Neumáticos de 2.35 o 2.6 ” – Doltcini

Foros Mountain Bike Forum ¿Neumáticos 2.35 o 2.6"?

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    • 17 de octubre de 2019 a las 03:17 #288736
      crembz

      Hola a todos

      Estoy buscando cambiar mis llantas, actualmente en 2.6 amplias matanzas/eliminadoras especializadas que miden 2.4 reales. Me gusta cómo se sienten estos en términos de estabilidad, precisión, rr y cumplimiento.

      También usé llantas Bontrager 2.6 en el pasado, pero las encontré sensibles a la presión y rebotaban a presiones en las que no se retorcían.

      Quiero probar los neumáticos Schwalbe porque nunca antes los había usado. Estoy tratando de decidir sobre los anchos de los neumáticos.

      ¿Alguien tiene experiencia montando tanto el 2.35 MM/RoRa o MM/NoNi addix SS como el 2.6 addix SS apex? Simplemente no puedo decidir entre los dos tamaños. ¿Qué se ganó/perdió entre los dos tamaños?

    • 17 octubre 2019 a las 11:41 #288742
      GJmtb

      No he probado ninguno de esos, pero ahora mismo estoy ejecutando 2.6 tanto Butcher Grid como Purgatory Grid. Antes tenía existencias, esto hace una gran diferencia para mí.

    • 17 de octubre de 2019 a las 11:46 #288743
      vapidoscar

      ¿Por qué no uno de cada uno? 2,35 trasero para eficiencia y espacio libre en el marco y 2,6 delantero para mayor agarre. Estoy en 2.4s y el espacio libre en el cuadro es un problema, especialmente cuando mi rueda estaba fuera de lugar.

    • 17 octubre 2019 a las 11:52 #288746
      GJmtb

      Parece ser la tendencia ahora, más ancho en la parte delantera, estoy pensando en ir 2.5 delantero/2.4 trasero Maxxis DHF/DHR II Minion 3c/exo.

    • 17 octubre 2019 a las 12:40 #288765
      empollón de la bicicleta

      Actualmente estoy usando 292.6 Maxxis Minion DHR2 3c EXO+ TR tanto en la parte delantera como en la trasera. El EXO+ agrega un poco de peso, pero con suerte hará que la carcasa sea menos propensa a rasgarse o aplanarse. Sin embargo, los DHR son más livianos que los DHF. Así que ahorré un poco de peso poniendo el DHR en la parte delantera. El uso de DHR en el frente es bastante común. El nuevo Santa Cruz Hightower viene con DHR tanto en la parte delantera como en la trasera. Me gusta que ambos neumáticos sean idénticos. De esa manera puedo cambiar la llanta delantera a la trasera cuando la trasera se desgasta primero, lo que siempre sucede. De esa manera mantengo el neumático más nuevo y, por lo tanto, con más agarre en la parte delantera. También prefiero la mayor tracción, flotación y vuelco de los neumáticos 2.6-2.8 más anchos y altos. También compré estos neumáticos con un 42 % de descuento sobre el precio de lista al comprarlos en línea. Con impuestos, estos neumáticos habrían costado $99 cada uno en mi tienda local de bicicletas.

    • 18 de octubre de 2019 a las 01:29 #288921
      crembz

      Actualmente estoy ejecutando el combo especializado en 2.6 y me gusta cómo se sienten, solo quiero algo diferente. De hecho, miden un toque sobre 2.4, que es lo que me tiene confundido. Si estoy contento con la sensación de mis llantas actuales (marcadas como 2.6 pero 2.4 reales), ¿debería buscar llantas ~2.4 o llantas 2.6 como reemplazo para mantener una sensación similar?

      Mis bicicletas son lisas, por lo que me gustaría mantener el mismo ancho de llanta de adelante hacia atrás.

      • 18 de octubre de 2019 a las 10:17 #288924
        fuzfast

        Tus llantas 2.6 miden 2.4 por el ancho de tu llanta. Si desea llantas 2.6 en la bicicleta (no solo en el nombre), necesitará una llanta más ancha. Tal vez 5 mm más ancho.

