New Vittoria Mazza Terrano mixto Tareo de bicicleta de montaña [revisión] – Doltcini

Hoy, Vittoria lanza oficialmente el Mazza, un neumático de bicicleta de montaña que la marca describe como un neumático de enduro para terrenos mixtos. He estado probando el Mazza en mis senderos locales durante los últimos meses y esto es lo que aprendí sobre este nuevo neumático.

Construcción

Vittoria ofrece el Mazza en diámetros de 27,5 y 29, anchos de 2,4 y 2,6 pulgadas, y con una carcasa de enduro o de trail más liviana. Probé la versión trail de 29 pulgadas con un neumático de 2,6 pulgadas de ancho en la parte delantera y uno de 2,4 en la parte trasera.

Al igual que otros neumáticos de la línea Vittoria, el Mazza utiliza cuatro compuestos de caucho distintos en la banda de rodadura. El compuesto más suave se usa en el exterior de las perillas laterales para un agarre máximo, mientras que se usa un compuesto ligeramente más duradero (pero aún suave y adherente) en las perillas centrales. Las perillas laterales y centrales tienen cada una un compuesto de base único que es más firme para garantizar una base duradera y estable.

Los neumáticos Mazza utilizan Graphene 2.0 como aditivo de caucho, que según la marca interactúa con el caucho al llenar el espacio entre las moléculas de caucho, lo que se ha verificado para aumentar todas las métricas de rendimiento positivas. El material es básicamente una molécula de carbono que por sí sola es increíblemente fuerte, pero liviana.

Pude montar los neumáticos Vittoria Mazza sin cámaras usando una bomba de piso básica. Quedan ajustados y no han desarrollado ninguna fuga.

Mirando el patrón de la banda de rodadura, el Mazza presenta perillas grandes y gruesas bastante separadas. Como Maxxis Minion, Vee Snap y Teravail Kessel. Dos pares distintos de bandas de rodadura centrales se alternan alrededor del neumático, mientras que dos pares de perillas laterales se repiten de manera similar. El uso de laminillas en cada perilla de Mazza se destaca entre otros neumáticos similares, lo que permite que cada perilla se flexione y se adapte al terreno de una manera específica. En las perillas laterales en particular, Vittoria agrega tres laminillas de diferentes longitudes y anchuras.

El neumático 29er de 2,6 pulgadas que probé pesa 1114 g, mientras que la versión de 2,4 pulgadas pesa 141 g menos con 973 g.

En el rastro

He estado corriendo Mazzas en mi hardtail en una variedad de condiciones. Para empezar, el neumático se siente robusto, con paredes laterales firmes que no se sienten demasiado flexibles a bajas presiones.

Ese flanco rígido es útil en las curvas, donde el Mazza realmente se destaca. Las perillas laterales se enganchan bien en condiciones sueltas, se clavan firmemente y se mantienen firmes. Rápidamente pude encontrar un agarre constante en las curvas sin mucha curva de aprendizaje.

En terreno duro e incluso en pavimento, el Mazza parece rodar con bastante facilidad. Sorprendentemente, no es un neumático muy ruidoso y ruidoso. En condiciones húmedas, el neumático se despeja bien en general, y solo las ranuras y los canales se adhieren a la suciedad fina. Al frenar, el neumático mantiene la compostura, se mantiene firme y detiene la bicicleta de manera controlada.

Encontré que los neumáticos Mazza escalan muy bien, brindando un excelente agarre incluso sobre rocas y raíces difíciles. El ancho de 2,4 pulgadas en la parte trasera le da al neumático un poco más de agarre, mientras que el 2,6 en la parte delantera permite que la horquilla flote más.

Vittoria diseñó el Mazza para sobresalir en terrenos mixtos, y debo decir que cumple. Este es un neumático que podría usar toda la temporada, o tal vez incluso todo el año sin sentir que me faltaba mucho. Claro, probablemente haya extremos como un circuito de carreras de XC lleno de gente en el que podría querer un neumático de rodadura más ligero/más rápido, o un descenso rápido y grueso en el que un neumático más corpulento y con tacos podría ser útil. Pero para montar o incluso competir en el medio, el Mazza parece una opción sólida.

Si tuviera que hacer una crítica a este neumático, sería el flanco gris. Para ser justos, es parte del aspecto característico de Vittoria, pero para mí le da al neumático un aspecto descolorido de dos piezas desde el lateral.

  • Precio: $69.99USD y 62.95
  • Disponible en Backcountry

Ir arriba