Mejora de la tecnología “antigua”: la revisión de transmisión MTB de 10 velocidades Microshift Advent X de 10 velocidades: esta web Web Mountain Bike News

Algunas cosas son realmente buenas y verdaderas, a pesar del cliché demasiado bueno para ser verdad. Caso en cuestión: el trío de componentes Advent X MTB de 10 velocidades de Microshift que pesa un poco menos que Shimano XT y SRAM NX, y cuesta significativamente menos. En JensonUSA, la palanca de cambios Pro tiene un precio de $ 30.99, el desviador del embrague cuesta $ 70.99 y el casete de acero de 11-48 dientes cuesta normalmente $ 44.99, pero al momento de escribir esto, está a la venta por $ 40.99. (Estos precios pueden diferir del MSRP oficial). En total, obtienes todo menos el juego de bielas y la cadena por una oferta de $ 146.97.

No se trata solo de ahorros de precio con Microshift, ya que este kit también tiene un peso bastante bajo y un rendimiento superior. El casete de 11-48 t de amplio rango está hecho completamente de acero y pesa 417 g, mientras que el desviador totalmente metálico pesa 310 g y la cómoda palanca de cambios inclina la balanza a solo 122 g, para un peso combinado de 849 g. A modo de comparación, los mismos tres componentes Shimano XTR que probamos en 2019 pesan 737 g, con un precio minorista colectivo de $ 768,98. ¿El ahorro de peso de 112 g y algunos dientes diferentes en los engranajes más bajos y más altos valen la diferencia de precio de $ 622.01? Estamos simplificando drásticamente varios elementos aquí, pero el punto es que es genial ver algunos bits de transmisión asequibles que no servirían como ancla para Ever Given .

Configuración y puesta a punto

Afinar las cuerdas de los componentes Advent X es tan fácil como cualquier configuración de 9 o 10 velocidades. Apriete el casete en un buje libre Shimano HG, atornille las brocas, ajuste los tornillos de límite y la tensión, y pise el pedal. Como ex mecánico de taller, me tomó la duración de una cerveza de 33 ml para cambiar el trío de transmisión y listo para montar. La mayor parte de ese tiempo se dedicó a cambiar el cuerpo del buje libre Microspline por estrías HG más anchas. El cambio se ha mantenido constante durante los últimos meses, requiriendo muy pocos ajustes sin importar contra cuántas piedras salte.

Cambio de pista única

La palanca de cambios resultará familiar para los usuarios de Shimano.

Hacer clic en los engranajes con Advent X se siente muy comparable a una buena configuración de 10 u 11 velocidades XT, con un movimiento relativamente suave entre engranajes. No es tan preciso como los productos XT/XTR más recientes y, a este precio, ¿quién esperaría que lo fuera? El sistema cambia bien bajo carga y no hace mucho ruido cuando necesitas agarrar otra marcha mientras subes algo empinado. Dejé que la cadena se secara de aceite varias veces para ver cómo cambiaría en recorridos súper largos y húmedos, y encontré un rendimiento similar independientemente de qué tan bien se mantenga la transmisión. El espacio más amplio también elimina el barro con aplomo, lo que evita el temido esmerilado autolijado que puede acompañar a los paseos mojados.

Debería haber cambiado un plato específico de 10 velocidades para esta prueba, pero decidí ver cómo funcionaría con los dientes de 12 velocidades que ya tenía. El único problema que noté con esta transmisión mixta es que la cadena se cayó varias veces, donde probablemente no lo habría hecho con un plato espaciado adecuadamente. Ambos descarrilamientos de cadena dieron como resultado que la cadena se atascara entre el brazo de la manivela y el marco y rompiera un eslabón. Afortunadamente, tenía una herramienta de cadena en mi bolsillo, y los pasadores de cadena de 10 velocidades se empujan y reemplazan fácilmente. En una ocasión, la cadena se rompió en el parque de bicicletas y decidí practicar menos el frenado por el resto del día. En resumen, recomendaría comprar un plato aprobado para 10 velocidades cuando cambie a Advent X.

