Nuestras 9 bicicletas de montaña favoritas que probamos en 2019 – estas noticias en bicicleta de montaña web

Es un trabajo duro, pero alguien tiene que hacerlo.

Este año, el personal de This Web probó 26 bicicletas de montaña de modelos actuales, que van desde XC hasta (casi) DH, y puede leer todas esas reseñas aquí. Mirando hacia atrás, estas son nuestras bicicletas favoritas de 2019, ordenadas por cantidades crecientes de recorrido trasero.

Salsa de marlín

Foto: Hannah Morvay

Salsa actualizó tres de sus modelos de suspensión completa en marzo, incluidos Spearfish, Horsethief y Rustler. Puse mis manos en el Spearfish en abril para mi primera revisión a largo plazo del año, y después de montar al menos otras diez bicicletas en el transcurso del año, sigue siendo la bicicleta en la que pienso con más frecuencia.

El Spearfish ganó 20 mm de recorrido tanto en la parte delantera como en la trasera, y obtuvo una actualización de geometría. Los cambios geográficos no son súper progresivos, con un ángulo de asiento de 74,3 y un ángulo de cabeza de 67,8. Sentí que era perfecto para el ciclista permanecer en una posición cómoda para escalar y al mismo tiempo estar lo suficientemente flojo como para ir cuesta abajo realmente rápido. Con la suspensión Split-Pivot revisada, el Spearfish es un cohete cuesta arriba y no pude evitar aplastar los pedales mientras subía. La plataforma Split-Pivot también es útil para descender y mantiene los neumáticos pegados al suelo sobre baches y en las esquinas.

Foto: Hannah Morvay

En general, pensé que la Spearfish era una excelente bicicleta de XC para las personas que no se toman el XC demasiado en serio. Es adecuado para la conducción de senderos, el ciclismo y la aventura de todo el día. Claro, es un poco pesado en la escala, pero nunca me di cuenta en el camino. También hay potencial de actualización en las ruedas y la transmisión para aligerarlo. Recomendaría montar cualquiera de las nuevas Salsas si su camión de demostración llega a la ciudad o si una tienda local de bicicletas las tiene en stock. Salsa también ha avanzado mucho para ofrecer precios iniciales muy asequibles para Spearfish.

-Mate

ibis ripley

foto: ibis

En abril tuve la oportunidad de montar el último Ibis Ripley en los excelentes senderos para bicicletas de montaña ubicados en el patio trasero de la marca (lea la reseña completa aquí). Para mí, la nueva Ripley encarna las increíbles mejoras que se estaban viendo en la tecnología de las bicicletas de montaña en estos días, desde pesos más livianos hasta diseños más inteligentes, lo que da como resultado mejoras reales en el rendimiento que hacen que los ciclistas regulares se sientan como estrellas de rock en el camino.

Esta es la cuarta generación de Ripley, y con el nuevo diseño, Ibis reduce más de media libra del peso de los cuadros de carbono y baja el mástil del tubo del asiento para acomodar un recorrido más largo de la tija telescópica que va desde 125 mm a 185 mm, según el cuadro. Talla. También hay más espacio para una botella de agua dentro del cuadro, y el enrutamiento de los cables ha mejorado mucho, lo que cualquier mecánico apreciará.

foto: Saris Mercanti

En cuanto al rendimiento, Ibis ha ajustado la geometría para que los ciclistas se sientan rápidos y cómodos tanto en las subidas como en las bajadas, que es exactamente lo que esperamos de una gran bicicleta de trail. El diseño de suspensión DW-link es probado y verdadero, y con el Ripley más nuevo, Ibis ha logrado que la curva de suspensión sea aún más progresiva. (Encuentre el marco en CompetitiveCyclist.com).

-Jeff

Portal Jamis

Foto: Jeff Barber

El Jamis Portal presenta un diseño de suspensión único y los precios de construcción superan el punto donde comienzan la mayoría de las marcas de bicicletas de montaña. Mirando hacia atrás en la lista de bicicletas que probé este año, estoy sinceramente sorprendido de que el Portal sea uno de mis favoritos. ( Lee el artículo completo aquí .)

A diferencia de muchas de las bicicletas largas y flojas que probamos este año, la Portal se remonta a una época en la que la palabra lúdica estaba de moda. Era una época en la que muchas bicicletas se construían menos para arrasar en los circuitos de carreras de enduro y más enfocadas en divertirse en el bosque los fines de semana. Con el diseño de suspensión 3VO, los ciclistas ni siquiera tienen que preocuparse mucho por el hundimiento o jugar con un interruptor para subir y bajar. Esta es una bicicleta que está diseñada para ser montada y se siente refrescante.

Foto: Jeff

El rendimiento por sí solo hace que esta bicicleta sea una elección digna, pero lo que la empuja a estar entre mis tres mejores para este año es el valor que ofrece esta bicicleta. Probé la construcción de $ 2,999 y, aunque es pesada y los componentes son bastante básicos, la sensación general de andar está a la par con la bicicleta más cara que he montado recientemente.

