¿Qué sabe el óptico de la gasolinera sobre los órganos que usas para ver el rastro? ¿Son esas gafas de seguridad de la ferretería realmente tan buenas como las Oakley de mis amigos? Charlamos con un ingeniero de lentes de 100% para descubrir cómo diseñan los anteojos y las gafas para MTB, y qué hace que esos pares de mayor precio valgan más dinero.
A medida que la pandemia aumentó las preocupaciones sobre el suministro de EPP en los hospitales de EE. UU. a principios de 2020, la gente de 100% buscaba fabricantes de componentes para el programa en curso Goggles for Docs. Un ingeniero en particular pudo intervenir y conectar los recursos necesarios para que las cosas funcionaran, y desde allí fue contratado para el puesto actual como Ingeniero jefe de gafas. Haremos todo lo posible para traducir la ciencia de la luz que compartieron a continuación.
Los factores más importantes al diseñar un par de anteojos son el entorno y las condiciones climáticas en las que se usarán. Los ingenieros consideran qué colores en el espectro de luz deben tener una sensibilidad de contraste más alta para un deporte determinado, qué colores se oscurecerán mejor y lo que creará el campo visual más nítido para el ciclista.
Para comenzar con los lentes para poca luz, un lente transparente es bueno siempre que tenga los recubrimientos adecuados, como el que viene con la mayoría de los marcos 100% estilo escudo. Los revestimientos antivaho, antiarañazos y antiaceite ayudan a que la lente dure más y sea más fácil de limpiar. La otra lente específica para poca luz de la marca tiene un tinte amarillo claro con un revestimiento de espejo de destello ligero. El espejo del flash refleja el resplandor que llega directamente a la lente para que puedas ver a través de ella en todo momento. Luego, el amarillo aumenta el contraste y también filtra la luz azul, lo que reduce la fatiga ocular. Cada vez que se encuentra en condiciones de niebla densa o poca luz, la luz azul domina todo lo demás. Todas las lentes del 100% filtran todos los rayos UV-A, -B y -C, pero el azul sigue siendo muy nítido y potente. A medida que te mueves por el espectro de luz, comienza a nivelarse; las ondas más largas se hacen más largas, siendo el rojo el menos agresivo.
En resumen, el espejo flash y los revestimientos de tinte base en la lente mejoran la filtración de la luz y reducen el deslumbramiento, por lo que el ciclista puede ver las cosas con mayor claridad y con menos esfuerzo. Eso es un montón de trabajo para una fina pieza de plástico.
Tenga en cuenta las frecuencias altas / bajas y las longitudes de onda largas / cortas
Cuanto más alta es la frecuencia y más corta la longitud de onda, más fuerte es la energía de la luz.
Cuanto más baja es la frecuencia y más larga la longitud de onda, más débil es la energía de la luz.
Les preguntamos a los ingenieros sobre los bloqueadores azules específicamente, ya que el término parece volver a estar de moda. La frase es regularmente mal utilizada e igualmente mal entendida. Uno de ellos señaló que cuando crea una filtración, definitivamente quiere bloquear el azul, pero no puede bloquear todo el azul porque lo necesita para ver el color verdadero. Es parte de los colores primarios. Y el azul viene en muchas formas diferentes dependiendo de las condiciones. También está esa cosa que sale de su computadora llamada luz visible de alta energía (HEV) que es muy dañina para su creación de melatonina. También genera ansiedad y estrés. Ahí es donde he desarrollado varios lentes diferentes con nuestros socios para ayudar a bloquear ese HEV. Pero esa es una conversación aparte.
Tres de los elementos clave del diseño de una lente son la transmisión (la cantidad real de luz que llega al ojo), la reflexión y la absorción. Esos tres factores ayudarán a determinar qué tan bien se ve el contraste, qué tan bien se bloquea la luz azul y qué cantidad de luz intensa en condiciones soleadas se sombrea.
En el bosque, un tinte base de cobre o bermellón funciona bien para la sensibilidad al contraste, ayudándonos a ver mejor los agujeros y pendientes en la tierra. Esos tintes de lentes manipulan la banda de ondas y realzan los colores que normalmente se amortiguan. Luego, con el revestimiento exterior adecuado, cada lente puede lograr una propiedad de sombreado específica sin disminuir la claridad y el contraste de color.
Los ingenieros de lentes dieron un ejemplo específico de cómo una lente ajusta lo que ves. Si usa una base de cobre con un espejo azul, tendrá alrededor de un 40-45% de transmisión de luz. Luego, si vas a una base gris, esa [luz que llega a tu ojo] se reducirá mucho más, al 18-20 %.
También dijeron que una lente de base gris permitirá un color verdadero en todos los ámbitos, y es el color más fácil en sus ojos para viajes más largos. El gris no resaltará tanto el contraste de color, lo que significa que tus ojos trabajarán un poco menos. En resumen, recomiendan lentes de mayor contraste para viajes de menos de tres horas y un tinte gris para aventuras de todo el día.