        Me arriesgaría a adivinar y diría que los neumáticos 2.35 no serán mucho más angostos que los neumáticos 2.6 cuando estén montados en sus llantas. La principal diferencia será que los neumáticos 2.6 montados serán más altos (mayor diámetro) que los neumáticos 2.35.

    • 18 de octubre de 2019 a las 10:27 #288925
      empollón de la bicicleta

      Muy pocos neumáticos tienen realmente el ancho impreso en la pared lateral. Según mi experiencia, la mayoría de los neumáticos son 0,1 pulgadas más estrechos de lo que están etiquetados. Entonces, un neumático 2.6 es realmente solo un 2.5. Además, el neumático solo alcanzará su ancho completo si se coloca en el ancho de llanta correcto. La mayoría de los neumáticos 2.6 están diseñados para llantas de 35 mm de ancho interior. Si coloca neumáticos 2.6 en llantas i30 (que supongo que es el ancho de llanta que tiene su bicicleta), se vuelven un poco más angostas. Teniendo en cuenta estos dos factores, es por eso que un neumático 2.6 termina siendo un 2.4 cuando realmente lo mides. Si quieres mantener la misma sensación, quédate con 2.6. Casi todas las marcas de neumáticos son angostas. Incluso cuando se monta en la llanta correcta, casi nunca un neumático termina siendo más ancho o incluso del tamaño exacto según la etiqueta.

    • 21 de octubre de 2019 a las 01:23 #288990
      crembz

      Sí, estoy de acuerdo, sin embargo, estoy comparando Bontrager, Maxxis y Sepcialized en llantas del mismo ancho (i30), todas ellas supuestamente de 2.6 de ancho.

      El Bontrager en realidad mide 66 mm, por lo que es bastante acertado. El maxxis no está muy lejos, 65 mm. Sin embargo, la especificación mide 61 mm. Lo mismo es cierto para el neumático trasero también.

      Así que esta es mi pregunta. Odiaba la sensación de los neumáticos Bontrager, no me importaban mucho los maxxis, pero me gustaba la sensación de la especificación @61mm. Según algunos informes de Internet, la mayoría de los neumáticos Schwalbe 3.25 en realidad miden ~ 60-62 mm. ¿Estaría mejor con esos o 2.6 Schwalbe con las carcasas apex?

    • 21 octubre 2019 a las 15:30 #289046
      rmap01 partidario

      Demasiadas variables para saberlo con seguridad (es decir, diseño de la banda de rodadura, peso, compuesto, presión sobre la que estás corriendo, etc.). Además, debe considerar esas especificaciones dentro del contexto de los senderos que recorre y cómo los recorre. Pero no lo pienses demasiado. Parece que ya ha determinado que prefiere algo en ese ancho medido de 60-62 mm (ignore cuál es el ancho indicado). Reduzca sus opciones a partir de ahí con un neumático diseñado para los senderos que recorre. Compra. Montar. Inflar. Desgarrar.

      • 21 octubre 2019 a las 16:51 #289051
        crembz

        Gracias, creo que ignorar el ancho indicado y pasar por real es la orientación que estoy buscando.

        Comprado ahora espero la entrega. Gracias de nuevo

      • 21 octubre 2019 a las 19:03 #289058
        rmap01 partidario

        1 abajo. 3 para ir.

        Compra . Montar. Inflar. Desgarrar.

        Sería interesante escuchar sus comentarios después de que pase un tiempo con la nueva goma.

      • 21 octubre 2019 a las 20:44 #289063
        crembz

        Incorrecto 4 para ir jajaja

        Compra, Recibir, Montar, Inflar, Triturar

        Con suerte, estaré demasiado perdido en destrozar el cielo para recordar publicar jajajajaja. Es broma. Publicaré mis pensamientos.

    • 3 noviembre 2019 a las 22:33 #290030
      crembz

      Actualizando esto con impresiones iniciales.

      Terminé montando un 292.35 MM y un 27.52.35 HD ambos en blando.

      Medirlos hasta ellos llegó a 1 mm de los viejos neumáticos Spec 2.6. En general son más ligeros y ruedan mucho mejor.

