Para transportar o no a transportar: esa es la pregunta: esta red de bicicletas de montaña web

Dos camiones transportan al equipo de This Web a la cima de Pikes Peak, de 14,110 pies (foto: Aaron Chamberlain)

Todo indica que el transporte ocupa un lugar codiciado en el mundo de las bicicletas de montaña, y es probable que eso no cambie en el corto plazo. Mire cualquier lista de los mejores senderos para bicicletas de montaña y encontrará que una buena parte de ellos generalmente se consideran viajes de transporte. Algunas de las 20 mejores atracciones aquí en This Web, incluida la número 1 en general, The Whole Enchilada , son lanzaderas dedicadas, y más a menudo se realizan como lanzaderas opcionales. Al mismo tiempo, los transbordadores captan mucho el calor de los verdaderos ciclistas de montaña que no ven ninguna razón válida para incluir más tiempo en vehículos motorizados para lo que debería ser una actividad impulsada por humanos. Las razones para usar el transporte o para evitar el transporte varían de un ciclista a otro en función de una amplia variedad de criterios, que incluyen el estado físico, el estilo de conducción, los objetivos del viaje y la naturaleza del viaje en sí.

Razones para trasladarse

Evita la subida

foto: Jeff Barber

Si fuéramos todos honestos con nosotros mismos, la razón por la que la mayoría de nosotros viajamos es para saltarnos las verduras e ir directamente al postre. Una escalada larga puede ser excelente para estar en forma, buena para desarrollar el carácter o un tipo único de meditación para limpiar el alma. Sin embargo, pocos de nosotros pensamos que escalar es divertido y, en general, se supone que el ciclismo de montaña es divertido. ¿Quién no quiere ir directamente a la tarta de queso o al pastel de manzana de vez en cuando?

Obtenga más repeticiones

Nunca olvidaré una llegada a la cima de South Canon Trails cerca de Canon City, Colorado, un lugar favorito para montar. Mientras recuperaba el aliento para el descenso, una camioneta se detuvo en el comienzo del sendero superior y algunos ciclistas se bajaron y descargaron sus bicicletas. Uno de los ciclistas era un compañero de equitación ocasional y colaborador de This Web, Vitaly, que no solo era un par de décadas más joven que yo, sino que probablemente estaba más en forma que yo hace un par de décadas.

Con solo 1,100 pies verticales, la escalada no fue demasiado onerosa, y un ciclista razonablemente en forma podría hacerlo con poca dificultad. ¿Por qué diablos estaba viajando? Simplemente respondió que él y sus amigos ciclistas podrían obtener más vueltas, más millas y, lo que es más importante, más millas divertidas al viajar. Incluso para el ciclista más apto, las subidas largas llevan su tiempo; tiempo que podría gastarse triturando en lugar de gruñendo. Si un joven ciclista en forma como Vitaly puede justificar el traslado, entonces cualquiera puede hacerlo, especialmente si el objetivo del viaje es maximizar el tiempo de diversión. Un transbordador puede tener el mismo propósito que un telesilla en lugares que no tienen telesillas.

Distancia

La distancia, el desierto y el terreno conspiran para hacer que Moabs Mag 7 sea un viaje difícil, incluso de punto a punto (foto: dauw)

Algunos transbordadores no implican un gran relieve vertical, pero la gran distancia involucrada los hace enormemente desafiantes, si no peligrosos o incluso mortales, sin un transbordador. Considere un par de clásicos de Moabs, Whole Enchilada o Mag 7. Si bien el cambio de elevación por sí solo evitaría que todos, excepto los ciclistas con un estado físico de clase mundial, recorrieran The Whole Enchilada, la diferencia de elevación en el Mag 7 es bastante pequeña. Pero la ruta es larga y accidentada, y después de 22 millas de sendero desafiante, accidentado, expuesto, arriba y abajo, pedalear tan lejos nuevamente en el calor del desierto para cerrar el circuito no es una opción para la mayoría de las personas. Las rutas de larga distancia extrema se prestan a este tipo de lanzadera de punto a punto en lugar de una lanzadera cuesta abajo. El sendero del río McKenzie en Oregón es otro ejemplo famoso.

¡Porque es un viaje en transbordador!

Algunas lanzaderas son lanzaderas simplemente porque se han convertido en eso, o porque eso es lo que se requiere. Muchos senderos que hacen buenos descensos simplemente no se pueden escalar en la silla de montar, por lo que debe desplazarse. Algunos senderos son simplemente senderos de un solo sentido, ya sea por regulación oficial o por edicto local no escrito, y no existe una ruta ciclista viable para cerrar el ciclo. Pero para la mayoría de las carreras de transbordadores de facto, hay alternativas, pero pocos, si es que alguno, los ciclistas de montaña encuentran las opciones aceptables.

Sin duda, es posible hacer la subida vertical de 4000 pies desde Poncha Springs hasta la cima de Monarch Pass para hacer un bucle fuera de la famosa ruta Monarch Crest. Pero más allá de la aplastante vertical en sí, todo se encuentra en una concurrida carretera pavimentada, que difícilmente es un ingrediente en un gran paseo en bicicleta de montaña. Hay algunas almas resistentes que recorren la Cresta, pero son raras y, seamos honestos, no son seres humanos normales en absoluto.

