El Bike Noob planteó una antigua pregunta en su blog ayer: ¿Cuál es la diferencia entre un casco de bicicleta de montaña y un casco de carretera? Bueno, obviamente, uno a menudo tiene una visera mientras que el otro no, pero puede haber un poco más (o menos), dependiendo de lo que creas.
En primer lugar, elijamos dos cascos comparables para comparar: elegí el casco Giro Pneumo Road y el casco Giro E2 MTB. Ambos son cascos de alta gama de Giro con precios minoristas de $145 y $130, respectivamente. Desde el principio, notará que el casco MTB, la visera y todo, en realidad cuesta un poco menos, por lo que no es como si Giro estuviera intentando cobrar de más a los ciclistas de montaña por un casco especial. De hecho, el E2 tiene más ventilaciones (24) en comparación con el Pneumo (19), por lo que, en términos de características, el E2 parece tener un mejor valor a un precio más bajo. Peso: 295 g para el E2 y 290 g para el Pneumo (¿qué son 5 gramos, eh?).
Por extraño que parezca, al hacer mi investigación sobre los cascos Giro descubrí que el Pneumo 2008 (clasificado como un casco de carretera por Giro y los minoristas) en realidad SÍ viene con una visera. No estoy seguro de si se trata de un nuevo desarrollo, pero puedo decirles que compré un Pneumo hace unos años y no venía con visor. En cualquier caso, la mayoría de los roadies probablemente arrancarán la visera de la caja porque las viseras pueden limitar severamente su campo de visión cuando está en la carretera (debido a la posición de conducción, entre otras cosas). Las viseras también son enormes velas de viento en la carretera y cualquier resistencia adicional es un gran desperdicio para los golpeadores de pavimento.
Entonces, parece bastante claro por qué un ciclista de carretera no querría una visera, pero ¿por qué los ciclistas de montaña las necesitan? Otros pueden estar en desacuerdo, pero creo que la razón principal puede tener que ver con la moda. Los cascos con visera tienden a verse menos como mariquitas gordas y redondas y más como gorras de béisbol de gran tamaño, un importante punto de venta para los ciclistas de montaña rebeldes que no siempre están dispuestos a proteger sus cabezas. Con el tiempo, hemos tratado de desarrollar nuestro propio sentido de la moda de dos ruedas, abandonando el spandex por pantalones cortos holgados, por ejemplo, y los cascos también parecen haber seguido esta progresión.
También escuché que se argumenta que las viseras de los cascos son realmente útiles para mantener el sol fuera de los ojos, pero sinceramente, no lo creo. Por un lado, no he visto esto en mi propia experiencia, pero tampoco creo que los ciclistas de montaña estén en una sola posición el tiempo suficiente para que una visera marque la diferencia. Míralo de esta manera: los jugadores de béisbol tienen viseras en sus gorras para evitar que el sol les dé en los ojos cuando están en los jardines de cara al mismo sol durante largos períodos de tiempo. Cuando estás en la bicicleta, mueves constantemente la cabeza y, a menudo, estás bajo la cubierta de árboles. Tal vez una visera ayude a facilitar la transición de sus ojos a medida que pasa de áreas abiertas y brillantes a lugares boscosos más oscuros, pero para mí, no estoy seguro de que sea necesaria una visera.
Finalmente, hay algunas dudas sobre la resistencia y durabilidad general de un casco de carretera frente a un casco de montaña y, lamentablemente, no tengo una buena respuesta aquí. Por lo que puedo decir, ambos estilos de cascos están construidos con los mismos estándares de seguridad, pero los cascos de carretera se sienten menos voluminosos y, por lo tanto, quizás un poco menos resistentes a los impactos. Puedo decir que uso un casco de carretera en los senderos y confío en que me protegerá tan bien como un casco de montaña, además de que obtengo el beneficio adicional de una tapa más elegante y liviana.
Si me preguntas, no parece haber una gran conspiración por parte de los fabricantes de cascos para desplumar a los ciclistas de montaña desprevenidos vendiendo equipos reempaquetados a precios excesivos; de hecho, parece que estamos obteniendo una mejor oferta. ¡Solo tenga en cuenta que no necesita dos cascos diferentes si conduce en la carretera y en el sendero, simplemente elija el que más le guste y asegúrese de usarlo!