En la cima de un descenso corto y retorcido conocido por los lugareños como The Chutes, ubicado en Phoenix Mountains Preserve. Debido a que la línea original es más difícil, se desarrolló una línea tramposa.
La iglesia de tierra está construida sobre una entidad singular: los senderos que recorremos. Para muchos conscientes, la profanación de la misma sustancia que nos mantiene comprometidos con el presente y motivados para mejorar en la vida es un sacrilegio. Se remonta a por qué elegimos andar en bicicleta de montaña en primer lugar: el desafío, la libertad, el crecimiento personal y las hazañas que vale la pena emprender. Pero en resumidas cuentas, la degradación de los carriles únicos está ocurriendo, y con el uso excesivo de las redes de senderos que ocurre más rápido de lo que se pueden mantener, las pérdidas aumentan.
Después de encuestar a ciclistas de varias regiones reverenciados por su participación en la promoción de senderos saludables y su defensa, no fue sorprendente que apareciera un tema común. La controversia en torno a la destrucción de singletrack es, y siempre será, un punto de discordia.
La sinfonía de la destrucción.
Todos queremos singletrack, dice David Herbold, ex ciclista de montaña profesional y local de Phoenix. El tiene razón. Hay demasiadas personas que carecen de la noción de apreciación del terreno y se destruye. Lo que se suma a la complicación es el enfoque multifacético de su ruina.
Una línea tramposa es una línea alternativa que atraviesa secciones difíciles y esquinas de un sendero, a menudo creando desvíos a través de terreno no designado. Parte de esto se debe a los ciclistas, parte a los excursionistas y otros usuarios de senderos. Estas líneas no deben confundirse con las líneas B, que son rutas alternativas construidas y mantenidas intencionalmente. Muchos parques han implementado líneas B porque son sostenibles, colocando letreros con un cartel (a menudo verde o azul) que indica una línea más fácil alrededor de una sección específica del terreno y un diamante negro para una ruta más técnica.
Una línea de tramposos en Mormon Trail, South Mountain Park, Phoenix, AZ. Es bastante nuevo, pero allí, no obstante.
¿Por qué el gran problema? Las líneas tramposas son negligentes y causan confusión a los ciclistas que intentan recorrer el sendero como se supone que debe ser recorrido. Hay muchas personas en los senderos que no entienden la etiqueta del sendero o carecen de una perspectiva realista de su nivel de habilidad técnica. En lugar de relegarse a algo apropiadamente manejable o simplemente caminar a través de secciones que no pueden navegar en una bicicleta, toman medidas que cortan parte del sendero designado como se pretendía originalmente, arruinando los matices que hacen que los singletrack sean desafiantes.
Mire algunos de los mejores senderos alrededor de Moab o Colorado, o incluso más cerca de su hogar en Sedona, dijo Eric Shunk, un ciclista local de Phoenix y defensor de los senderos. ¡Lo que los hace geniales es el desafío! Sin el desafío no tenemos progresión. Y sin progresión, todo lo que nos queda son senderos de doble vía.
La línea de la izquierda se desarrolló a medida que la gente comenzó a sortear la sección técnica más difícil (especialmente subiendo), donde se pretendía la línea original. Esto se encuentra en Phoenix Mountains Preserve, justo al lado de Trail 100.
Pero va más profundo.
La tierra está en constante evolución y en ciertos ecosistemas, su vida. Los suelos criptogámicos fértiles de Moab, el Parque Nacional Canyonlands y partes de la Meseta de Colorado son un buen ejemplo de dónde la etiqueta del sendero es sin duda importante. De hecho, permanecer en el sendero designado es la única forma de manejar el daño causado a los delicados paisajes.
Según una investigación geológica realizada en la Universidad de Akron, este tipo de tierra juega un papel extremadamente importante en la ecología del desierto. Une el suelo e inhibe la erosión eólica y la erosión por lavado de láminas. Absorbe casi 10 veces su volumen en agua, lo que ayuda a dirigir los nutrientes hacia el suelo. Los líquenes, el musgo y los hongos que componen la corteza son tan frágiles que salirse del sendero designado puede destruir décadas de crecimiento. Desafortunadamente, muchas personas simplemente no saben nada mejor.
