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    • 10 marzo 2021 a las 21:34 #582794
      scooterp

      Necesito alguna dirección aquí. En valla con estas dos bicicletas. Demod la hoja durante unos días. Lindo paseo. Poco en el lado pesado al escalar vías únicas tecnológicas/retrocesos en curva en Nueva Inglaterra. Incred en las bajadas. Nuevo 2021 Trail 429 Enduro, ni idea. Las especificaciones están cerca. El nuevo 429 casi parece un Blade Light basado en todo lo escrito hasta ahora. Me gustaría ir de una forma u otra aquí para esperar en la fila. Por un lado, me gusta una bicicleta más pesada y estudiosa, especialmente con la suspensión DW Link trabajando para mí. La única preocupación es el peso. Creo que la construcción de 429 Enduro pesa casi una libra o menos, por lo que no es un gran cambio de juego. Vi la bicicleta en mis libras y es básicamente una cuchilla delgada. Mi única preocupación es si fuera 429, ¿me arrepentiría de no tener el motociclista adicional debajo de mí, especialmente cuando las cosas se ponen difíciles? No estoy seguro si alguien aquí ha montado ambos. Gracias

    • 14 marzo 2021 a las 12:59 #584386
      empollón de la bicicleta

      En última instancia, solo hay dos tipos de Trailbikes. Ambos tendrían una geometría similar ~76* STA, ~66-65* HTA. Consigue una moto más floja y estarás en territorio Enduro. Consigue una bicicleta más empinada y estarás en territorio XC.

      La primera sería la bicicleta Downcountry con un recorrido de 100-120r/120-130f y un peso inferior a 27 lbs. El Transition Spur es probablemente el mejor ejemplo. Este tipo de bicicleta es mejor para senderos menos rocosos y para recorrer largas distancias. Creo que este es el tipo de bicicleta con la que la mayoría de los ciclistas de Trail se divertirían más.

      La segunda sería la bicicleta All-mountain con 140-150r/160f de recorrido y un peso de más de 30 lbs. El Ibis Ripmo es probablemente el mejor ejemplo. Este tipo de bicicleta es mejor para aquellos que viajan en descensos largos y difíciles y es para ciclistas que viven para martillar el descenso pero aún quieren modales de Trailbike.

      Conseguir algo en el medio no tiene sentido. ¿Por qué andarías en una bicicleta de viaje corto que es pesada? Si vas a montar una bicicleta pesada, también podrías viajar más. Entonces, ¿qué tipo de jinete eres? ¿Quieres ir ligero, rápido y lejos? O bien, ¿quieres maximizar tu capacidad en terrenos irregulares y empinados? El 429 Enduro es un mal compromiso, no ligero pero tampoco de mucho recorrido. También consideraría bicicletas como Stumpjumper, Fuel EX, Optic, etc. A menos que compre la construcción de $ 10,000, no son livianos ni tienen mucho recorrido. Haga un poco de viaje y acepte el peso que viene con él o vaya ligero y acepte el viaje más corto.

    • 14 marzo 2021 a las 14:00 #584387
      empollón de la bicicleta

      Echa un vistazo a MTB yumyum en Youtube que revisó el 429 y Switchblade.

    • 14 marzo 2021 a las 15:18 #584390
      scooterp

      Vi yum yums vid temprano. El es bueno. Creo que tus puntos son válidos. Hoja inclinada. Vi ambas bicicletas una al lado de la otra y pesé ambas en mis libras. 429 enduro llegó en alrededor de 28 libras. El Blade que tenían oscilaba entre 30 y 31 libras, pero estaba un poco pesado. 1-2 libras es lo que es, pero no soy un peso pesado buscando una plataforma xc o me inclino por una Epic o algo delgado. El nuevo 429 es literalmente un Blade Light. Parece un Switchblade flaco. Los tubos son ligeramente más delgados. Afeitaron algo de peso aquí y allá. El 429 Enduro se superpone al Blade en muchos aspectos. Como mencionaste, por un lado, veo por qué algunos se inclinarían por el 429 enduro, pero por otro lado, estoy de acuerdo en decir cuál es el punto, simplemente haz todo lo posible por Blade. Es como comparar un Ripley un poco más robusto con un Ripmo. Cuál es el punto de. Probé ambos en mis libras ayer, ambos muy buenos. Personalmente, voy a construir mi Blade lo más ligero posible de arriba a abajo. My lbs tiene un pequeño bucle de sendero que construyeron en la parte posterior que tiene un poco de todo. Ambos se desempeñaron bien. Noté sentir más golpes en el 429, por lo tanto, el marco más delgado y liviano. No era una moto flotante como la Blade. Juro que el geo en ambos se sentía idéntico, en realidad era extraño.
      En cuanto a mi conducción, literalmente, es un fregadero de cocina. Los paseos típicos después de la semana laboral en mi local son rápidos y fluidos, con una buena vuelta de 2 horas. Nada loco, solo buen cardio y escaladas. Los fines de semana me reúno con amigos y, por lo general, estamos en jardines rocosos bastante técnicos. Está por todo el mapa.
      La razón por la que estoy haciendo esto es para obtener un viaje más estable con más viajes y cansado de recibir una paliza. Estas dos bicicletas con pedal DW Link son tan eficientes que es una decisión difícil. Estoy de acuerdo con su comentario sobre viajar más en estos puntos de peso y, personalmente, tener una bicicleta un poco más pesada y con tubos más gruesos manejará un poco más

    • 14 marzo 2021 a las 18:41 #584391
      empollón de la bicicleta

      Creo que una Switchblade de estructura muy ligera con un juego de ruedas ligero con llantas i27-28 mm como las de Industry 9 y unas cubiertas ligeras de 900-950 g de rodadura más rápida como las 292.4 Maxxis Dissectors sería realmente divertida y receptiva.

    • 14 marzo 2021 a las 19:41 #584421
      scooterp

      Haciendo precisamente eso. Ruedas Enve, bujes i9, reduciendo la selección de neumáticos mientras hablamos. Aceptar.

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