Durante uno de nuestros segmentos de podcasts recientes y recurrentes, llamado Grinding our Gears and Stoking our Spokes, Jeff, Gerow y yo estábamos igualmente entusiasmados con un avance en una pieza de la tecnología MTB en particular: neumáticos y tecnología de neumáticos. Más específicamente, estábamos muy emocionados, brah, por el hecho de que los tres apenas habíamos experimentado pinchazos este año.
Tuve un pinchazo en particular, usando el Vee Rail Escape de trabajo más liviano después de unas cuantas millas, en un viaje duro por un sendero local y muy rocoso. Con un pinchazo sólido, acabó con la vida de Rail Escapes, y todavía tenía un cuarto de milla de sendero rocoso de regreso al comienzo del sendero. Esto resultó en un escenario de prueba interesante, ya que tenía un juego de ruedas de revisión de carbono en mi bicicleta y CushCore Pro instalado en el neumático pinchado. Además, realmente no tenía ganas de caminar con mi bicicleta. Llámame perezoso o llámame loco.
Entonces, lo mantuve alrededor de 5-7 MPH y continué rodando. No estaba golpeando bruscamente la rueda contra las rocas ni nada, pero la monté más duro de lo que lo habría hecho si realmente me preocupara por la llanta. Después de algunos golpes directos con rocas en el borde al salir, no hubo daños en la rueda de carbono, y no puedo evitar pensar que el CushCore Pro tuvo algo que ver con eso.
A principios de este año, CushCore actualizó sus inserciones y presentó modelos para grava, XC y neumáticos extra, rebautizando los modelos de enduro como CushCore Pro. CushCore también puso a disposición sus datos de prueba para intentar respaldar sus afirmaciones de sensación de conducción.
Especificaciones
- Pro se adapta a neumáticos de 2,1 a 2,6 de ancho, anchos internos de llanta de 22 a 35 mm. Peso: 254 g cada uno por 27,5
- XC se adapta a 1,8-2,4 de ancho, anchos internos de llanta de 22-32 mm. Peso: 154g cada uno por 29
- MSRP: $ 150 por el conjunto, los individuos se venden por $ 76 (busque precios actuales, tamaños disponibles)
Instalación
Prepárate para la batalla.
Los beneficios mencionados de CushCore no vienen sin un precio a pagar, y la instalación es uno de ellos. Es difícil competir con la descripción visual de Aarons aquí cuando probó la primera versión de CushCore, así que felicitaré su descripción y, de hecho, terminé tan sudoroso y frustrado como Stallone.
Sí, el video de instalación de CushCores con consejos de la marca ayuda, al igual que darle a tu gato un poco de CBD te ayudará a bañarlo. Puede que te quite el filo, pero seguirás luchando por un rato. El video continuo de cinco minutos le haría pensar que es pan comido, pero comencé a atrasarme en un minuto y medio, en el paso 3. El inserto Pro necesitaba estirarse alrededor del borde, e incluso este simple tarea me llevó unos minutos.
En general, la instalación de los insertos CushCore Pro tomó más de una hora por rueda. Los elementos más útiles del video fueron colocar completamente un lado de la llanta, con la técnica de rodar y doblar, y luego dejar caer el talón. El roll and tuck significa tirar de la parte superior de la llanta hacia usted mientras está en la llanta, y luego empujarla hacia afuera y presionar el talón en la llanta con los pulgares. Nunca pensé que los videojuegos fueran útiles para ningún esfuerzo físico en la vida, pero si hubo un caso en el que desearía tener pulgares más fuertes, fue este.
Aquí es donde las cosas se ponen realmente difíciles.
Al dejar caer el talón, le da a la llanta más espacio para repetir el proceso en el otro lado. Seguir con esto fue el paso más importante en el proceso de instalar el inserto.
Diré que el proceso fue mucho más fácil cuando instalé los insertos CushCore XC. Son mucho más angostos y más fáciles de trabajar que los modelos Pro.
Actuación
Poner los insertos a trabajar en troncos y rocas de Vancouver. Foto: Dave Silver
Uno de los otros costos asociados con CushCore es el peso. Mis insertos Pro de 27,5 pulgadas pesan más de media libra cada uno y es fácil notar el peso adicional. Los insertos XC son mucho más livianos y los míos pesan 100 g menos que la versión Pro.