      En el primer viaje no estaba 100% cómodo ya que tenía la presión un poco más alta que en la especificación. Los bajé en los siguientes 2 viajes y no puedo estar más feliz con los resultados. Me alegro de haberme quedado con neumáticos de ancho normal en este caso. Desde entonces he PRd varias subidas y bajadas localmente, así que los neumáticos más estrechos no parecen haber tenido un efecto negativo.

      • 4 noviembre 2019 a las 10:57 #290064
        GJmtb

        Me alegro de que te gusten, feliz conducción.

      • 4 noviembre 2019 a las 18:32 #290115
        rmap01 partidario

        @crembz Muy bueno. Algunas personas creen que más ancho es mejor, pero mi experiencia es muy consistente con la tuya. Más rápido arriba y abajo. Todo se reduce a la preferencia personal sobre lo que funciona mejor para usted.

    • 5 noviembre 2019 a las 17:14 #290188
      dlawson

      Me alegro de que le gusten los nuevos neumáticos Schwalbe. ¿Nos mantendrá informados sobre cómo se desgastan? Además, ¿dónde montas?

      Los neumáticos especializados han sido muy buenos para mí durante los últimos 10 años, pero un 2.1 es todo lo que cabe en la parte trasera de mi bicicleta actual Ibis Mojo SL-R convertida a ruedas de 27.5. He estado muy contento con el Ground Control Grid en ese tamaño, pero desgasté la banda de rodadura en unas 500 millas en Front Range de Colorado. Tenía muchas ganas de probar un Schwalbe Rocket Ron, pero me quedé con el Ground Control. Al final, no podía justificar gastar un 50 % más en un neumático que probablemente no duraría tanto.

      Si te gusta Hans Dampf/Magic Mary mucho más que Slaughter/Eliminator, quizás deba probar Schwalbe. Estoy muy interesado en saber cómo se sostienen.

      Además, ¿en qué tipo de salmonete estás? ¿Lo montaste durante mucho tiempo como un 27.5 completo?

      • 5 noviembre 2019 a las 17:24 #290190
        crembz

        Oye, amigo,

        Sí, he estado montando el salmonete todo el tiempo. Tengo una mullet 29er y otra mullet 27.5. Monté un 29er durante unos 400 km, el 27.5 durante aproximadamente la mitad antes de convertirlos.

        Monto en Victoria, dos áreas principales, una es una pista de estilo XC con algunos negros y una pista de competencia de juegos de la Commonwealth. Esto es principalmente duro, enraizado, suelto sobre duro. El otro es descensos más agresivos, azul/negro/doble con subidas largas y empinadas de caminos de incendios entre ellos. Eso es principalmente rocoso, suelto sobre duro. Llevo 100 km y los neumáticos aguantan bien hasta ahora. Probé un nic nobby en la parte trasera en lugar de las manos, no puedo decir que soy un fanático de ese neumático tbh.

        A nivel local, los Schwalbe tienen aproximadamente el mismo precio que las rejillas Spec, lo que hace que la decisión sea bastante fácil. Si te gustan las cuadrículas de especificaciones y son mucho más baratas, probablemente iría con un combo de purga de carnicero, lo prefiero al Eliminator.

      • 21 de enero de 2020 a las 07:57 #303878
        crembz

        Solo una actualización sobre el desgaste.

        He recorrido unos 110 km con el neumático ahora y ciertamente no volveré a usar neumáticos con especificaciones a menos que sean considerablemente más baratos.

        Tanto el MM como el HD han funcionado muy bien, y el desgaste está en línea con la mayoría de los otros neumáticos que he usado. en la parte posterior de la rígida, ciertamente se están usando mucho mejor que mi purgatorio de especificaciones anterior.

      • 22 de enero de 2020 a las 12:08 #303948
        rmap01 partidario

        Muy genial. Parece que todavía estás trabajando en el n.° 5

        Compra , Recibir , Montar , Inflar , Desgarrar

    • 28 enero 2020 a las 17:13 #304347
      dlawson

      Gracias por la actualización. Me alegra saber que los neumáticos Schwalbe están funcionando.

      Parece que Specialized está descontinuando el Ground Control 27.5 x 2.1. Supongo que un Rocket Ron o una actualización a una nueva bicicleta está en mi futuro.

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