Uso excesivo y evolución.
El uso excesivo de senderos es un obstáculo actual que conduce a la evolución del sendero, la desviación natural de la línea designada original. Esto no solo cambia la intención fundacional del uso de los senderos, sino que destruye el paisaje. Algunos senderos restringen intencionalmente ciertas modalidades de uso sin bicicletas ni caballos para ayudar a aliviar los patrones destructivos.
Un buen ejemplo de evolución de senderos debido a la erosión, Phoenix Mountains Preserve. La línea fresca es donde está el ciclista, a la derecha.
En Colorado Front Range, el tráfico es un problema, dijo Paully Niel, quien practica ciclismo de montaña desde hace casi 30 años. En algunos parques, se ha implementado un esquema de uso de días alternos para reducir el conflicto de uso de senderos. Pero los excursionistas crean su propia riqueza de daños. Los peatones a menudo ignoran las áreas húmedas o lodosas, e incluso sabotean intencionalmente los senderos para evitar que otros los usen, incluso en senderos de usos múltiples.
Ubicado en Phoenix, AZ, South Mountain Park es venerado en toda la comunidad al aire libre por su terreno accidentado y su conducción técnica. Como el parque municipal más grande del país, contiene más de 51 millas de senderos, lo que alguna vez fue una cantidad prístina de senderos sencillos. Pero el uso excesivo ha transformado muchas de las áreas de alto tráfico en redes confusas de secciones voladas y líneas tramposas.
El mismo problema existe en Phoenix Mountains Preserve, justo al norte del centro de Phoenix. El uso de bicicletas de montaña per cápita de T100 es alto, dice Herbold. Este sendero popular se extiende por 11 millas de este a oeste a lo largo de toda la reserva, lo que lo convierte en una ruta común no solo para ciclistas de montaña, sino también para corredores, excursionistas y jinetes. Debido al uso excesivo, el resultado final se convierte en un sendero general más amplio, es decir, ya no es una sola pista.
Dado que el mantenimiento de senderos es lo bueno, ¿cuál es el enfoque apropiado para relegar la proliferación de la muerte de singletrack? Herbold continuó. ¿Hay alguna viabilidad en la gestión de vigilantes? La única forma de evitar un mayor desarrollo de las líneas tramposas es oscurecerlas con objetos formidables: cholla esparcida sobre ellas, rocas (que serán empujadas a un lado una y otra vez), etc.
Una línea de tramposos recientemente desarrollada (a la izquierda), ubicada en Trail 1A, Phoenix Mountains Preserve. Esta línea erosionará la tierra y destruirá la estabilidad del árbol, dijo Herbold.
Otra toma de la línea del tramposo desde abajo (el tramposo ahora está a la derecha). La línea original estaba destinada a ser difícil y técnica.
Estos pensamientos provocan la discusión de otra perspectiva más. Mucha gente quiere señalar con el dedo a los usuarios ignorantes, pero el mal diseño de los senderos y la falta de mantenimiento también tienen la culpa. La seguridad y la construcción inteligente son consideraciones fundamentales durante el proceso de planificación. Los funcionarios del parque evalúan los potenciales de erosión y el riesgo de lesiones, entre todo lo demás, el procedimiento completo es más complicado de lo que la mayoría de la gente cree.
Pero el resultado no siempre es ideal, y un mal diseño promueve el desarrollo de problemas en el futuro. Los senderos convertidos para caminatas y motos no siempre son excelentes para el ciclismo de montaña, y esta conversión a veces ocurre con más frecuencia de lo que debería. Parece rentable desde el principio, pero a la larga, crea más daño y más trabajo. En cambio, los parques podrían incorporar senderos direccionales o senderos paralelos bien diseñados; ambos conceptos son longitudinalmente más sostenibles, tanto económica como ambientalmente.
Erosión en el Sendero 8A, Reserva de las Montañas de Phoenix. En una seria necesidad de mantenimiento, la caída se vuelve más profunda y más incompleta.