-Jeff

bribón juerguista

Foto: Matt Miller

Otra impresión duradera, desde marzo, fue mi viaje con Revel Rascal (lea la reseña completa). No pasé mucho tiempo con la bicicleta, solo un viaje de 15 millas, pero fue fácil notar que la Rascal ofrece algo especial. La marca Revel debutó en marzo, formada por un grupo de personas con mucha experiencia en la industria de las bicicletas. Obtuvieron la licencia del diseño de suspensión CBF (Canfield Balance Formula) de los Canfield Brothers que, por cierto, ahora son Canfield Bikes.

La Revel Rascal y Rail son las primeras bicicletas en incorporar CBF en un cuadro de carbono. Durante mi viaje en Moab, dejé la suspensión en modo abierto todo el tiempo, y fue una de las plataformas de suspensión más avanzadas que he montado hasta ahora. Flota sobre terreno irregular, manteniendo su posición alta en el recorrido, mientras sigue siendo muy activo sobre los baches para una combinación de eficiencia y tracción.

Foto: Matt Miller

Una vez que apunté la bicicleta cuesta abajo en secciones sueltas y empinadas, el Rascal cargó con fuerza en la oscuridad, en busca de más travesuras. Como marca boutique, estas bicicletas no son baratas. El Rascal comienza en $ 5,000, pero es una bicicleta tan atractiva, con un rendimiento a la altura. Para los ciclistas que quieren una bicicleta de trail versátil, un monstruo de carrera por etapas o algo que puedan lanzar en un enduro local más ligero, el Rascal es una excelente opción. (Encuentre el Revel Racal en evo.com).

-Mate

orbea occam

No era mi intención, pero esta temporada solo pude probar una verdadera bicicleta de trail. Afortunadamente, era una dulce todoterreno que se habría considerado una bicicleta de enduro adecuada hace un par de años. Monté la Orbea Occam en el campamento de prensa de la compañía en España la primavera pasada, y la bicicleta demostró ser digna de su lugar en cualquier carcaj.

El cuadro mediano que probé tiene un ángulo de tubo de dirección de 66, un ángulo de tubo de asiento de 77, un alcance de 450 mm y vainas de 440 mm. ¿Suena como una bicicleta de carreras de enduro? Cuando agrega los 140 mm de suspensión trasera neumática y una horquilla de 140 mm o 150 mm, no dudaría en aparecer en la línea de salida en el Occam. El elemento decisivo que la ubica en la categoría de senderos, en lugar de enduro, es su peso y temperamento ágil. El Occam lleva la alegría de los Rallon a un nivel superior, actuando más como un adolescente con demasiada azúcar que como un estudiante universitario fiestero. La bicicleta sube tan bien como su hermana Rallon de piernas más largas y ama la gravedad casi tanto.

La Occam no era mi bicicleta de trail favorita porque es básicamente una bicicleta de enduro, y realmente se siente lista para cualquier estilo de conducción en el que la inscribas como debería hacerlo una bicicleta de trail. Podrías competir en un evento de XC o enduro simplemente cambiando los neumáticos; o deja un grupo de Minions montados para hacerlo todo. Además, me gusta que la bicicleta venga en una amplia gama de versiones y ofertas de precios, desde $ 7,999 para el modelo LTD de carbono hasta $ 2,599 para la bicicleta básica de aleación. Actualmente tengo una bicicleta de revisión Occam M10 en el sótano, así que busque más información sobre esta en la primavera.

-Gerow

Orbea Rallón

El siguiente en la lista de látigos de prueba favoritos de esta temporada es Orbeas Rallon 29er. Tuve la suerte de probar la Rallon durante el crecimiento acelerado de los cuadros de 2019 a 2020, donde ganó 10 mm de recorrido trasero y se puso algunas características de varillaje impresionantemente más flexibles. La horquilla también creció, de 160 a 170 mm, pero solo la monté con una horquilla de 160 mm.

La variable destacada del Rallon, más allá de ser atractivo, es su agilidad inherente. La bicicleta tiene casi el mismo corte listo para la carrera de enduro que mi Ancillotti Scarab Evo, pero su disposición natural es más una planificadora de fiestas que un imán de podio enfocado. Mantuve el amortiguador helicoidal en la bicicleta durante toda la prueba, y no lo cambiaría por un amortiguador de suspensión neumática más liviano si tuviera este látigo. El diseño de la suspensión ofrece una amplia tracción y la bicicleta es lo suficientemente liviana para ser una escaladora divertida. Todas estas características mejoraron aún más cuando instalé el kit de articulación 2020, que puede adaptarse a cualquier modelo R5 Rallon.

La versión de gama alta de Rallon que monté se vende al por menor por $ 9,999, y a ese precio es mejor que la bicicleta haga todo por ti, excepto cepillarte los dientes y declarar tus impuestos. Orbea ofrece varias construcciones más asequibles para su bicicleta de viaje más larga, incluido un modelo base a $ 4,499 o cuadros a la carta con un precio de $ 3,799. Aparte de la suspensión, no me impresionó tanto el kit de construcción de esta bicicleta por el precio. Si quisiera tener un Rallon, probablemente construiría el marco con mis propios componentes cuidadosamente seleccionados. Al final, las bicicletas favoritas son realmente los cuadros favoritos para mí, y este es fantástico. (Encuentra el Orbea Rallon en The Pros Closet).

