Nueva fórmula dual corona enduro bife será más ligera que algunas coronas solteras: esta red web Mountain Bike News

Foto: Conexión de bicicleta de montaña Rupert Fowler

En lugar de subirse al tren de horquillas de enduro de 38 mm como la mayoría de las marcas de suspensión de MTB, los ingenieros italianos de Formula han decidido agregar rigidez a su plataforma de puntales de 35 mm con una segunda corona.

Si bien parece una horquilla DH encogida, esta nueva oferta está completamente diseñada teniendo en cuenta las carreras de enduro. La principal diferencia entre esta y una horquilla DH es que tiene un bloqueo que bloquea completamente el sistema hidráulico para escalar. A medida que las bicicletas de enduro se deslizan más cerca de las bicicletas de DH pedaleables, la Fórmula parece seguirles el paso. Los 180 mm de recorrido se pueden combinar con una amplia variedad de cuadros deslizando los tubos negros brillantes hacia arriba o hacia abajo para que coincidan con la longitud del eje a la corona de una horquilla de una sola corona.

Los parachoques de puntal mantendrán el cuadro y la horquilla con un aspecto nítido.

Los montantes de 35 mm de la horquilla cuentan con un buen soporte donde cuenta, justo en la cabina, proporcionando un tipo diferente de rigidez que una horquilla de enduro de una corona con montantes de 38 mm. Los largos tubos negros parecen ofrecer un nivel similar de dirección precisa en pistas irregulares a gran velocidad, sin crear una parte delantera tan rígida al volante que comprometa la tracción. El modelo que se muestra aquí es un prototipo, y realizaremos una revisión completa de la horquilla tan pronto como los modelos de producción estén disponibles. Por ahora, solo diré que la horquilla fue genial para arrancar algunos descensos, sintiéndose tan sensible y de apoyo como las otras horquillas que probé de Formula.

  • El programa de pérdida de peso es fuerte con este.

Las partes internas de esta nueva corona doble son similares a las de la Fórmula Selva R, con dos cámaras de aire infinitamente ajustables, la capacidad de agregar espaciadores de volumen múltiples y una gran cantidad de melodías diferentes en el lado del amortiguador que se pueden cambiar en minutos.

Si está mirando esta horquilla pensando en las curvas cerradas, no está solo. Al igual que Treks Knock Block, la doble corona evita que la horquilla gire en un punto determinado. Es probable que los ciclistas que lo monten necesiten perfeccionar sus habilidades para presionar la nariz, y cualquiera que corra enduro probablemente ya se sienta cómodo con algo de peso en las ruedas delanteras. Otra ventaja de la doble corona es que nunca tendrás que enderezar la potencia y el manillar, ya que las coronas lo hacen por ti.

Compartiremos cualquier información sobre disponibilidad y precios para esta nueva bifurcación tan pronto como esté disponible.

Formula también le dio a sus horquillas de una sola corona una nueva corona, ahora con una compensación de 37 mm para las ruedas de 27.5 y una compensación de 44 mm para las 29ers.

Por último, pero no menos importante, Formula ha rediseñado sus populares palancas de freno Cura 4 para agregar ajustes de alcance y mordida en el modelo original. También hay una versión de carrera llamada Cura X, con una hoja de palanca de carbono, herrajes de titanio y placas de almohadillas más livianas.

¿Qué piensas? ¿Estás listo para montar una horquilla de doble corona en tu bicicleta de carreras de enduro? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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