Cuando se trata de lentes para gafas, la historia es muy similar. Las lentes deben teñirse y reflejarse para lidiar con esos mismos tres factores, y los marcos deben tener la forma para una ventilación máxima.
Los lentes de anteojos y anteojos de sol más grandes a veces pueden tener un efecto de pecera, con una visión periférica distorsionada y efectos ópticos generales que pueden provocar dolores de cabeza. Esto a menudo se nota con anteojos a precio de ganga, pero algunos tonos más costosos también presentan este problema. Esta distorsión se produce tanto en lentes transparentes como tintados. Si bien nuestros ojos son fuertes y pueden corregir gran parte de esa distorsión, se sentirán mucho mejor al final de un viaje si no es necesario.
Eliminar la distorsión de la lente era una de las preguntas que requería una respuesta decididamente compleja. Esencialmente, para deshacerse de ese efecto, debe hacer que la luz que ingresa a la lente entre en el mismo ángulo en todo el escudo arqueado. Para que eso suceda, 100% y algunas otras marcas crean lentes que son más gruesas en el centro y se estrechan hacia los bordes. Ese adelgazamiento de la lente redirige la luz para que ingrese en un ángulo más consistente, por lo que sus ojos no tienen que hacer el trabajo de corregirlo. Esto, además de sus revestimientos y la durabilidad general, son las razones por las que una lente transparente de rendimiento puede ser mejor que un par de anteojos de seguridad de la ferretería.
Foto: Matt Miller
El marco y la forma general de un par de anteojos de sol es probablemente el elemento que la mayoría de nosotros notamos primero, y los ingenieros que eligen esos ángulos tienen muchas variables a considerar. Las medidas básicas del marco comienzan con la punta de la sien a la punta, bisagra a bisagra y la longitud de la sien.
El tamaño y la forma de la cara también encabezan la lista, junto con la cobertura y la protección. Por ejemplo, el modelo ancho 100% Speedcraft se puede pedir con tres tamaños de lentes diferentes para adaptarse a rostros de diferentes tamaños, cejas, puentes nasales y formas de pómulos. Por lo tanto, a pesar de que el chasis es idéntico, necesitan hacer diferentes formas de lentes y piezas nasales para obtener más ajustes, con la esperanza de que cualquier persona que tome un par de lentes 100% tenga todo lo que necesita en la caja para adaptarse cómodamente a su rostro Para finalizar el ajuste, realizan pruebas tanto en el laboratorio como en el campo, comprobando tres veces que se marcan todos los atributos de cobertura y comodidad.
Una vez que se soluciona todo eso, los diseñadores deben asegurarse de que las puntas de las sienes no interfieran con las correas y los armazones del casco mientras se envuelven lo suficientemente apretados contra la cabeza para mantenerlos cómodamente en su lugar. En el caso de los cuadros de bicicleta de montaña, tienen que dar suficiente agarre a la patilla para que no se salgan en tramos accidentados del camino, o si te caes. Además, el borde superior de la montura no puede tocar la calota del casco, ya que eso hará que las gafas se muevan y hagan ruidos molestos.
Guau, eso es mucho que decir sobre un par de gafas de sol. Otro elemento importante es la inclinación pantoscópica, que es cómo se inclina la lente para coincidir con el ángulo de la mayoría de las caras. Se aleja de la frente y se dirige hacia los pómulos. Ese ángulo garantiza la máxima cobertura, evitando que las cosas vuelen hacia tus ojos mientras permite el máximo flujo de aire detrás de la lente para evitar el empañamiento.
Además de dar sombra a la luz, las gafas están para proteger nuestros ojos. Una distinción final entre la óptica de una gasolinera y un par de anteojos de rendimiento bien diseñados es que el último tiene que pasar varias pruebas de seguridad. La mayoría de los lentes de las gasolineras están hechos de un acrílico relativamente frágil que se romperá y te cortará con el impacto. Los anteojos que superan las pruebas de impacto pueden resistir la fuerza de una rama pesada o una roca que golpean su ojo, y tampoco se desarmarán ni cortarán su cara si choca. El siguiente video muestra cómo se realizan algunas de estas pruebas con varios anteojos, incluidos los de Oakley.
Si bien el precio de $ 150-200 para la protección ocular probada y perfeccionada es ridículamente alto en comparación con los $ 10-15 que puede gastar en una tienda de conveniencia, las pruebas y la ingeniería que se dedican a los lentes y marcos tienen un valor significativo. De manera similar a como podríamos comprar el mejor equipo de audio para disfrutar de la música en el camino hacia el sendero, comprar un equipo visual de alta calidad sin duda puede mejorar la experiencia y la seguridad de las personas que pueden permitírselo.