Mi primer viaje a bordo del Pivot Mach 429 Trail (foto cortesía de John Watson / theradavist.com)
Pivot lanzó la Mach 429 Trail el año pasado como una bicicleta de trail para todo. Con 116 mm de recorrido trasero, 130 mm delante y ruedas de 29, parece estar en el territorio de Goldilocks, con suficiente aplastamiento en ambos extremos, al menos, en papel. 
La Pivot Mach 429 Trail en modo 29er; Bike Bag Dude Garage bolsa de tubo superior para facilitar el acceso a la cámara
Si bien comparte parte de su nombre con la 429SL orientada a Pivots XC, la 429 Trail es una bicicleta completamente diferente. Tiene más recorrido, un varillaje de suspensión revisado, un ángulo de tubo de dirección más flojo y una distancia entre ejes más larga, solo por nombrar algunas de las principales diferencias. Pivot optó por el espaciado Boost tanto en el triángulo trasero como en la horquilla, lo que brinda a los clientes la opción de usar ruedas de 27.5+. Tuvieron la amabilidad de incluir un juego de ruedas y neumáticos de más de 27,5 para que pudiera probar la bicicleta con ambas configuraciones.
El Mach 429 Trail en modo plus
Hay ocho kits de construcción diferentes disponibles para el 429 Trail, por lo que puede elegir entre Shimano y SRAM, transmisiones de un solo anillo o dos, y ruedas de 29 o más. Para la suspensión, sin embargo, solo hay una opciónFox. Pivot es un gran fanático de las cosas. La bicicleta que monté fue la XT/XTR Pro 2x con la rueda de carbono DT Swiss XMC 1200 y mejoras en la tija telescópica LEV.
Características destacadas:
- Cuadro: Mach 429 Carbon Trail
- Choque: Fox Float DPS Kashima
- Horquilla: Fox 34 Factory 130 mm, Kashima, Boost 110
- Transmisión: 211 Shimano XT/XTR
- Frenos: XT
- Poste cuentagotas: LEV Integra (actualización)
- Ruedas 29: DT Swiss XMC 1200 Carbon (actualización)
- 27.5+ Ruedas: llantas DT Swiss XM 551 / bujes DT Swiss 350
- 29 Neumáticos: Maxxis Tomahawk
- Neumáticos 27.5+: Maxxis Ikon+ y Rekon+
- Precio: $ 5,400 (sin actualización de rueda)
Los neumáticos Maxxis Tomahawk no son actualmente una oferta de stock. Pivot especifica el 292.25 Ardent, un favorito de muchos, pero no uno con el que personalmente me lleve bien.
Con alrededor de 30 libras para el tamaño grande, no es una bicicleta liviana, pero oculta bien ese peso. Honestamente, me sorprendió que pesara tanto. Me gusta adivinar antes de lanzar una bicicleta en la báscula, y estaba dos libras menos en el Pivot. Dicho esto, nunca sentí que su peso fuera perjudicial.
Gráfico de geometría del sitio web de Pivots
La mayoría de los números anteriores colocan a la 429 Trail en el mismo estadio que las bicicletas similares de sus competidores, como Santa Cruz Tallboy, Kona Process 111, Ibis Ripley, Specialized Camber, etc. Las excepciones serían las cifras de alcance (corto) y apilamiento (alto). . Encontré que la posición de conducción era neutral y cómoda, incluso después de horas en la silla.
La mayoría de mis viajes de prueba tienden a ser atípicos. En lugar de un crucero fácil por un sendero familiar, me gusta lanzarme directamente al fuego. Mi primer viaje en el sendero 429 durante la Cumbre de los Apalaches de Maxxis a principios de abril no fue una excepción. Algunas personas en Summit querían hacer un viaje largo, así que sugerí el Brutal Loop. El circuito de 35 millas tiene alrededor de 7,000 pies de elevación que cubre caminos de grava, descensos en picado, subidas empinadas de un solo carril y muchos elementos técnicos. Es el ciclismo de montaña de Georgia en su máxima expresión y un bucle de prueba adecuado para cualquier bicicleta.
Descendiendo por Mountaintown Trail cerca de Ellijay, GA (Fotografía cortesía de John Watson / theradavist.com)
Pivot había configurado la bicicleta con neumáticos Maxxis Minion +. Incluso con esos enormes neumáticos, la bicicleta no se sintió lenta en las 13 millas de grava con las que comienza el viaje. Después de superar la novedad inicial de los neumáticos plus, ¡hombre, estas cosas se ven enormes! Me olvidé de ellos por completo. Mi primera impresión fue que la Trail es cómoda y capaz. Todas las millas subsiguientes que he hecho en la bicicleta desde entonces solo confirman esos sentimientos.
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