Con esta serie de preguntas rápidas, presentaremos soluciones rápidas y recopilaremos comentarios de ciclistas experimentados sobre reparaciones específicas de bicicletas de montaña de bricolaje. Si bien gran parte de este triage en el camino está cubierto en nuestros artículos y videos de reparación, este es un espacio para que los ciclistas y lectores de larga data en la comunidad de This Web compartan sus conocimientos. Escriba sus experiencias y consejos relacionados en los comentarios a continuación. Tienes una pregunta rápida? Correo electrónico [correo electrónico protegido]
Los pedales de las bicicletas de montaña pueden dar varios miles de revoluciones en el tiempo que tarda la tierra en rodear al sol. Todo ese giro anual a través de charcos y polvo puede provocar que los ejes se agarroten y sean difíciles de quitar de las bielas. Romper ese vínculo es el tema de la sesión de preguntas rápidas de esta semana, generada por la siguiente consulta del lector. Quiero cambiar mis pedales pero los viejos se sienten como si estuvieran soldados en su lugar. ¿Algún consejo para quitar un pedal atascado?
Antes de profundizar en las soluciones, consideremos las medidas de prevención. Al apretar un juego de pedales en los brazos de la biela, asegúrese de aplicar grasa en todas las roscas del eje y no apriete demasiado el husillo. Por ejemplo, Shimano recomienda apretar sus pedales SPD entre 35-55 Nm. Siempre he apretado los pedales en su lugar solo con los dedos, y hasta ahora todos se han mantenido apretados mientras conduzco. Por desgracia, incluso sin apretar demasiado, las roscas pueden agarrotarse con el tiempo y hay algunas formas de liberarlas.
Empuje hacia abajo el pedal mientras tira hacia arriba de la llave.
Primero, asegúrese de girar el eje del pedal en la dirección que lo aflojará. Los ejes usan roscas opuestas en cualquier lado de la bicicleta, aflojándose en sentido contrario a las agujas del reloj en el lado de la transmisión y en sentido horario en el lado opuesto a la transmisión . Hay varias formas de pensar en la dirección de aflojamiento según la perspectiva, así que intentaré encontrar la más clara. Desde una posición normal de conducción, sentado en el sillín, oriente una biela en posición horizontal hacia adelante y coloque el pie sobre ella. Con una llave acoplada a cada lado del eje del pedal (algunos pedales tienen una interfaz de llave hexagonal interior y/o exterior de caja), tire de la llave mientras presiona con su peso sobre el pedal de avance. Esta es la dirección en la que se aflojarán todos los pedales de las bicicletas de montaña contemporáneas, sin importar dónde esté parado o sentado.
Alternativamente , podría pensarlo de esta manera: los pedales se aflojan en la misma dirección en que se aprieta un pedalier externo con rosca inglesa (el BB moderno más común) para un lado determinado de la bicicleta . Si está parado en el lado de la transmisión, las cazoletas del pedalier se apretarán en sentido antihorario y el eje del pedal se aflojará en la misma dirección. Lo mismo es cierto en el sentido de las agujas del reloj en el lado opuesto a la transmisión de la bicicleta.
Después de tirar y maldecir el pedal durante un tiempo en vano, es hora de obtener un poco de lubricación fina en los hilos para ayudar a liberar las cosas. Los fluidos penetrantes como PB BLaster o WD40 de usos múltiples pueden abrirse paso lentamente en las roscas para ayudar a romper la unión. Coloque la bicicleta de costado de modo que el eje del pedal quede hacia arriba y rocíe el extremo del eje del pedal con líquido penetrante. Espere de 10 a 20 minutos antes de volver a tirar de la llave.
Remoje los hilos de ambos lados para obtener mejores resultados.
Si el eje del pedal se ha empapado en líquido penetrante varias veces por ambos lados y aún no se suelta, es hora de quitar el brazo de la biela y encontrar un tornillo de banco resistente. Sujete con fuerza la llave hexagonal o la llave de pedales en el tornillo de banco y tire del brazo de la manivela para romper la unión. Recuerde mantener su fuerza en la dirección correcta. Para mayor fuerza, esta es una de las pocas instancias en la mecánica de bicicletas donde está bien usar un mazo de goma o un martillo de golpe muerto, ya que la fuerza de impacto aguda en el brazo de la biela a menudo aflojará las cosas. Cuando nada de eso funcione, puede experimentar calentando el eje del pedal o el brazo de la manivela (solo aleación) con una antorcha, pero dejaré que los lectores experimentados lo expliquen, ya que no he tenido que dar ese paso.
La última posibilidad es que el pedal atascado tenga una rosca cruzada, lo que significa que se apretó con fuerza con las roscas desalineadas, o que los pedales se montaron en los lados equivocados. Esta reparación requerirá un nuevo inserto de rosca y algo de paciencia, y es probable que sea necesario reemplazar el eje del pedal. Un mecánico altamente calificado en su tienda de bicicletas local debería poder solucionar esta reparación por usted.
¡Es tu turno! Por favor, comparte tus trucos con los pedales atascados en los comentarios a continuación.