Una rara bicicleta nueva que no es de Boost
¿Recuerda los días en los que compraba una bicicleta diseñada en torno a un tamaño de rueda específico y el equipo de I+D de la empresa establecía la geometría antes de que llegara a su garaje? Bueno, la empresa española de bicicletas BH Bikes todavía diseña de esa manera, y las bicicletas que están produciendo están diseñadas para impresionar.
BH Lince 5
La bicicleta de trail de aleación Lynx 5 ha estado disponible desde hace algún tiempo, y BH lanzó la versión de carbono 2019 en Eurobike en julio. La bicicleta con cuadro de carbono rueda sobre 29 ruedas y tiene un recorrido delantero y trasero uniforme de 130 mm. La versión 8.9 de gama alta viene con una transmisión SRAM XX1 Eagle, frenos Shimano XTR, horquilla Fox 34 Factory y amortiguador DPS Evol Factory, y ruedas de la marca BH con llantas de 30 mm de ancho envueltas en neumáticos 292.3 Michelin Wild & Force.
Esta es una bicicleta para hacer todo de gran apariencia, pero con el recorrido más corto, diría que de ninguna manera es un asesino del carcaj. Tuve la oportunidad de montar brevemente el Lynx 5 de carbono en Eurobike, y mi primera impresión fue que se siente sorprendentemente liviano. Es una bicicleta de trail que flota ligeramente como una bicicleta de fondo, pero tiene una postura adecuada para la diversión en lugar de la naturaleza decididamente antagónica de la mayoría de los cuadros XC. Si está buscando una bicicleta con la que pueda competir en XC y disfrutar en casi todas las demás excursiones, vale la pena considerar la Lynx 5.
Varillaje de cuatro barras con un amortiguador montado en muñón Fox DPS Evol Factory (190×51 mm) y un soporte de guía de cadena.
Las bicicletas completas de aleación Lynx 5 comienzan en 1899, y el modelo superior de carbono cuesta 6999.
BH Lynx 5LT
BH Lynx 5 LT, 150 mm de recorrido delantero y 130 mm de trasero
Si está buscando más squish que el Lynx 5 tiene para ofrecer, no se preocupe, ¡BH creó una versión Long Travel! Conducida por gente como la veterana de la gravedad Mlanie Pugin, puedes estar seguro de que esta bicicleta ha sido probada minuciosamente.
La versión superior de la Lynx 5 LT viene lista para destrozar con fuerza, con un Fox 36 Factory Grip2 en la parte delantera y un amortiguador Fox DPX2 Evol Factory en la parte trasera. La bicicleta tiene una transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades y reduce la velocidad con frenos Shimano XTR. La versión de aleación 5.9 mantendrá todas las mismas especificaciones de piezas estelares y ahorrará a los ciclistas una pequeña moneda en el material del cuadro.
Esta bicicleta se aleja ligeramente de los estándares de la industria con sus bujes que no son Boost, y todos los modelos se envían con potencias de 60 mm. El alcance de estas bicicletas parece bastante promedio para el género, y no estoy seguro de por qué BH optó por la cabina más larga. Afortunadamente, las potencias son un componente fácil de cambiar si prefiere la dirección más ágil de una potencia de 30 o 40 mm.
Dependiendo de la pista, esta bicicleta podría ser una buena herramienta de carrera de enduro, pero cuando se pone realmente difícil, esperaría que la parte trasera de 130 mm se abrumara. Con la mayoría de la competencia en recorridos de 160/160 mm o más, esta bicicleta parece un poco mal preparada en papel. Para asegurarnos de las capacidades de la Lynx 5 LT, BH ha contratado a unos 8 ciclistas de nivel profesional y amateur para demostrar que la bicicleta puede tomar lo que le des.
El Lynx 5 Alloy LT se venderá por aproximadamente 3899, mientras que el cuadro de carbono con la misma construcción costará alrededor de 5299.
Todos los modelos Lynx 5 y LT tienen espacio para un portabidones