Por qué deberías montar más pistas de bombeo y cómo hacerlo: estas noticias en bicicleta de montaña web

foto: Jeff Barber

Hora de la confesión. No siempre hago las cosas que mi madre me enseñó a hacer. Lo siento mamá, es verdad.

Por ejemplo, mamá siempre decía: No hables con extraños. Prácticamente rompo esa regla diariamente, si no cada hora. Y se pone peor: ahora te voy a animar a conocer a un extraño.

En el año y medio que Maryann y yo llevamos andando en bicicleta de montaña, hemos tenido la suerte de visitar varios senderos diferentes. En muchos de estos senderos, vemos a este tipo merodeando por el estacionamiento, el área de habilidades o el comienzo del sendero. Cerca del Vortex en Santos y en Chuck Lennon miró un poco por debajo de su suerte. En Poston Park parecía un millón de dólares.

Lo más probable es que pase el rato en algún lugar cerca de donde montas también. Parece bastante inofensivo, tal vez un poco tonto, así que supongo que no debería sorprendernos que tiende a atraer principalmente a niños pequeños.

Eventualmente no pude resistirme, así que fui a ver cuál era su trato. El tipo del que estoy hablando es el pump track. ¿El qué, preguntas?

Como Foghorn Leghorn podría haber dicho ¡Eso es un hijo de pump track!

¿Alguna vez has deseado poder recibir un poco de entrenamiento en bicicleta de montaña? ¿Qué pasaría si te dijera que Pump Track es un entrenador excelente y que el único cargo por las lecciones es el tiempo y el esfuerzo? La pista de bombeo es The Bike Whisperer . Técnicamente, debería ser The Mountain Bike Rider Whisperer , pero eso no sale de la lengua.

Cómo usar una pista de bomba

Si observa a los niños realmente pequeños en una pista de bombeo, a menudo pedalean con furia, subiendo los montículos, bajando a toda velocidad por la parte trasera, las cabezas y los cuerpos se balancean como un patito de goma en un estanque tormentoso antes de caer en una esquina de radio estrecho con peralte alto. .

Esto describe bastante bien cómo nos veíamos Maryann y yo en nuestra primera visita a una pista de bombas. Dejó bastante claro que pensaba que la pista de bombeo era difícil y frustrante, y no vio cómo iba a mejorar su conducción por senderos. De acuerdo, puede que esa no sea la frase exacta que usó, pero entiendes la idea.

Y, sin embargo, Maryann no se da por vencida. Ahora le da crédito a la pista de bombeo por haberle dado las habilidades para andar más rápido y más suave en el sendero mientras se divierte más. Ella le dirá a cualquiera que la escuche que las habilidades adquiridas allí le han permitido abordar el salto con confianza. Oh, definitivamente bebió el Kool-Aid.

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Renunciar a la pista de la bomba después de tu primera experiencia con el patito de goma me recuerda el viejo chiste sobre el tipo que va al médico para un seguimiento.

Doc dice, Hola Joe, ¿cómo te sientes?

Joe dice que no lo sé, doctor, por todo lo bueno que me hicieron los supositorios, bien podría haberlos metido en el trasero.

Te lo advierto de antemano, los susurros solo se aplican cuando estás haciendo las cosas bien. Cuando bajes el ritmo, te dará la bienvenida a la alfombra mágica. Cuando haces las cosas mal, te grita o te lastima.

Echemos un vistazo a cinco lecciones muy básicas que The Bike Whisperer le enseñará en poco tiempo.

Y antes de que se me olvide: baja tu asiento. Consígalo tan bajo como sea posible.

Maryann y yo no teníamos goteros cuando empezamos, así que tiramos de la silla, el poste y todo y los tiramos al suelo. Consejo profesional: no olvides que lo hiciste si decides descansar. dijo Nuff.

1. Posición de los pedales

foto: Jeff Barber

Esta es definitivamente una lección de gritos y no de susurros. Si intenta pedalear alrededor de la pista de la bomba, pronto aprenderá lo que significa el término golpe de pedal y por qué quiere aprender a evitarlo. Los montículos ubicados a lo largo de la pista tienen una forma tal que un pedal en la posición inferior seguramente golpeará la parte superior del montículo. Cuando lo haga, sucederán una o dos cosas. Por lo menos, romperás la parte superior de la joroba y no querrás ser esa persona.

En el peor de los casos, usted y su bicicleta recibirán una patada sorprendentemente poderosa transmitida a través de la manivela cuando el pedal haga contacto con la joroba. Como pegar la lengua a un poste helado, no querrás hacerlo una segunda vez.

La clave es mantener las bielas niveladas cuando estás montando jorobas. Los inteligentes entre ustedes ya pueden ver cómo esta lección se aplica también al sendero. Es mucho menos probable que los pedales nivelados golpeen las raíces y las rocas que los decoradores de senderos colocan a lo largo del sendero, presumiblemente para maximizar nuestro disfrute estético.