Monté las inserciones XC en mi bicicleta para BC Bike Race y una inserción Pro en la rueda trasera de mi Banshee Spitfire. CushCore XC fue mi seguro para BC Bike Race, y aunque fue una penalización de peso en una carrera en la que la mayoría de los ciclistas buscan reducir el peso, no tuve ningún problema con ninguno de los neumáticos durante toda la semana.
Utilicé una presión de aire mucho más baja con ambos CushCores, bajando alrededor de 3-5 PSI por neumático. El inserto actúa de la misma manera que lo haría un espaciador de volumen en un amortiguador o una horquilla, lo que permite reducir la presión del aire. Entonces, en el Fezzari Signal Peak que monté, estaba cerca de 18-19 PSI en la parte delantera y 22-23 PSI en la parte trasera. Esto puede sonar bajo, pero 18 PSI en un neumático con CushCore se siente tan firme como un neumático sin uno que está inflado a 23 PSI más o menos. Estas son estimaciones aproximadas, pero esos eran los rangos a los que necesitaba bajar la presión de mis neumáticos para sentirme cómodo.
Rápidamente me di cuenta de la reducción de la torsión de los neumáticos con CushCore a bordo. Las paredes laterales se sienten más rígidas en las curvas cerradas y se mantienen más erguidas. La estructura en T de los insertos cae profundamente en el canal de la llanta y empuja hacia afuera en las paredes laterales para mantenerlos en su lugar.
Una de las mayores afirmaciones de CushCores basada en los nuevos datos que publicaron es que las inserciones amortiguan las vibraciones y los golpes, lo que hace que el viaje sea mucho menos inestable que sin ellos instalados. Según CushCore, una bicicleta de viaje de 150 mm se sentiría más como una bicicleta de viaje de 173 mm. O bien, una bicicleta necesitará usar un 16 % menos de recorrido de lo normal porque el neumático absorbe más impacto en el suelo antes de que las fuerzas lleguen a la suspensión.
Pude sentir una sensación de amortiguación con los insertos CushCore XC y Pro, pero aun así fue bastante difícil para mí llamarlo un producto de mejora de la suspensión. No dudo que Richie Rude y Loic Bruni puedan notar una diferencia en la amortiguación de vibraciones o el rendimiento de la suspensión con CushCore, pero para la mayoría de nosotros, es principalmente un seguro de llanta de carbono y protección contra pinchazos.
¿Para quién?
Inserto XC a la izquierda y Pro a la derecha.
Muchos de nosotros hemos descubierto si los insertos de neumáticos son para nosotros o no, ya que tienen algunos años en este momento. Lo que me gusta de las nuevas ofertas de CushCore es que hay insertos menos pesados para algunos de nosotros que queremos un plan de seguro más pequeño que el modelo completo de enduro Pro. Como ciclista más liviano, no pincho neumáticos con frecuencia y solo he dañado una llanta de carbono. No necesito mucha más protección que unos pocos PSI adicionales o una carcasa de neumático más pesada. Sin embargo, podría verme usando uno de los insertos XC de vez en cuando, en el neumático trasero de una bicicleta de enduro. También existe el dilema de que deben volver a instalarse con cada neumático nuevo y, finalmente, los insertos deben reemplazarse. El otro fastidio es que los insertos cuestan tanto como un neumático nuevo.
Sin embargo, los ciclistas más pesados, que cargan con más fuerza y los corredores que son duros con los neumáticos y las ruedas verán las inserciones como un regalo del cielo, lo que les permitirá viajar más tiempo, preocuparse menos y pagar menos neumáticos y llantas.
última palabra
Foto: Matt Miller
Mis primeros años de ciclismo de montaña estuvieron plagados de pinchazos y habría invertido un buen dinero en protección contra pinchazos y llantas. Desde entonces, la tecnología de neumáticos y tubeless ha avanzado hasta un punto espléndido. No creo que CushCore sea para todos, ya que actualmente hay mejores selladores y mejores neumáticos. Para los ciclistas más pesados y duros, y para aquellos que quieren lo máximo en protección de llantas y rendimiento de cubiertas, CushCore es una opción fácil.
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Gracias a Cushcore por proporcionar estos insertos de neumáticos para su revisión.