En Colorado, tenemos grandes problemas de erosión por la nieve y la lluvia, dijo Niel. Debido a esto, los grupos de mantenimiento tienden a ensanchar los senderos para incorporar líneas de ida y vuelta. En ciertas situaciones, no es necesariamente algo malo, como en algunos senderos bidireccionales. Alrededor de una esquina ciega, funciona un sendero más ancho.
Me encontré con muchas filas de tramposos que desafiaban las barras de agua y noté que el área de la barra de agua tiene 4 pies de ancho, y la fila de tramposos es [irónicamente] de vía única, explicó David Trotter, un ciclista de montaña de Littleton, CO. Desafortunadamente, las filas de tramposos que van alrededor de una barra de agua están frustrando el propósito de la barra de agua y permitiendo una vía para que el agua cause más erosión.
Las barras de agua de madera diseñadas para interrumpir el flujo de agua parecen convertirse en un desafío con el tiempo, lo que motiva a los ciclistas a crear una línea tramposa que luego hace que la barra de agua original sea inútil, continuó Trotter. Hay otro tipo de barras de agua (zanjas y taludes, por ejemplo) que los ciclistas no bordean. El problema visto aquí se puede prevenir de dos formas sinérgicas con la educación del usuario y con un diseño más efectivo.
Evolución del sendero debido al uso excesivo, aquí, en el sendero 100, Phoenix Mountains Preserve.
Mi esperanza es que a través de artículos como este, se produzcan las conversaciones correctas, explica Shunk, y los grupos correctos se involucren para llegar a una decisión colectiva sobre cómo seguir adelante con este tema importante y controvertido.
¡Qué puede hacer USTED para ayudar!
Lo primero es lo primero, siga las pautas de etiqueta del sendero:
- Cada vez que necesite detenerse/ceder el paso a otra persona, NO conduzca alrededor de esa persona, fuera del sendero, a través de la hierba, la tierra, los cactus, etc. ¿Por qué? Una vez que una huella de neumático está allí, inevitablemente seguirán más. Esta es una forma en que los ciclistas de montaña se suman a los problemas asociados con el ensanchamiento y la erosión de los senderos. Es irrespetuoso con la ecología y frustrante para quienes cuidan la tierra. Ten paciencia y no lo hagas.
- ¿Cómo debe ceder? Conduzca hasta el borde del sendero (no fuera de él) y deténgase. Coloque su pie exterior hacia abajo e inclínese en la dirección opuesta al sendero. Esto debería permitir suficiente espacio para que los ciclistas y excursionistas lo rebasen sin obstáculos.
- ¿A quién te rindes? Si se cruza con otro ciclista, la persona que va cuesta arriba tiene el derecho de paso (es más difícil detenerse y recuperar el impulso en comparación con un ciclista que baja). Además, siempre ceda el paso a peatones, jinetes y animales que no sean ciclistas. Recuerda: Strava no importa. Los senderos son sociales, no competitivos. ¡Se amable!
- Contrólate a ti mismo. Al manejar su velocidad en las esquinas y conducir dentro de su nivel de habilidad, evitará patinar o salirse del camino por error. Esto es especialmente importante en las esquinas ciegas donde es posible que no veas a otro ciclista llegar a tiempo. También preserva la vía única sin arruinar el camino en posibles lugares estrechos.
¿Qué pasa con la lluvia y los senderos mojados que debes montar?
Las diferentes composiciones del suelo manejan la humedad en una variedad de formas. Algunos se secan más rápido y otros no resisten bien la presión de las bicicletas. Muchos problemas surgen de los ciclistas que no piensan en cómo están afectando la integridad del sendero, creando surcos, erosión y ensanchamiento como consecuencias no deseadas. Todo se reduce al buen juicio y al respeto.
Piensa antes de montar bajo la lluvia.
Participe en una organización local de bicicletas de montaña.
Los grupos y clubes de defensa a menudo están afiliados a IMBA y otras asociaciones respetadas, y generalmente trabajan con funcionarios de la comunidad y guardaparques locales para ayudar a construir y mantener redes regionales de senderos. Organizan oportunidades de trabajo voluntario en senderos y eventos educativos tanto para los miembros como para el público. ¡Poder en números!