Razones para no viajar

¡Porque es trampa!

Sin volantes. foto: Jeff Barber

Dado que el traslado es una gran ayuda para aquellos que buscan explorar muchas millas de senderos fuera de pista, o simplemente maximizar el tiempo de placer, ¿por qué alguien no querría trasladarse? En una palabra: es trampa. El traslado es un anatema para los puristas que lo ven como un ataque a la integridad del deporte, o simplemente como una muleta para los débiles, cojos o perezosos. ¿Alguna vez te has preguntado de qué se quejaban los mejores que tú antes del flagelo de las bicicletas eléctricas? Lo has adivinado: mono lanzadera/volantes, o cualquier otro término peyorativo que se les ocurra para las personas que no se ganaron su el.

Extender el viaje

A veces, maximizar el tiempo en la silla es más importante que aislar la parte divertida del viaje. Esto es especialmente cierto en un sendero que ofrece una experiencia diferente, pero manejable, en ambas direcciones, lo que lo convierte en un buen candidato para una ida y vuelta. Lo mismo ocurre con los paseos que se pueden trasladar y que tienen una buena opción de circuito de un solo carril. Incluso sin una opción de pista única, una opción pavimentada para cerrar el circuito puede ser una gran parte de un viaje largo si el pavimento pasa por un entorno agradable con buen paisaje. El largo ascenso por el pavimento hasta la cima de Grand Junctions Ribbon Trail por encima de los famosos Lunch Loops lo convierte en un agradable giro a través del desierto / bosque de piñones y enebros.

Algunas rutas de transporte, como el sendero alpino de Oregón, incluyen recorridos a campo traviesa de punto a punto y una gran caída vertical cuesta abajo. (Foto: Chris Daniels)

Aptitud física

La razón más obvia para saltarse el transbordador es simplemente hacer más ejercicio. Esta razón es independiente de si el resto del bucle se encuentra o no en territorio deseable. Esto es para propósitos de entrenamiento, puro y simple. Dado que los ciclistas que hacen esto generalmente están más interesados ​​​​en el trabajo que en la diversión en primer lugar, esta opción aparece con mucha más frecuencia en los viajes en transbordador de punto a punto a campo traviesa que en los transbordadores cuesta abajo.

No hay servicio de transporte disponible.

A veces, morder la bala y golpear la escalada se hace simplemente por necesidad. No es porque el ciclista sea un purista que busca mantener la integridad del deporte, o un cabeza de martillo incondicional que busca entrenar duro, sino simplemente porque no hay otra opción para recorrer ese sendero en particular en ese momento en particular.

Formas de transporte

Servicio de transporte comercial

La mayoría de los paseos en transbordadores de marquesina tendrán opciones comerciales donde la bicicleta y el ciclista pueden subir a la cima. La mayoría tienen un precio sorprendentemente bueno y ofrecen un valor realmente bueno en términos de diversión. Dichos transbordadores existen tanto para paseos épicos en los que una sola carrera ocupará un día completo como Monarch Crest o Whole Enchilada antes mencionados, como para transbordadores que ofrecen múltiples vueltas en carreras más cortas, como Nevadas Bootleg Canyon o Idahos Jug Mountain Ranch.

He recorrido el sendero Grand Junctions Ribbon con y sin lanzadera: cuando llevé a mi hijo menor de 10 años, tomamos un paseo hasta la cima.

Coge tus cogollos y vete.

Muchas carreras tradicionalmente transportadas, como Colorado Springs Jones Park, nunca han tenido un servicio de transporte comercial, por lo que un servicio de transporte privado es la única forma de ir. Es agradable tener varios amigos con vehículos capaces de transportar varias bicicletas a la vez. Aún mejor es tener un compañero que no viaje y que no le importe dejarte en la cima de vez en cuando.

El poder del pulgar

Si bien no recomiendo hacer autostop en bicicleta por razones obvias, especialmente en el mundo moderno, a veces acepté una oferta de un amigable transeúnte en una camioneta que me vio luchando por subir una pendiente larga. Partes de mi estado natal de Colorado en realidad tienen una larga historia de esto con respecto al esquí de travesía, ya que los pulgares abiertos se alinean en la base de ciertos pasos de montaña para correr una tras otra en polvo sin rastro lejos de las multitudes enloquecedoras de los centros turísticos repletos del estado. Por lo tanto, parece una extensión natural que los ciclistas nudosos comiencen a hacer lo mismo con sus bicicletas.

Al final, la decisión de viajar en autobús, y lo que uno quiere obtener del autobús, es tan personal como las razones por las que andamos en bicicleta en primer lugar. La validez de hacerlo está estrictamente en la mente del espectador, y todos deberíamos montar y divertirnos, sin culpa. Como un ciclista mayor cuyas limitaciones se han visto agravadas por problemas de fatiga que aún no se pueden diagnosticar médicamente, estoy mucho más abierto a los traslados que antes.

pero personalmente, ¡todavía no estoy listo para viajar solo con una bicicleta eléctrica!

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