Puedo escuchar a algunos de ustedes preguntando, ¿cómo se supone que debo avanzar mientras mantengo siempre mis bielas niveladas? Gran pista: se llama pump track por una razón. Más sobre eso más adelante.

La mejor manera de comenzar es acelerar y entrar en la pista en un canal entre dos jorobas. Si pierde velocidad mientras está en la pista, puede pedalear, solo tiene que cronometrarlo o usar medios golpes para que sus bielas estén niveladas al pasar sobre la cresta de la joroba. Por lo general, también puede pedalear en las esquinas, aunque esté atento a la ocasional joroba furtiva ubicada en el medio de la curva.

2. Posición del cuerpo

Esta es una lección susurrada. No le sucederá nada doloroso a usted ni a la pista de la bomba si ignora la posición del cuerpo, pero su éxito final depende de ello. Cuanto antes consigas una buena posición corporal, antes te convertirás en un mejor bombeador, un mejor ciclista y te verás genial. No tengo idea de lo que eso significa realmente, pero escucho a todos los chicos geniales decirlo.

Como he mencionado antes, manos ligeras, pies pesados ​​(gracias Lee) es un mantra que trato de incorporar cada vez que me subo a una bicicleta. Con los pedales nivelados, el peso sobre los pies y las manos ligeras, sin tirar ni empujar las barras, la masa está centrada sobre el eje de pedalier. Por conveniencia nos referiremos a esto como la posición neutral.

Posición neutral. También conocida como posición de preparación o de ataque.

Puede estar en esta posición relativamente alto, con los brazos y las piernas mayormente extendidos pero no bloqueados. También puedes colocarte en una posición de ataque más baja, con el pecho cerca de la potencia y el sillín casi tocando tu barriga. Para algunos ciclistas, la barriga sobre el sillín no será tan baja. Lo bueno es que puedes bombear mientras estás arriba para trabajar tus cuádriceps o abajo centrándote en tus glúteos e isquiotibiales. Glúteos es el término científico para trasero. Maryann nunca dice ¡Mueve tus glúteos!, a pesar de que ese término es bastante científico. No estoy seguro de por qué.

Posición de ataque más baja.

La importancia de esta posición del cuerpo es que permite que la bicicleta, cuando se mira desde un lado, gire alrededor del soporte inferior a medida que sube y baja por todos esos montículos en la pista. Tu cuerpo, visto desde el mismo punto de vista, ya no debería verse como el pato de goma antes mencionado, sino permanecer comparativamente inmóvil en relación con el suelo mientras la bicicleta se mueve hacia arriba y hacia abajo como un bote sobre una serie de olas.

Al doblar y extender los brazos y las piernas en el momento adecuado, podrá impulsar la bicicleta hacia adelante. Se siente bastante mágico la primera vez que sientes que tu bicicleta acelera en una pista de bombeo. Luego te quedas sin aliento y colapsas junto a la pista, al menos eso es lo que hicimos. Un niño me preguntó si me había caído y no podía levantarme. Glúteos inteligentes.

3. El golpe

Ahora comienza la diversión y el trabajo. La técnica más fácil de aprender en la pista de bombeo como principiante es probablemente The Punch . Maryann estaba muy entusiasmada con probar The Punch en mi persona cuando comenzamos a visitar la pista de bombeo.

Lleve su bicicleta a la pista, rodando a un ritmo superior al de una caminata. Más rápido es mejor. Ponte en la posición neutral (hasta cuatro párrafos si tu memoria es como la mía).

A medida que su rueda delantera pasa sobre la cima de un montículo y comienza a bajar por la parte trasera, golpee las barras hacia abajo y alejándolas de usted como si estuviera tratando de empujar la rueda cuesta abajo, que es lo que está haciendo. Asegúrate de alejar las barras de ti y no de ti mismo. Hay una diferencia. ¿Recuerdas que dije antes que tu cuerpo debe permanecer relativamente inmóvil mientras la bicicleta se mueve? Muéstrales a esos bares quién es el jefe.

Si cronometraste bien y empujaste ni demasiado pronto, mientras la rueda delantera todavía subía por la cara, ni demasiado tarde, después de que ya había llegado al fondo, deberías ser recompensado con un poco de aceleración.

Haz lo mismo en la próxima joroba y la siguiente y la siguiente. Puedes hablar contigo mismo si te ayuda. Empujar. Empujar. Empujar. Si alguien te hace pasar un mal rato, dile que tú desarrollaste Lamaze y pregúntale qué ha logrado. En realidad, puede ser útil que un compañero diga el momento cuando estás aprendiendo por primera vez, lo que lo hace aún más parecido a Lamaze.