Pasé a los componentes Advent X de una transmisión Shimano XT de 12 velocidades, y no tardé mucho en acostumbrarme al cambio de marchas. Los saltos entre los dientes (11-13-15-18-21-24-28-34-40-48) se sienten naturales, sin ningún espacio entre dientes incómodo que haga que las piernas salten y jadeen. La anterior marcha fácil de 51 dientes se sentía muy bien en subidas empinadas, pero esta de 48 dientes siguió su ritmo sin mucho alboroto, y podría hacerme más fuerte. El piñón más pequeño de 11t se nota más en las bajadas rápidas, donde el pedaleo era más cómodo con la marcha alta de 10t. Es posible que los ciclistas de gravel que usan un solo plato deseen montar uno más grande para compensar la marcha alta más giratoria. Por $20 más que el casete de acero que probé, Microshift ofrece una versión de aleación que debería bajar un poco de peso.

En la palanca, el sistema Advent X se siente casi idéntico a una palanca Shimano, aparte del hecho de que la palanca de cambio ascendente solo se mueve en una dirección. Hay mucho agarre en las plataformas para los pulgares, y es tan cómoda y ergonómica como cualquier modelo superior de su marca de transmisión favorita. Hay un juego mínimo en las palancas, y la activación del cambio requiere aproximadamente la misma cantidad de presión que la mayoría de la competencia. Si bien probé la versión Pro de la palanca de cambios, también hay una versión estándar un poco menos costosa que reduce $5 del precio.

Un embrague de trinquete dentro del cuerpo del desviador mantiene las poleas ajustadas y se puede apagar y encender presionando un pequeño interruptor. La tensión del embrague original es algo ligera, y se puede aumentar con tanta fuerza como desee siguiendo su video técnico relacionado. Me las arreglé para apretar lo suficiente el embrague para mantener las cosas tranquilas, y la tensión adicional probablemente salvó algunas de las cadenas que se caían debido al tamaño incorrecto de mi plato.

El desviador tiene una jaula de aleación resistente con una polea superior de 12 t y una inferior de 14 t. Si bien este sistema cambia bien en todas las condiciones, estas poleas podrían ser un lugar para mejorar aún más el sistema. Las poleas más grandes parecen mejorar la funcionalidad del desviador en todos los ámbitos, y sería genial cambiarlas por algo más grande para ver si hay una diferencia notable. El material de la polea Microshift no es el más resistente que hemos probado, y ya se están formando bastantes estrías y hoyos en el plástico duro.

Además de las cadenas rotas, también logré romper el cable del desviador mientras montaba en parques de bicicletas alrededor de Canazei. Esta fue la primera vez que vi u oí hablar de un cable de cambio roto, y todavía no estoy seguro de cómo o por qué se rompió. Podría ser que lo sujeté incorrectamente, lo que provocó que el cable se doblara y finalmente se cortara, o podría haber un ángulo más agudo en el enrutamiento del cable del desviador que lo engarzó. Si bien el culpable no está claro, el cable de reemplazo no se rompió ni tuvo ningún problema de torceduras, por lo que apuesto por un error del usuario .

Para concluir

¿Quién no ama su vieja moneda de diez centavos? Las personas que crecieron con transmisiones de 9 o 10 velocidades como las mejores opciones se sentirán como en casa con este kit y ahorrarán algo de dinero. Este sistema es versátil, los engranajes de acero deberían durar mucho tiempo y tiene un amplio rango para la mayoría de nuestras necesidades de senderos. Si le gusta ahorrar peso y dinero en efectivo a la vez, eche un vistazo a los componentes de Advent X.

Precio Peso Detalles Compatibilidad Shimano o SRAM
palanca de cambios $30.99 122g Cambia una marcha a la vez, unidireccional No
desviador $70.99 310g Embrague de trinquete ajustable No
Casete $44.99 417g 10 velocidades, 11-48t, acero, compatible con rueda libre HG
Total $166.97 849g

Puede usar el desviador y la palanca de cambios con cassettes de 10 velocidades de otras marcas, y puede usar el cassette Advent X con transmisiones de 10 velocidades de otras marcas.
La palanca de cambios no funcionará con otro desviador, ni el desviador funcionará con otra palanca de comando de bandas, aunque funcionará con una palanca de cambios de barra descendente Microshift.

La transmisión Microshift Advent X se puede comprar en línea en JensonUSA.

vueltas de fiesta

  • Buen precio
  • peso razonable
  • Fácil de sintonizar
  • Funciona con palanca de cambios de barra plana o caída.

Pros y contras de la transmisión Microshift Advent X.

siestas de suciedad

  • Un piñón de 10t estaría bien para descensos rápidos
  • Solo funciona con rueda libre Shimano HG
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