-Gerow

Escarabajo Ancillotti Evo29

El Scarab rara vez está tan limpio porque a menudo lo monté.

Mi bicicleta de prueba favorita para 2019 también es mi conductor diario. El Ancillotti Scarab Evo29 es un látigo de gravedad fornido, diseñado específicamente para las pistas difíciles que disfruto en estos días. Lo he estado montando durante casi un año y pronto escribiré una revisión a largo plazo del marco brillante.

Como todas las bicicletas Ancillotti, este cuadro Scarab fue construido a mano en Italia, adaptado a mis medidas precisas y estilo de conducción. La geometría ajustable puede inclinarse entre 64 y 66 ángulos del tubo de dirección mientras sube y baja el BB para lograr esas inclinaciones. La conducción se suaviza con una horquilla de 160 mm y los ciclistas pueden elegir entre 165 mm o 150 mm de suspensión trasera. Para la mayoría de los senderos, dejo la bicicleta en la posición de 150 mm, ya que se siente un poco más activa. El amortiguador helicoidal Ancillotti proporciona la mejor tracción de neumáticos traseros que jamás haya experimentado, tanto al escalar rocas técnicas como al pasar sobre ellas con la gravedad.

Esta bicicleta puede probar muchos componentes nuevos.

El elemento más brillante del Scarab es su capacidad de escalada. Esperaba que una bicicleta con un amortiguador helicoidal y un diseño de parte trasera decididamente DH se sintiera rebotante en el camino hacia arriba, pero rápidamente se demostró que estaba equivocado. Es realmente divertido escalar con el Scarab, y realmente me encanta escalar. Apuntando hacia abajo, el Scarab se siente sereno y afinado para la carrera, con todos los números de geometría correctos para salvar el día cuando las cosas se sueltan un poco. Dependiendo del día, mi construcción se vendería en algún lugar en el rango de $ 6,000 $ 8,000, y el marco y el amortiguador personalizado están disponibles por 3,100.

-Gerow

Asesino de las Montañas Rocosas

Foto: Hannah Morvay.

No planeé tener una bicicleta favorita para este artículo que coincidiera con las categorías XC, trail y enduro, pero mi tercera bicicleta favorita con la que pasé tiempo este año fue la Slayer de mano dura, que debutó en agosto en una plataforma completamente nueva. . (Lea mi reseña de prueba de manejo aquí).

La Slayer no es solo una bicicleta a la que Rocky le dio más recorrido, relajó y agregó ruedas más grandes. Después de revisar de cerca la última generación de la Slayer que no dio en el blanco para los corredores de freeriders o enduro, la Slayer más nueva obtuvo un cambio en la cinemática que hace que sea sorprendentemente fácil de pedalear para una bicicleta tan grande. Con eficiencia de pedaleo, tracción excepcional (especialmente con el amortiguador helicoidal) y la geometría adecuada, la Slayer 29 que he estado montando es una bicicleta impecable para subir, considerando su destreza cuesta abajo.

Foto: Hannah Morvay

También es igual de sorprendente en los descensos. Esta es una bicicleta de montaña pesada y felicitaciones a Rocky Mountain por especificarla con los componentes adecuados fuera de la puerta del almacén, pero todavía hay mucho pop y juego cuando el Slayer se mueve cuesta abajo. Si bien hay muchos 29ers de servicio pesado que se inclinan por los descensos en línea recta, el Slayer quiere divertirse en el camino, y eso es lo que me convenció. Estén atentos para la revisión completa pronto.

-Mate

Torque del cañón

foto: Matt Miller

Este verano probé la Canyon Torque en Whistler Bike Park y, aunque nunca escribí una reseña de prueba, terminó siendo una de mis bicicletas favoritas del año. La bicicleta de gravedad Torque es Canyons, por lo que no es una bicicleta de descenso completa, pero es más que suficiente para la mayoría de los ciclistas ocasionales del parque como yo. No hay un ángulo extremo en la bicicleta, lo que la hace sentir cómoda al descender pistas rápidas y desconocidas.

Quizás lo que más se destaca de la Torque es lo flexible que se siente la suspensión en la parte superior de la carrera. Es como si el ciclista estuviera en una nube, flotando sobre cada raíz y golpe de freno mientras mantiene el control total.

Jeff tomando el Torque en la cima del mundo. Foto: Matt Miller

Por el diseño de la Torque, queda claro que esta bicicleta de montaña se diseñó y fabricó con precisión en Alemania, con características sobresalientes como una cubierta integrada en el tubo inferior que también funciona como un canal de cable sin traqueteo. El modelo de fibra de carbono completamente negro que probé puede parecer todo un negocio, pero realmente es un placer para andar en el parque.

-Jeff

Actualmente estamos probando una nueva cosecha de bicicletas de montaña y planeamos compartir revisiones aún más completas a fines de este año y principios del próximo. ¡Estén atentos para descubrir qué bicicletas son nuestras favoritas en 2020!

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