A medida que mejoras, puedes recorrer todo el camino alrededor de una pista de bombeo bien diseñada usando solo The Punch . En el camino, The Punch puede ayudar al descender por caídas o subirse a cosas, y será útil más adelante si decide que saltar es para usted.

4. Ponerse pesado

Un segundo cercano a The Punch es lo que Maryann y yo llamamos ponerse pesado. Suena sugerente, ¿sí? No tanto, pero sigue siendo algo divertido para hacer con tus pantalones cortos forrados de gamuza.

¿Cómo diablos te pones pesado? Según los CDC, la mayoría de nosotros lo hemos resuelto. Solo estoy hablando de simular ese tipo de pesado y solo por un segundo, a pedido.

Imagínese parado en su báscula de baño. Quieres verlo leer el número más alto que puedas sin saltar. Rápidamente doblas las rodillas, dejas caer el cuerpo y luego detienes la caída bloqueando las piernas. La báscula leerá el 150% de su peso corporal o incluso más durante un período muy corto. Te acabas de poner pesado. Lo bueno de este tipo de aumento de peso es que puede usarlo para mover su bicicleta en la pista o el sendero de la bomba, y no necesita hacer dieta para que esos kilos de más temporales desaparezcan mágicamente.

Póngase en marcha, tal vez haga The Punch varias veces para lograr un buen ritmo. Luego relaje los brazos y colóquese en la posición neutral, bastante alta, con los brazos y las piernas en su mayor parte extendidos. A medida que sienta que la rueda trasera pasa por encima de la cresta y comience a bajar, la joroba se vuelve pesada sobre los pedales.

Tus brazos deben permanecer relajados. Estás montando con pies pesados, manos ligeras, ¿correcto? Si el momento es el correcto, sentirás que la bicicleta avanza a chorros con una aceleración impresionante. Hacer que alguien diga el tiempo Se vuelve pesado. Ponte pesado. puede ayudarte a concentrarte en la técnica sin preocuparte por el tiempo. Sabrás cuando lo hagas bien, como dice The Bike Whisperer , ¿no es genial? También lo escuchará reírse de usted mientras reduce la velocidad cuando pierde el tiempo.

En el camino, comenzará a evaluar pequeñas depresiones, raíces y rocas para determinar su capacidad de bombeo. Ponerse pesado, conocido en la jerga como bombear, puede ser una forma particularmente buena de mantener la bicicleta en movimiento en un área donde el pedaleo es imposible debido a los obstáculos que causarían el temido golpe de pedal.

5. Inclinarse para girar

Anteriormente describí que Maryann y yo caímos en las esquinas inclinadas de radio estrecho. Desde entonces hemos aprendido que en la Lingua Franca se hace referencia a ellos como bermas. Una vez que aprenda a bombear, no se caerá lo que le preocupa; saldrá volando del exterior de una berma. Afortunadamente, la pista de la bomba es un gran lugar para aprender a negociar una berma de manera segura.

Recuerdo claramente que me preguntaba cómo iba a poder dar vueltas en la pista de bombeo si tenía que pisar los frenos para evitar pasar por encima de la berma. ¿Quién conocía mejor las curvas de las bicicletas a gran velocidad inclinándose que girando el manubrio? Por supuesto que sí, pero yo era un principiante de rango. Nadie se acuerda de enseñarte cosas que les parecen tan básicas una vez que tienen experiencia.

Una gran ventaja de la posición neutral, especialmente una posición de ataque baja, es que te permite inclinar la bicicleta hacia abajo mientras te mantienes relativamente erguido. Puede hacer que su bicicleta negocie una curva muy cerrada a gran velocidad inclinándola de esta manera. El movimiento de los manubrios se trata más de deslizarlos hacia los lados en la dirección en la que desea girar en lugar de girarlos en esa dirección como lo haría en un triciclo. Tal vez esa sea una de las razones por las que las bicicletas de montaña no tienen tres ruedas. A medida que aumenta su velocidad, puede inclinar más la bicicleta e ir más alto en la berma.

Ponte a trabajar

Con suerte, estas divagaciones lo alentarán a buscar una pista de bombeo en su área o unirse a los niños que juegan en una que solo ha visto de pasada hasta ahora. Las pistas de bombeo son herramientas de entrenamiento incomparables y proporcionan un excelente entrenamiento para arrancar. Sin embargo, no te sorprendas si tus amigos no se te unen luciendo tontos en la pista para niños, al menos hasta que te vean andar mejor en el sendero. ¿Olvidé mencionar eso?

Las lecciones que aprendes en la pista de bombeo tienen una habilidad sorprendente para abrirse paso en tus paseos por senderos casi sin que te des cuenta. Bike Whisperer está esperando para compartir sus secretos contigo.

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