que la suspensión se comprime mediante el uso de un segundo enlace o un dispositivo móvil como un pivote excéntrico o el sistema Yetis Switch Infinity que desliza el pivote principal en diagonal a medida que la suspensión absorbe los impactos. La vinculación se refiere a cualquier palanca que afecte el sistema además del basculante.

El Mullet Peacemaker utiliza un pivote único clásico con una vaina elevada, mientras que el Cotic Jeht y el Cannondale Jekyll utilizan plataformas de pivote único impulsadas por varillaje.

Si el triángulo trasero es una simple palanca, articulada en un punto y conectada directamente al amortiguador en otro, la bicicleta es un único pivote. Ejemplos claros de esta plataforma incluyen cualquier bicicleta de doble suspensión de Orange o la Mullet Peacemeker que se muestra arriba. Este diseño es apreciado por su simplicidad y bajo mantenimiento, aunque esa simplicidad les cuesta a los diseñadores de marcos algunas limitaciones en lo que respecta a la manipulación anti-hundimiento y anti-elevación.

Las plataformas de pivote único impulsadas por varillaje mantienen su estado de pivote único porque el basculante o la vaina que se extiende entre el eje trasero y el pivote principal delante de él es una pieza sólida. Estos diseños a veces se renombran como barra falsa, ya que la parte trasera puede parecer un diseño de cuatro barras, aunque dado su sólido basculante, no lo es. Una forma rápida de identificar un pivote único accionado por varillaje es observar el pivote más cercano al eje. Si ese pivote está por encima del eje, en el tirante del asiento, la bicicleta es un pivote único impulsado por varillaje. También habrá una pieza secundaria de enlace en o cerca del amortiguador que los ingenieros pueden usar para manipular la progresión de las bicicletas y otras características de manejo mientras agregan rigidez al sistema. Muchas bicicletas usan esta plataforma, incluidas Cotic Jeht, Cannondale Jekyll, Commencal Meta TR/AM y Kona Process X.

Algunos marcos usan soportes de asiento flexibles para lograr el movimiento de un solo pivote mientras ahorran peso. El último Specialized Stumpjumper es uno de esos flexores de un solo pivote, mientras que su contraparte Stumpy EVO de mayor recorrido agrega un eslabón a la vaina para crear una plataforma Horst-link.

Esta Orbea Rallon jugó un poco en las rocas.

Otra forma de hacer pivotar el pivote único es con un pivote dividido, que se destaca porque la ubicación de los pivotes más traseros se comparte con el eje. Al igual que la plataforma impulsada por varillaje, el basculante es una pieza sólida. Todas las bicicletas de Salsa y las dos opciones de viaje largo de Orbea son ejemplos de un pivote dividido en acción. El siguiente video comparte algunos de los beneficios de esta plataforma.

Otra plataforma común en la suspensión trasera de MTB es el Horst-link o diseño de cuatro barras, creado por su homónimo, Horst Leitner. Con el sistema Horst, el basculante es interrumpido por un pivote antes de llegar al eje trasero. El enlace agregado aumenta la cantidad de lugares en los que los ingenieros pueden ajustar el rendimiento de las bicicletas en el camino, incluida la forma en que las fuerzas de pedaleo y frenado influyen en la suspensión. Montones de bicicletas modernas usan alguna versión del Horst-link, incluidas la YT Jeffsy y la Privateer 161 que se muestran arriba, la Specialized Enduro y la Stumpjumper Evo, una GT Force y muchos cuadros de largo recorrido Rocky Mountain y Norco.

Las vainas flexibles también se pueden usar para crear una plataforma Horst-link, como las del Cannondale Scalpel moderno. Al igual que las vainas flexibles de la Stumpjumper, las vainas de fibra de carbono están diseñadas para imitar un pivote sin el peso adicional de los cojinetes y el hardware.

Las plataformas anteriores incluyen numerosas iteraciones y variaciones que brindan sus propias ventajas y desafíos. Otra categoría amplia para nuestra clave de identificación general es un diseño de suspensión de enlace doble o enlace doble. Estas plataformas utilizan un par de enlaces co-rotativos o contrarrotativos entre los triángulos delantero y trasero para manipular la trayectoria del eje y la cinemática de la suspensión. A veces pueden parecer un solo pivote, con el eslabón inferior bien metido detrás del plato de la bicicleta, como en la Megatower de Santa Cruz arriba, pero con una mirada más cercana, encontrarás ese pequeño segundo eslabón. La siguiente toma desde el lado del conductor del Pivot Firebird muestra ambos enlaces claramente.

Las bicicletas de doble enlace son muchas y variadas, incluidas las de Giant, Ibis, Niner, Spot y muchas otras.

Un Pivot Firebird utiliza un sistema de doble enlace llamado DW-Link, en honor al famoso diseñador Dave Weagle. Foto: Matt Miller

en resumen

Para un resumen rápido, si una bicicleta tiene un basculante sólido, libre de interrupciones desde el pivote principal hasta el eje trasero, es una especie de pivote único. Si hay un pivote entre el eje y el pivote principal, es un Horst-link, también conocido como diseño de cuatro barras. Finalmente, si hay un par de enlaces co-rotativos o contrarrotativos entre el triángulo delantero y trasero, es alguna forma de sistema de doble enlace. Si bien hay varios matices e iteraciones únicas dentro de cada uno de estos, esto es rápido y blando.

¿Cuáles son algunos de los trucos que usa para identificar el diseño de la suspensión o para determinar los factores importantes de un enlace en particular?

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