foto: París Gore
Junto con las grandes actualizaciones de la transmisión XT, Shimano también está implementando mejoras en sus frenos XT y SLX.
XT de 2 pistones. foto: Sterling Lorence
Para empezar, los frenos XT y SLX ahora se ofrecerán en opciones de 2 y 4 pistones. Si bien recientemente se agregó un freno XT de 4 pistones, esta es la primera vez que una opción de 4 pistones está disponible en la línea SLX. Cada línea tendrá una sola palanca que se puede usar para el freno de 2 o 4 pistones.
XT de 4 pistones. foto: Jeff Barber
Detalle de soporte de palanca. foto: Jeff Barber
Hablando de palancas, el nuevo diseño XT ve la mayoría de los cambios, muchos en línea con las actualizaciones de XTR el año pasado. La palanca en sí se vuelve más alta y más plana para mejorar la ergonomía. Todavía hay ajuste de alcance sin herramientas y tecnología Servo Wave (que es lo que permite que los frenos Shimano pongan las pastillas en contacto con el rotor tan rápido), además de un nuevo punto de apoyo (que se muestra arriba) que reduce la flexión en la palanca. Esencialmente, el soporte es un punto de contacto secundario con el manillar para dar a cada tirón una sensación consistente. Es decir, toda la fuerza va a empujar los pistones en lugar de que parte de esa fuerza tire de toda la palanca y el depósito hacia la barra.
foto: Sterling Lorence
Shimano también está incorporando la tecnología de rotor Freeza a la línea XT. Los rotores XT estarán disponibles en tamaños de 140 mm, 160 mm, 180 mm y 203 mm y son esencialmente los mismos que la versión XTR, menos un recubrimiento disipador de calor adicional (y aparentemente costoso).
En el rastro
foto: París Gore
Los frenos, como muchas cosas en el mundo de las bicicletas de montaña, pueden ser un tema polémico y todos parecen tener una preferencia de marca. En general, me gusta la sensación de los frenos SRAM sobre Shimano porque se sienten menos adherentes y más fáciles de modular. Sin embargo, los nuevos frenos Shimano XT pueden hacerme repensar mis preferencias.
Para empezar, aprendí que la selección de pastillas puede influir significativamente en la sensación de un juego de frenos. El gerente de producto de bicicletas de montaña de Shimano, Nick Murdick, dice: Algunas personas sienten que nuestros frenos tienen un agarre inicial demasiado grande. Recomiendo encarecidamente a esas personas que prueben la almohadilla de resina porque se ocupa exactamente de eso. Este es en realidad un nuevo compuesto de resina que presentamos con XTR [frenos de 2 pistones] y ahora hay versiones XT y SLX. [] Tiene una sensación realmente agradable, la forma en que aumenta la potencia. Como cuando realmente pisas fuerte los frenos, en realidad comienza a morder muy, muy bien. [] También es muy silencioso [] y es un 40 % más duradero que las viejas almohadillas de resina, lo cual es un gran paso.
Los frenos XT de 4 pistones me ofrecieron potencia más que suficiente en los descensos empinados alrededor de Bellingham. También me impresionó la modulación aparentemente más tolerante de los nuevos frenos XT. A pesar de la memoria muscular que he acumulado a lo largo de los años usando otros frenos, los XT nunca me sorprendieron en el camino ni se sintieron demasiado agarrados.
foto: Sterling Lorence
En su mayor parte, todos los frenos XT de nuestro grupo de prueba permanecieron silenciosos tanto en condiciones húmedas como secas. Los frenos Shimano son conocidos por ser más silenciosos que algunos de sus competidores en mojado, pero todavía chirrían de vez en cuando. Otra cosa que aprendí en este viaje es que la mejor manera de silenciar los frenos húmedos y ruidosos es pisar los frenos muy fuerte tres veces más o menos, en lugar de aplicar los frenos ligeramente para tratar de quitar la humedad.
El precio de los nuevos frenos XT se establece en $209,99 por un combo de pinza/palanca individual, más $52,99 por un rotor XT, con frenos disponibles a partir del 14 de junio de 2019. Los componentes de los frenos SLX tienen un precio de $174,99 y $29,99, respectivamente, y comenzarán a enviarse en julio de 2019.
Más información en mtb.shimano.com.