Mavic Crossride Elite MTB Shoes (2016) – Una revisión a largo plazo se convirtió en corta – Esta red web Mountain Bike News

La marca francesa Mavic se subió al carro del enduro mucho antes de que muchas marcas estadounidenses decidieran que era una cosa, y ha estado creando y vendiendo zapatos específicos para enduro durante años. Con eso en mente, decidí revisar un par de sus patadas de enduro, las Crossride Elite, y supuse que serían las zapatillas perfectas para algunos desafíos de ciclismo de montaña que tenía reservados este año, incluido un viaje de tres semanas a Europa.

Sin embargo, el proceso de revisión no resultó ser tan feliz como esperaba.

Fuera de la caja, el Crossride Elite parece un zapato de enduro de calidad con un presupuesto. El cierre es una combinación de cordones estándar y una correa superior de velcro, renunciando a las hebillas más costosas y los cordones de tiro de los zapatos de enduro de gama alta. La parte superior parece estar bien ventilada con abundante malla, y la suela está hecha de goma con muchos tacos, lo que prometía mucho agarre en situaciones de caminata en bicicleta. La entresuela es de EVA y el diseño se llama Energy Grip Trail de Mavic.

Los Crossride Elites pesan aproximadamente 820 gramos para el par, según mi báscula, con un poco de suciedad adherida y sin tacos instalados.

Foto: Ray Gadd

Justo desde el principio, estaba bastante satisfecho con los Crossride. Si bien no son las zapatillas más livianas del mercado, una suela rígida está hecha para una eficiencia de pedaleo respetable y la suela exterior con agarre inicialmente demostró confianza en terrenos empinados, sueltos y fuera de curvatura.

Durante el verano, paso gran parte de mi tiempo caminando en bicicleta por encima de la línea de árboles para acceder a senderos alpinos remotos, ocasionalmente alcanzando un pico de montaña de trece o catorce mil pies en el camino. ¡Los Crossride parecían ser los zapatos perfectos para esta aplicación!

Sin embargo, mis problemas de durabilidad comenzaron en el viaje n. ° 2, cuando golpeé un duro como una roca con el costado de mi pie y rasgué un agujero en la parte superior. Es muy posible que muchos zapatos se hayan desgarrado por un golpe de roca tan fuerte, así que durante el resto de la prueba, estuve atento al agujero para ver si se hacía más grande. En el transcurso de las siguientes cuatro semanas, se mantuvo del mismo tamaño en lugar de seguir abriéndose, así que felicitaciones a Mavic por lo que resultó ser una parte superior relativamente duradera, considerando todas las cosas.

Pero mi suerte no sería tan grande con las suelas de los zapatos. En resumen, estas suelas solo me duraron cuatro semanas de conducción antes de que se deshicieran por completo.

De acuerdo, al final de cuatro semanas había registrado casi 300 millas de conducción desafiante en una sola pista, lo cual no es poca cosa. Pero si son o no muchas millas o muy pocas millas para un mes de conducción depende completamente del ciclista.

Al final de mi período de prueba, logré arrancar las orejetas de la parte delantera de los zapatos, castigando la conexión de goma con la suela de plástico duro, de modo que se estaba desintegrando y despegando, y las otras orejetas que aún estaban unidas mostraban un desgaste significativo. . Solo mira las fotos por ti mismo.

Si bien entiendo completamente que los zapatos son un artículo de uso y que no duran para siempre, espero que duren al menos una temporada sólida o al menos, la mayor parte de una temporada, si está registrando una tonelada de millas. Y, de hecho, muchos zapatos me duraron una temporada completa o más en estas mismas condiciones y en estos mismos senderos, la mayoría de los cuales eran zapatos XC estándar. Pero un mes y 300 millas no está ni cerca de una temporada completa de conducción.

Si una zapatilla de XC estándar puede soportar un sinfín de caminatas en bicicleta en campos pedregosos, parece obvio que una zapatilla diseñada para caminatas en bicicleta debería poder hacer lo mismo, pero no encontré que ese fuera el caso con las Crossride. .

Me comuniqué con Mavic sobre este problema y me enteré de que este modelo de calzado, el Crossride Elite, ya ha sido descontinuado y no continuará en 2017. Además, según Mavic, con un MSRP de $120, los Crossride están destinados a un jinete más casual, y no soy el usuario previsto. Al momento de escribir este artículo, no hay una declaración oficial de Mavic sobre si hubo o no un problema estructural o material con los zapatos.

Si de hecho eres un ciclista ocasional y no prevés hacer mucho senderismo en bicicleta en terrenos técnicos, entonces quizás puedas salirte con la tuya usando las Crossride Elites. Yo personalmente no pude. Sin embargo, si está buscando un calzado asequible y no tiene la intención de caminar mucho o hacer excursiones, el Crossride no es el mejor calzado para esa aplicación, como lo es un calzado de cross country estándar.

Si bien el precio MSRP de $ 120 es bastante bajo, y el precio de cierre de $ 64.97 en Backcountry.com es una ganga en comparación, ya que estos zapatos no cumplen con el propósito previsto, no puedo recomendarlos.

Estén atentos para otra revisión de zapatos de Mavic. Después de mis problemas con las Crossride Elites, me enviaron sus zapatillas Crossmax XL Pro, su zapatilla de enduro de primera línea. ¡Esperemos que a estos zapatos les vaya mejor!

Gracias a Mavic por proporcionar las zapatillas Crossride Elite para las pruebas.

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